Ειδήσεις

28 Jun, 2023 Ώρα 14:07

Καύσιμα: Αντίο επιδότηση - 8 σεντ πάνω από το Σάββατο

Thumbnail

Ο Υπουργός Οικονομικών Μάκης Κεραυνός ανακοίνωσε σήμερα ότι το Υπουργικό Συμβούλιο, σταθμίζοντας όλα τα δεδομένα, αποφάσισε να μην συνεχιστεί το μέτρο επιχορήγησης των καυσίμων ενώ συνεχίζεται το μέτρο για τον ηλεκτρισμό, το οποίο θα είναι πιο επικεντρωμένο, θα αφορά ευάλωτα νοικοκυριά και γεωργούς που χρησιμοποιούν αντλιοστάσια για να ποτίσουν τις φυτείες τους.

Close

Απαντώντας σε ερώτηση μετά τη συνεδρία του Υπουργικού Συμβουλίου είπε ότι το μέτρο θα ισχύσει μέχρι το τέλος του Σεπτέμβρη και το κόστος υπολογίζεται στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.

Ουσιαστικά από 1η Ιουλίου θα υπάρξει αύξηση κατά 8,3 σεντς σε βενζίνη και diesel και κατά 6,4 σεντς στο πετρέλαιο θέρμανσης, αφού δεν θα ισχύει πλέον ο μειωμένος φόρος κατανάλωσης στα καύσιμα. 

Close

O YΠΟΙΚ υπενθύμισε ότι στο πλαίσιο της αντιμετώπισης των πληθωριστικών τάσεων και της ακρίβειας η Κυβέρνηση είχε πάρει μια σειρά από μέτρα, μεταξύ αυτών η επιχορήγηση των καυσίμων και του ηλεκτρισμού μέσω της ΑΗΚ. Ανέφερε ότι τα μέτρα αυτά είχε δηλωθεί εξαρχής ότι είναι ορισμένης διάρκειας και λήγουν τέλος Ιουνίου.

Ο κ. Κεραυνός είπε ότι το Υπουργικό Συμβούλιο σταθμίζοντας όλα τα δεδομένα και ειδικά τη μεγάλη μείωση στα καύσιμα, αποφάσισε το μέτρο για επιχορήγηση στα καύσιμα να τερματιστεί τέλος του μήνα.

Close

"Οσον αφορά την επιχορήγηση της ενέργειας μέσω της ΑΗΚ θα είναι πιο επικεντρωμένη και θα μείνει μόνο για τα ευάλωτα νοικοκυριά και για τους γεωργούς που χρησιμοποιούν νερό από αντλιοστάσια για τις ανάγκες τους", ανέφερε. Στα ευάλωτα νοικοκυριά περιλαμβάνονται οι λήπτες ΕΕΕ, ανάπηροι, άτομα ανίκανα προς εργασία, οι πολύτεκνοι, οι μονογονιοί, τα άτομα που λαμβάνουν σύνταξη αναπηρίας και ανικανότητας και οι άνεργοι.

Ο ΥΠΟΙΚ είπε πως αυτή είναι η πάγια πολιτική της Κυβέρνησης για επικεντρωμένα μέτρα προς άμβλυνση των προβλημάτων των μεσαίων στρωμάτων και ευάλωτων ομάδων. 

Σε ερώτηση για τις επικρίσεις της αντιπολίτευσης ότι τα δημόσια οικονομικά επέτρεπαν συνέχιση και του μέτρου για τα καύσιμα, ο κ. Κεραυνός είπε ότι "νομίζω είμαστε σε καλύτερη θέση να γνωρίζουμε την κατάσταση των δημοσίων οικονομικών και η οποία είναι σε μια καλή κατάσταση και δεν θα επιτρέψουμε με κανένα τρόπο να υπάρξει οποιαδήποτε ανησυχία για την δημοσιονομική σταθερότητα". 

Πηγή: Brief / ΚΥΠΕ

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.