Τα μοντέλα Porsche 718 με εξακύλινδρους κινητήρες μπόξερ 4,0 λίτρων μπορούν πλέον να παραγγελθούν με το επαναστατικό επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Porsche (PDK). Τόσο τα μοντέλα Boxster όσο και Cayman 718 GTS 4.0, καθώς και τα κορυφαία μοντέλα 718 Spyder και 718 Cayman GT4, είναι επίσης διαθέσιμα με αυτόματο κιβώτιο. Με το PDK, δεν υπάρχει καθυστέρηση στην επιτάχυνση κατά τις αλλαγές ταχυτήτων. Αυτό αυξάνει την άνεση των αλλαγών ταχυτήτων και βελτιώνει τις τιμές επιτάχυνσης. Σε σύγκριση με τα μοντέλα 718 με το χειροκίνητο κιβώτιο τα μοντέλα GT (718 Spyder και 718 Cayman GT4) επιταχύνουν τώρα στα εκατό χιλιόμετρα από στάση μισό δευτερόλεπτο γρηγορότερα (3,9 δευτερόλεπτα), ενώ φτάνουν τα 200 km/h σε 13,4 δευτερόλεπτα (0,4 δευτερόλεπτα γρηγορότερα). Τα 718 Cayman GTS 4.0 και 718 Boxster GTS 4.0 βελτιώνονται επίσης στο 0-100 km/h κατά μισό δευτερόλεπτο σε 4,0 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, φτάνουν τα 200 km/h σε 13,7 δευτερόλεπτα (0,4 δευτερόλεπτα γρηγορότερα σε σύγκριση με τη χειροκίνητη μετάδοση).
Στα μοντέλα 718 GTS 4.0, το τυπικό πακέτο Sport Chrono προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά αλλαγής ταχυτήτων του PDK σύμφωνα με τους τέσσερις διαφορετικούς τρόπους οδήγησης (Normal, Sport, Sport Plus και Individual). Στη λειτουργία Sport, λειτουργεί με γρηγορότερες αλλαγές ταχυτήτων, μετατοπίζεται νωρίτερα με αυτόματο γκάζι και υποστηρίζει τη βέλτιστη επιτάχυνση με μεταγενέστερα σημεία αλλαγής. Η ακόμη πιο σπορ λειτουργία Sport Plus είναι προσαρμοσμένη για μέγιστη απόδοση. Το Launch Control είναι επίσης ενσωματωμένο στο Sport Plus, το οποίο ενεργοποιεί μια αυτόματη γρήγορη εκκίνηση.
Το κουμπί Sport Response στο κέντρο του διακόπτη λειτουργίας επιτρέπει στον οδηγό να ενεργοποιεί τη μέγιστη απόδοση κινητήρα και μετάδοσης για 20 δευτερόλεπτα, ανεξάρτητα από τον τρέχοντα τρόπο οδήγησης. Αυτή η λειτουργία εμπνευσμένη από το μηχανοκίνητο αθλητισμό βοηθά στα προσπεράσματα σε αυτοκινητόδρομους ή όταν ο οδηγός χρειάζεται λίγη περισσότερη δύναμη.
Στα εμβληματικά μοντέλα 718 Spyder και 718 Cayman GT4, η λειτουργία οδήγησης έχει ένα χαρακτηριστικό των παραλλαγών GT: μπορεί να προγραμματιστεί για μέγιστη απόδοση χρησιμοποιώντας το κουμπί PDK Sport. Η έβδομη σχέση του PDK έχει μικρότερη αναλογία. Επιπλέον, οι εκδόσεις PDK των 718 Spyder και 718 Cayman GT4 επωφελούνται από τις βελτιώσεις που έγιναν στο μηχανικό πίσω διαφορικό.
Τα θρυλικά αγωνιστικά της Mercedes στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2025
Ωδή στη μακροχρόνια λαμπερή παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτέλεσε η παρουσία της Mercedes στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου συμμετείχε, παρουσιάζοντας ορισμένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά της.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έφερε στο φεστιβάλ πέντε “Silver Arrows” από διαφορετικές εποχές, ενώ ανάμεσα στα σημαντικότερα στιγμιότυπα της εμβληματικής ανηφορικής διαδρομής των 1,86 χλμ. ήταν η οδήγηση των μονοθεσίων W 196 R (1955) και Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022). Αμφότερα, συμμετείχαν στον εορτασμό για τα 75 χρόνια της Formula 1, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1950 στο Σίλβερστοουν.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η οδήγηση του πιθανώς πιο πολύτιμου αγωνιστικού διδύμου στον κόσμο: ενός μονοθεσίου της Formula, 1 W 196 R, μαζί με ένα αγωνιστικό 300 SLR (W 196 S). Με το πρώτο ο Juan Manuel Fangio είχε κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 το 1954 και το 1955, ενώ με το 300 SLR, η Mercedes κέρδισε το Sports Car World Championship το 1955. Το δίδυμο συνοδευόταν από ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) πάνω στην καρότσα του ταχύτατου αγωνιστικού μεταφορέα της Mercedes-Benz, "Blaues Wunder” (1955).
Τον Ιανουάριο του 2025, ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) δημοπρατήθηκε έναντι 51,55 εκατομμυρίων ευρώ – η υψηλότερη τιμή η οποία έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγωνιστικό που συμμετείχε στους αγώνες Grand Prix. Ακόμη πιο πολύτιμο είναι το 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", καθώς το 2022 πωλήθηκε για 135 εκατομμύρια ευρώ. Ο στόλος των Silver Arrows συνοδευόταν από το αγωνιστικό W 125 (1937) που συμμετείχε στον θεσμό Grand Prix, το αγωνιστικό 300 SL (W 194, 1952) και το αγωνιστικό C 11 (1990) που θριάμβευσε στο Group C.
Πρεσβευτές της μάρκας οδήγησαν τα θρυλικά αγωνιστικά της μάρκας, ενώ το «παρών» στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood έδωσε και η ολοκαίνουργια Mercedes CLA. Παράλληλα, η Mercedes τίμησε τον πρώην οδηγό αγώνων και πρώην πρεσβευτή της, Jochen Maas, ο οποίος απεβίωσε στις 4 Μαΐου 2025 σε ηλικία 78 ετών.