Ειδήσεις

09 Nov, 2023 Ώρα 14:06

Κίνα: Χρησιμοποιούν πολύχρωμα λέιζερ για να κρατούν τους οδηγούς ξύπνιους

Thumbnail

Οι αρχές στην Κίνα φαίνεται πως δοκιμάζουν ένα πρωτοποριακό σύστημα, για να αποτρέψουν τους οδηγούς από το αποκοιμηθούν πίσω από το τιμόνι. Όπως θα δείτε και στο βίντεο που τράβηξε διερχόμενος οδηγός από τον συγκεκριμένο δρόμο, πολύχρωμα και πολύ δυνατά φώτα λέιζερ “γεμίζουν” τον ουρανό πάνω από τα οχήματα.

Close

Τα συγκεκριμένα φώτα σε χρώμα ουράνιου τόξου είναι ιδιαίτερα έντονα και για την ώρα, μπορούν να ενεργοποιηθούν για συγκεκριμένα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, μόνο τις βραδινές ώρες και υπό συνθήκες.

Οι εικόνες έγιναν viral και πολλοί έσπευσαν να αμφισβητήσουν την αποτελεσματικότητα τους, λέγοντας πως τα τόσο έντονα χρώματα πιθανόν να έχουν το αντίστροφο αποτέλεσμα. Να αποσπούν την προσοχή των οδηγών και να προκαλέσουν προβλήματα στην όραση.

Close

Είναι αλήθεια πως σε μεγάλες συνεχόμενες ευθείες, οι οδηγοί “χαλαρώνουν” παραπάνω και μπορεί να εμφανιστεί το φαινόμενο microsleep. Πιστεύετε όμως πως μία τέτοια κίνηση είναι η σωστή για να παραμένουν σε επαγρύπνηση οι οδηγοί;

Δείτε το βίντεο εδώ.

Close

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.