Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Leapmotor παρουσίασε το εντυπωσιακό sedan επιδόσεων C01, το οποίο έρχεται να κάνει ό,τι και ένα Tesla, στο 1/3 της τιμής.
Το μοντέλο εντυπωσιάζει με τα νούμερα που το συνοδεύουν, τόσο γύρω από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις, όσο και από την τιμή. Πιο συγκεκριμένα, με κόστος μόλις 25.000 ευρώ, αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο αποδίδει 542 ίππους και μπορεί να πετύχει το 0-100 σε μόλις 3 δευτ. έχοντας παράλληλα και αυτονομία που ξεπερνά τα 700χλμ.
Χρησιμοποιώντας από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα, το EV sedan παρέχει μόνιμη τετρακίνηση αλλά και λειτουργία αυτόνομης οδήγησης, μην υστερώντας πουθενά σε σύγκριση με τα πολύ ακριβότερα αντίστοιχα μοντέλα της κατηγορίας.
Εκτός από την όμορφη και αεροδυναμική εξωτερική σιλουέτα, και το εσωτερικό του C01 φαίνεται εξίσου δελεαστικό χάρη σε μια τριάδα μεγάλων οθονών infotainment στο ταμπλό.
Παρόλο που η συγκεκριμένη εταιρία δεν έχει πολλά χρόνια στον χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φαίνεται πως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αυτό που θα την ανεβάσει επίπεδο. Το C01 δεν έχει συγκεκριμένη ημερομηνία παραγωγής, αλλά η εταιρεία δέχεται κρατήσεις από τις 10 Μαΐου και σκοπεύει να ξεκινήσει τις πρώτες παραδόσεις στις αρχές του 2023.Οι Κινέζοι μπαίνουν δυνατά στο παιχνίδι των ηλεκτρικών έχοντας πάντα ως μεγάλο τους χαρτί τις πολύ χαμηλότερες τιμές.
Θα τολμούσατε να επενδύσετε στην αγορά ενός τέτοιου μοντέλου ή θα επιλέγατε έναν πιο έμπειρο κατασκευαστή ακόμα και εάν η τιμή διπλασιαζόταν ή τριπλασιαζόταν;
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.