Ειδήσεις

18 Mar, 2020 Ώρα 09:24

Κλείνουν και τα συνεργεία λόγω κορωνοϊού. Τι λένε οι μηχανικοί! Τι γίνεται με τα MOT!

Thumbnail

UPDATE: Ακυρώνεται η απόφαση για τα συνεργεία–Λειτουργούν κανονικά

 

Close

Το Υπουργικό συμβούλιο αιφνιδίασε χθες όλους του ιδιοκτήτες συνεργείων αυτοκινήτου με την ανακοίνωση για το ότι θα πρέπει να κλείσουν τα συνεργεία τους από σήμερα 18 Μαρτίου μέχρι και τις 30 Απριλίου. Στα πλαίσια βέβαια των μέτρων για κλείσιμο πολλών δραστηριοτήτων και μάλιστα μέρα με την μέρα με συνεχείς ανακοινώσεις, δεν ήταν κεραυνός εν αιθρία.

Η ΠΟΒΕΚ μέσα από το λογαριασμό της στο facebook ανακοίνωσε ότι δεν είχαν ζητήσει ούτε και απαιτήσει το κλείσιμο των συνεργείων αυτοκινήτων. Η απόφαση πάρθηκε μετά απο προτάσεις της ειδικής επιτροπής λοιμωξιολόγων και επιδημιολόγων.

Close

Εκπρόσωπος του Υπουργείου Υγείας μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό ανέφερε πως δεν θα υπάρχουν εξαιρέσεις, για την ώρα, σε περίπτωση που χαλάσει το αυτοκίνητο του οποιουδήποτε, ούτε και για έκτακτες περιπτώσεις (όπως σε περιπτώσεις γιατρών και άλλου προσωπικού), με τους ίδιους πολίτες να καλούνται να βρουν είτε άλλο αυτοκίνητο, είτε να μείνουν στο σπίτι, είτε άλλο μεταφορικό μέσο όπως σημείωσε.

Επικοινωνήσαμε με αρκετούς φίλους της σελίδας μας οι οποίοι είναι επαγγελματίες του χώρου. Η γνώμη για την κίνηση αυτή του υπουργείου είναι σχεδόν παντού η ίδια με τους περισσότερους να συμφωνούν στο ότι έπρεπε να κλείσουν αλλά θα έπρεπε πριν μέρες να υπάρξει ένα χρονοδιάγραμμά (όπως δόθηκαν εξάλλου και στα ξενοδοχεία) έτσι ώστε να παραδοθούν αυτοκίνητα που είναι ήδη στα συνεργεία για επιδιορθώσεις.

Close

Όσο για τα MOT η λειτουργία τους προς το παρόν ΔΕΝ αναστέλλεται.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.