Ειδήσεις

30 Nov, 2022 Ώρα 19:05

Κορυφαίες επιδόσεις για το νέο Honda Civic Type R!

Thumbnail

Tο πλήρωμα του χρόνου ήρθε για το καινούργιο Civic Type R! Η Honda παρουσίασε επίσημα την καινούργια γενιά τού ξεχωριστού μοντέλου και πολλοί αναμένουν να μάθουν τι είναι ικανό να κάνει αναφορικά με τις επιδόσεις του.

Close

Αναμφισβήτητα, αποτελεί έναν από τους σύγχρονους θρύλους της Αυτοκίνησης. Το Civic Type R έχει δημιουργήσει μια απαράμιλλη πορεία στην 25χρονη παρουσία του στην αγορά και μεταξύ τής κλειστής και ολιγομελούς «κάστας» των hot hatches.

Η νέα γενιά τού Civic άλλαξε σε σημαντικό βαθμό από την προηγούμενη, καθώς το μοντέλο προσαρμόστηκε στα δεδομένα του εξηλεκτρισμού. Ωστόσο, οι άνθρωποι της Honda διατήρησαν τον χαρακτήρα του Civic Type R. Η καινούργια, έκτη κατά σειρά γενιά της συγκεκριμένης έκδοσης, δημιουργήθηκε για να εξακολουθεί να προσφέρει έντονες οδηγικές συγκινήσεις και να προσφέρει επιδόσεις ενός sportscar.

Close

 

 

Ποιες είναι αυτές; Ο δίλιτρος turbo τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.996 κ. εκ. αποδίδει 329 ίππους/6.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 420 Nm/2.500-4.000 σ.α.λ. Η απόδοσή του είναι ικανή να κινήσει πολύ γρήγορα το βάρους 1.429 κιλών όχημα καθώς, όπως ανακοινώνει η Honda, το καινούργιο Civic Type R επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα μόλις σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 275 χλμ./ώρα.

Σε ό,τι αφορά στην μέση τυποποιημένη κατανάλωσή του, είναι 8,2 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP») και η μέση τυποποιημένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα είναι 186 γραμ./χλμ. Tέλος, αναφορικά με τις διαστάσεις του, το μήκος του είναι 4.594 χλστμ., το πλάτος του 1.890 χλστμ., το ύψος του αμαξώματός του φτάνει τα 1.401 χλστμ. και το μεταξόνιό του τα 2.734 χλστμ.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.