Ειδήσεις

30 Nov, 2022 Ώρα 19:05

Κορυφαίες επιδόσεις για το νέο Honda Civic Type R!

Thumbnail

Tο πλήρωμα του χρόνου ήρθε για το καινούργιο Civic Type R! Η Honda παρουσίασε επίσημα την καινούργια γενιά τού ξεχωριστού μοντέλου και πολλοί αναμένουν να μάθουν τι είναι ικανό να κάνει αναφορικά με τις επιδόσεις του.

Close

Αναμφισβήτητα, αποτελεί έναν από τους σύγχρονους θρύλους της Αυτοκίνησης. Το Civic Type R έχει δημιουργήσει μια απαράμιλλη πορεία στην 25χρονη παρουσία του στην αγορά και μεταξύ τής κλειστής και ολιγομελούς «κάστας» των hot hatches.

Η νέα γενιά τού Civic άλλαξε σε σημαντικό βαθμό από την προηγούμενη, καθώς το μοντέλο προσαρμόστηκε στα δεδομένα του εξηλεκτρισμού. Ωστόσο, οι άνθρωποι της Honda διατήρησαν τον χαρακτήρα του Civic Type R. Η καινούργια, έκτη κατά σειρά γενιά της συγκεκριμένης έκδοσης, δημιουργήθηκε για να εξακολουθεί να προσφέρει έντονες οδηγικές συγκινήσεις και να προσφέρει επιδόσεις ενός sportscar.

Close

 

 

Ποιες είναι αυτές; Ο δίλιτρος turbo τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.996 κ. εκ. αποδίδει 329 ίππους/6.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 420 Nm/2.500-4.000 σ.α.λ. Η απόδοσή του είναι ικανή να κινήσει πολύ γρήγορα το βάρους 1.429 κιλών όχημα καθώς, όπως ανακοινώνει η Honda, το καινούργιο Civic Type R επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα μόλις σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 275 χλμ./ώρα.

Σε ό,τι αφορά στην μέση τυποποιημένη κατανάλωσή του, είναι 8,2 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP») και η μέση τυποποιημένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα είναι 186 γραμ./χλμ. Tέλος, αναφορικά με τις διαστάσεις του, το μήκος του είναι 4.594 χλστμ., το πλάτος του 1.890 χλστμ., το ύψος του αμαξώματός του φτάνει τα 1.401 χλστμ. και το μεταξόνιό του τα 2.734 χλστμ.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.