Ειδήσεις

23 May, 2023 Ώρα 08:46

Κορυφαίο βραβείο σχεδιασμού για το επιβλητικό Range Rover

Thumbnail

Το νέο Range Rover κατέκτησε το βραβείο «Production Car of the Year» στην ετήσια έκδοση Car Design Review του Car Design News. Το Range Rover της πέμπτης γενιάς ήταν ο αδιαμφισβήτητος νικητής ανάμεσα στα υποψήφια μοντέλα και επιλέχθηκε από μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων που συμπεριλάμβανε ακόμα και κορυφαίους σχεδιαστές από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως Lamborghini, Polestar, Volvo, Hyundai και άλλες. Το νέο Range Rover απέσπασε θετικά σχόλια για τον απλό και λιτό σχεδιασμό του και τον τρόπο που συνδυάζει μια σύγχρονη πολυτέλεια με μια εμβληματική φόρμα που συνδέει το νέο όχημα με την ασύγκριτη 50χρονη κληρονομιά του.

Close

 

 

Χτισμένο στη νέα ευέλικτη μεταλλική αρχιτεκτονική Modular Longitudinal Architecture (MLA) διαθέτει μια μεγάλη γκάμα κινητήρων και αεροδυναμικό συντελεστή μόλις 0,30 που είναι και ο χαμηλότερος από κάθε άλλο πολυτελές SUV. Το New Range Rover αποθεώθηκε ως ένα «απλό, θαρραλέο και το πιο κομψό πολυτελές SUV» από τον κριτή SangYup Lee, Αντιπρόεδρο και Επικεφαλής του Παγκόσμιου Κέντρου Σχεδίασης της Hyundai. Παράλληλα, το μοντέλο επικροτήθηκε, επίσης, από τον κριτή Maximilian Missoni, υπεύθυνο σχεδιασμου στην Polestar, ο οποίος δήλωσε: «Για κάποιον που γνωρίζει πόσο δύσκολη μπορεί να είναι η διατήρηση της αγνότητας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, αυτό το αυτοκίνητο και οι δημιουργοί του έχουν τον πλήρη σεβασμό μου».

Οι ομάδες των ανθρώπων της Land Rover που κατασκεύασαν τα Range Rover SV και  Defender αναγνωρίστηκαν επίσης στα βραβεία ανθρώπων του Car Design News. Κέρδισαν από κοινού το βραβείο της Καλύτερης Ομάδας CMF. Το ίδιο για τους τεχνικούς στα τμήματα χρώματος, υλικών και φινιρίσματος (Colour, Materials and Finish teams), όπου κατέκτησαν το βραβείο για την καινοτόμα χρήση υλικών και χρωμάτων.

Close

Περαιτέρω αναγνώριση ήρθε για τον σχεδιαστή της Jaguar Land Rover Ken (Yujian) Gan με το βραβείο (Undiscovered Talent) για την εξαιρετική του δουλειά. Ο Gan, απόφοιτος μεταπτυχιακού προγράμματος στον σχεδιασμό αυτοκινήτων και μεταφορών από το Πανεπιστήμιο του Coventry, κέρδισε τον τίτλο μπροστά από τέσσερις άλλους ανερχόμενους σχεδιαστές.  

Close
13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close