Από διάκριση σε διάκριση το καινούργιο Land Rover Defender. Μόλις μερικές μέρες από την κατάκτηση του κορυφαίου αυτοκινήτου της χρονιάς στα αναγνωρισμένα βραβεία του TopGear.com, το Defender παίρνει και την ανώτατη διάκριση στην ασφάλεια. Το πιο ικανό μοντέλο της Land Rover έχει λάβει τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων από τον ανεξάρτητο οργανισμό EuroNCAP. Η οικογένεια Defender συνδυάζει υπερσύγχρονα χαρακτηριστικά ασφαλείας με μια εξαιρετικά στιβαρή κατασκευή αμαξώματος με έντονο αλουμίνιο, σχεδιασμένη για να αντιμετωπίζει την σκληρή φύση, παρέχοντας εξαιρετικά διαπιστευτήρια ασφαλείας. Οι έξυπνες τεχνολογίες περιλαμβάνουν το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, το Lane Keep Assist και το Rear Collision Monitor. Έξι αερόσακοι προστατεύουν τον οδηγό και τους επιβάτες, ενώ διατίθενται έως και τρία σημεία στήριξης ISOFIX.
Ο οργανισμός Euro NCAP δοκίμασε ένα νέο Defender 110, αλλά η σκληροτράχηλη οικογένεια 4x4 περιλαμβάνει επίσης το συμπαγές Defender 90 και δυο πρακτικά εμπορικά Hard Top, τα οποία διαθέτουν σταθερό διαχωριστικό πίσω από τα μπροστινά καθίσματα.
Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2019, η Land Rover γνώρισε πρωτοφανή ζήτηση για το νέο 4x4 της. Από το ντεμπούτο του, η Land Rover παρουσίασε επίσης την αποτελεσματική γκάμα εξακύλινδρων κινητήρων Ingenium diesel με ήπια υβριδική τεχνολογία και το προηγμένο υβριδικό plug-in P400e. Η Land Rover παρουσίασε επίσης τις προδιαγραφές X-Dynamic, που διατίθενται τόσο στο Defender 90 όσο και στο 110. Παρέχει μια επιλογή στοιχείων εξωτερικού και εσωτερικού σχεδιασμού που αντικατοπτρίζουν την τεράστια ικανότητα του 4x4 και διασφαλίζοντας ότι ξεχωρίζει από το πλήθος.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η νέα γενιά του Land Rover Defender κατάφερε να αποσπάσει μέχρι σήμερα πέραν των 30 διακρίσεων από τον ειδικό Τύπο αλλά και άλλους οργανισμούς. Στα αξιοσημείωτα βραβεία περιλαμβάνονται το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» από το TopGear.com, το «SUV 2021 Motortrend», το καλύτερο «SUV 2020 Autocar» και το «καλύτερο Off-roader Parker».
Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2
Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.
Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.
Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.