Η νέα γενιά του Nissan Qashqai, το μοντέλο που ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία των Crossovers, έκανε πρόσφατα την παρουσία του στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία με εκτεταμένη λίστα τεχνολογιών τόσο στον τομέα της άνεσης όσο και της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας.
Όσον αφορά την ασφάλεια το νέο Qashqai είναι εξοπλισμένο με την επόμενη γενιά υποστήριξης οδηγού ProPILOT, προσφέροντας μεγαλύτερη υποστήριξη σε ευρύτερο φάσμα περιστάσεων. Το σύστημα ProPILOT με Navi-link, έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την κόπωση και το άγχος κατά την οδήγηση, ενώ είναι πολύ διαισθητικό στη χρήση. Το ProPILOT με Navi-link είναι σε θέση να επιταχύνει και να φρενάρει το όχημα σε μία λωρίδα κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα συνεχίζει αυτόματα εάν το όχημα είναι ακινητοποιημένο για λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα και τα άλλα οχήματα μπροστά από το αυτοκίνητο ξεκινούν να απομακρύνονται. Το σύστημα διεύθυνσης και η κάμερα ενημερώνουν συνεχώς τη θέση του οχήματος, βοηθώντας το αυτοκίνητο να παραμείνει στο κέντρο της λωρίδας, διατηρώντας παράλληλα μια ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.
Στο νέο Nissan Qashqai, το αναβαθμισμένο σύστημα είναι πλέον σε θέση να προσαρμόσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου σύμφωνα με πρόσθετες εξωτερικές συνθήκες: όταν το αυτοκίνητο διασχίζει ζώνη χαμηλότερου ορίου ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα είναι σε θέση να διαβάζει οδικά σήματα και να λαμβάνει υπόψη την πλοήγηση. Τα δεδομένα περιορίζουν την ταχύτητα του συστήματος για να επιβραδύνουν το Qashqai στην κατάλληλη ταχύτητα, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός δεν χρειάζεται να ρυθμίσει χειροκίνητα την ταχύτητα του cruise control.
Η πρόσθετη ασφάλεια έρχεται με τη μορφή του Nissan's Intelligent Forward Emergency Braking με προγνωστική λειτουργία. Χάρη στην προηγμένη τεχνολογία ραντάρ, οι αισθητήρες είναι σε θέση να διαβάσουν το δρόμο πέρα από το προπορευόμενο όχημα για να ανιχνεύσουν εάν φρενάρει ξαφνικά.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του συνόλου τεχνολογίας ασφαλείας του Qashqai είναι ο νέος κεντρικός αερόσακος, ο οποίος ανοίγει μεταξύ των δύο εμπρός καθισμάτων, για να εμποδίσει τους επιβάτες της πρώτης σειράς να έρθουν σε επαφή σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;