Κρίση είπατε; Ρεκόρ πωλήσεων η Bugatti!

Σε μια παράλληλη πραγματικότητα, απαλλαγμένη από καλάθια νοικοκυράς, ανατιμήσεις πάσης φύσεως και ενεργειακές κρίσεις, η Bugatti διάγει την καλύτερη εμπορικά φάση της 114χρονης ιστορίας της.

Το 2022 εξελίχθηκε στο πιο επιτυχημένο και παραγωγικό έτος όλων των εποχών για τη θρυλική φίρμα, η οποία κατάφερε να παραδώσει 80 αυτοκίνητα στο εκλεκτό της πελατολόγιο. Μεταξύ τους η 400η Chiron (η πράσινη SS 300+ των φωτογραφιών), οι τελευταίες 9 Chiron Super Sport 300+, οι τελευταίες Chiron και Chiron Super Sport για την Ευρώπη, αλλά και οι 10 Centodieci. Η ποσότητα μπορεί να είναι μικρή σε σχέση με τις χιλιάδες μονάδων που πουλάνε οι Ferrari και Lamborghini, αλλά θα πρέπει να λάβουμε υπόψη πως η φθηνότερη από τις Bugatti που ταξινομήθηκαν πέρσι, κοστίζει πάνω από 2 εκατομμύρια ευρώ (προ φόρων μάλιστα).

Έντονη δραστηριότητα αναμένεται και για το 2023, καθώς υπάρχουν ακόμα περίπου 100 Chiron για συναρμολόγηση (καμία διαθέσιμη για αγορά) και άλλες 99 Mistral. Άγνωστο παραμένει πόσες θα πάρουν το δρόμο για τους αγοραστές τους, όμως δεδομένου πως η κατάσταση με την έλλειψη ημιαγωγών και τα γενικότερα προβλήματα στην προμήθεια εξαρτημάτων μπαίνει σε μια σειρά, αναμένουμε περισσότερες από τις 80 φετινές μονάδες. Κοντολογίς, είναι πολύ πιθανό να δούμε ρεκόρ και στο τέλος του τρέχοντος έτους.

«Όπως όλες οι πρώτης κατηγορίας μάρκες πολυτελείας, που ανταγωνίζονται στο κορυφαίο επίπεδο σχεδιασμού και αριστείας απόδοσης, η Bugatti αντιμετώπισε διάφορες προκλήσεις το 2022», δήλωσε ο CEO, Christophe Piochon, για να συμπληρώσει: «Αλλά με μια ομάδα που είναι ασύγκριτη από άποψη ταλέντου, πάθους και αφοσίωσης, η Bugatti αντιμετώπισε για άλλη μια φορά τέτοιες προκλήσεις κατά μέτωπο». O Μate Rimac από την πλευρά του, είχε να πει: « Η Bugatti θα συνεχίσει να επιδεικνύει τις πιο προηγμένες τεχνολογίες. Καθώς ο κόσμος εξελίσσεται, η Bugatti θα προσπαθήσει να παραμείνει στην κορυφή της απόδοσης, του σχεδιασμού και της τεχνολογίας. Ο Ettore Bugatti είπε κάποτε: “Αν συγκρίνεται, δεν είναι πια Bugatti“. Αυτό το όραμα ακολουθούμε μέχρι σήμερα και ανυπομονούμε να αποκαλύψουμε περισσότερα το δεύτερο εξάμηνο του 2023».

Πηγη: Autogreeknews

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Κρίση είπατε; Ρεκόρ πωλήσεων η Bugatti!

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;