ΚΤΜ Orange Ride αυτή την Κυριακή

Η ΚΤΜ Κύπρου οργανώνει αυτή την Κυριακή το KTM Orange Ride με προορισμό την ωραία Άλωνα. Διαβάστε το δελτίο τύπου που μας έχουν στείλει.

Με μεγάλη μας χαρά σας ενημερώνουμε για το επόμενο μας ride αυτή την Κυριακή με προορισμό την ωραία Άλωνα.
Η KTM Κύπρου οργανώνει το επόμενο ride για τους κατόχους ΚΤΜ! Ελάτε να οδηγήσουμε μαζί παρέα πάντα με ασφάλεια και να απολαύσουμε τους γραφικούς δρόμους του νησιού μας.
Close

Η εκκίνηση θα γίνει στις 9:00 στο Πανόραμα Γεωργία στην Χοιροκοιτία όπου από εκεί θα ξεκινήσουμε παρέα για τον τελικό μας προορισμό.
Στον τελικό προορισμό θα απολαύσουμε πλούσιο brunch στο Κτήμα Πάντσιο στην Άλωνα!
Στον προορισμό θα μας περιμένουν εκπλήξεις και κλήρωση με πλούσια δώρα.
Close

Δείτε πιο κάτω το πρόγραμμα αναλυτικά:
- 8:00 – Εκκίνηση από Λευκωσία (Coffee Island Σταυρού)
- 8:15 – Εκκίνηση από Λεμεσό και άλλες πόλεις (KTM Flagship Store, Λευτέρης)
- 9:00 – Εκκίνηση από κεντρικό σημείο συνάντησης (Panorama Georgia Restaurant Choirokitia)
- 11:00 - Brunch στον τελικό προορισμό Κτήμα Πάντσιο, ΑΛΩΝΑ
Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε μας στο 99918266.
Σας περιμένουμε!

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ειδήσεις

ΚΤΜ Orange Ride αυτή την Κυριακή

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση