Όπως είχαμε πεί σε προηγούμενο άρθρο η 13η διοργάνωση Vespa World Days ολοκληρώθηκε στη Ζάνκα της Ουγγαρίας. Πρόκειται για την πιο σημαντική παγκόσμια συγκέντρωση Vespa Clubs, που κάθε χρόνο προσελκύει λάτρεις της Vespa από όλο τον κόσμο.
Απο μια τέτοια διοργάνωση δεν θα έλειπαν φυσικά και οι δικοί μας "καμένοι". Μια ομάδα λοιπόν από τις οργανωμένες λέσχες του νησιού μας αποφάσισαν να κάνουν το ταξίδι με τις δικές τους Vespa και να βρεθούν με τους υπόλοιπους φίλους της αγαπημένης τους μοτοσικλέτας στην Ουγγαρία!
Συγκεκριμένα διέσχισαν 10 χώρες με τις μοτοσικλέτες τους ξεκινώντας από την Θεσσαλονίκη με την επιστροφή τους να τελειώνει στην Αθήνα. Ένα ταξίδι το οποίο θέλει μεγάλη προετοιμασία μιας και οι ώρες στον δρόμο είναι αμέτρητες. Υπόψη φυσικά ότι τις πρώτες 3 μέρες του ταξιδιού έτυχαν κακοκαιρίας με αρκετές βροχές. Δεν κολάμε εκεί όμως μιας και το ταξίδι ήταν απίστευτη εμπειρία για όλους.
Η Vespa δεν είναι μια απλή μοτοσικλέτα. Είναι οικογένεια. Σε συνδέει με ανθρώπους μέσα από τις συναντήσεις. Η αγάπη των φίλων της είναι αμέτρητη και αυτό αποδεικνύεται από αυτό το μεγάλο γεγονός.
Μπράβο λοιπόν στους Μάριο Χατζηπαναγή, Γιώργο Παπαγεωργίου και Γιώργο Φλώρα από το Vespa Club Limassol. Τους Λούη Λοίζου, Ελένη Ηλία και Μάριο Καραϊσκάκη απο το Vespa Club di Famagusta. Όπως επίσης τους Δημήτρη Σιηλημήντρη και Λάζαρο Χατζηγεωργίου απο το Vespa For Life Nicosia.
Μέσω του άρθρου τα παιδιά θα ήθελαν επίσης να ευχαριστήσουν και τους Βάσω Σπάση, Τάκη Ναζόπουλο από το Vespa Club Prevezas και τον Βασίλη Γεωργάτο από την Αθηναϊκή λέσχη Vespa για την υπέροχη συντροφιά.
Καλή συνέχεια σε όλους!
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.