Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου: Δράσεις για την Οδική Ασφάλεια και τους Νέους - Αναγκαιότητα Δημιουργίας Αυτοκινητοδρομίου στην Κύπρο

Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου πραγματοποίησε σήμερα δημοσιογραφική διάσκεψη για να παρουσιάσει τις πρόσφατες ενέργειές της στον τομέα της οδικής ασφάλειας, ιδίως όσον αφορά την εκπαίδευση των νέων, καθώς και την πρωτοβουλία για τη δημιουργία αυτοκινητοδρομίου στην Κύπρο.

Οδική Ασφάλεια και Νέοι

Σε μια συνεχή προσπάθεια να προωθήσει την οδική ασφάλεια, η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα ενημέρωσης των νέων σε λύκεια της χώρας. Το πρόγραμμα αυτό στοχεύει στην ενημέρωση και εκπαίδευση των μαθητών σχετικά με την ασφαλή οδήγηση και τη σημασία της σωστής οδικής συμπεριφοράς. Μέσα από διαδραστικές παρουσιάσεις και σεμινάρια, οι μαθητές μαθαίνουν βασικές αρχές οδικής ασφάλειας και λαμβάνουν πολύτιμες πληροφορίες για την πρόληψη ατυχημάτων αλλά και την επικινδυνότητα της υπερβολικής ταχύτητας στους δρόμους.

Ο πρόεδρος της ΚΟΑ, κ. Άντρος Αντωνίου, δήλωσε: «Είναι καθήκον μας να εξοπλίσουμε τους νέους με τη γνώση και την κατανόηση που χρειάζονται για να γίνουν υπεύθυνοι οδηγοί στο μέλλον. Η εκπαίδευση είναι το κλειδί για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την προστασία των παιδιών μας. Η ΚΟΑ με τα εξειδικευμένα σεμινάρια από έμπειρους αθλητές της Ομοσπονδίας είναι ένα δυνατό όπλο εμπέδωσης οδικής συνείδησης στους μαθητές - νέους που πρόκειται να βγουν στους δρόμους σαν οδηγοί σύντομα».

Δημιουργία Αυτοκινητοδρομίου στην Κύπρο

Κατά τη διάρκεια της διάσκεψης, η ΚΟΑ αναφέρθηκε και στην αναγκαιότητα δημιουργίας ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρομίου στην Κύπρο. Η πρόταση αυτή αποτελεί μια σημαντική πρωτοβουλία που στοχεύει στην ανάπτυξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα, προσφέροντας ασφαλείς χώρους για εκπαίδευση και αγώνες, και ενισχύοντας την τουριστική και οικονομική ανάπτυξη.

Σε μια σημαντική εξέλιξη, η ΚΟΑ έχει λάβει έγκριση από τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού (ΚΟΑ) για την εξεύρεση κατάλληλης γης όπου θα μπορούσε να κατασκευαστεί η πίστα. Ο κ. Αντωνίου τόνισε: «Η δημιουργία ενός αυτοκινητοδρομίου δεν είναι μόνο ζήτημα αθλητικής ανάπτυξης, αλλά και ζήτημα δημόσιας ασφάλειας. Με την ύπαρξη ενός τέτοιου χώρου, μπορούμε να αποτρέψουμε τις επικίνδυνες οδικές συμπεριφορές και να προάγουμε την ασφαλή οδήγηση».

Ο αντιπρόεδρος του ΔΗΣΥ, βουλευτής κ. Γιώργος Κάρουλλας ο οποίος ασχολείται ιδιαίτερα με το θέμα, σε ομιλία του τόνισε πως "είναι καιρός η Πολιτεία να ενισχύσει την προσπάθεια της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου για εξεύρεση γης και δημιουργία αυτοκινητοδρομίου διεθνών προδιαγραφών".

Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου θα συνεχίσει να εργάζεται στενά με τις τοπικές αρχές και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς για να εξασφαλίσει την υλοποίηση αυτού του έργου, το οποίο αναμένεται να φέρει σημαντικά οφέλη στην κοινωνία και την οικονομία της Κύπρου.

Ο Sergio Marchionne, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Fiat Chrysler Automobiles που πέθανε στις 25 Ιουλίου 2018 από σοβαρή ασθένεια, το 2017 ήγειρε αμφιβολίες για την πρόωρη και μαζική εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων για μια σειρά από λόγους που εξήγησε. Η ομιλία στην οποία έκανε διάφορες σκέψεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πραγματοποιήθηκε στο Rovereto το 2017, με αφορμή την τελετή για την απονομή του τιμητικού πτυχίου μηχανικού μηχανικής μηχανικής όπου ο Marchionne, τότε επικεφαλής του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles (FCA), εξέφρασε επιφυλάξεις για το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπροστά σε καθηγητές και φοιτητές του Πανεπιστημίου του Τrento.

Πέρασαν σχεδόν 10 χρόνια, άλλαξαν πολλά, βελτιώθηκαν οι υποδομές, βελτιώθηκε η αυτονομία. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αγωνίζεται να απογειωθεί και το όραμα του μεγάλου μάνατζερ εξακολουθεί να φαίνεται επίκαιρο για πολλούς.

Ο Marchionne και το όραμά του για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Ο Marchionne είχε τονίσει το γεγονός ότι δεν ήταν ακόμη έτοιμος για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σήμερα, οι προβλέψεις του φαίνονται να γίνονται πραγματικότητα, με την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αντιμετωπίζει προβλήματα. Οι κατασκευαστές υποφέρουν από τις σοβαρές απώλειες αλλά και τα ενεργειακά προβλήματα που επιτείνονται από την αυξανόμενη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης. Η κρίση επιδεινώνεται από την απουσία στρατηγικού οράματος και διεισδυτικών ηγετών σαν αυτόν.

Ο Marchionne υπογράμμισε τους κινδύνους και τις προκλήσεις που συνδέονται με αυτήν την φαινομενικά επαναστατική τεχνολογία. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας, που έγινε διάσημη, προειδοποίησε ενάντια στη βιασύνη να θεωρηθεί το ηλεκτρικό όχημα ως η οριστική λύση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων, ειδικά στα αστικά κέντρα, ορίζοντας το ως «δίκοπο μαχαίρι».

Σύμφωνα με τον Marchionne, η κατάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι συγκρίσιμη με εκείνη του υδρογόνου: παρά τα υποσχόμενα «πολύ καθαρά» οχήματα, το περιβαλλοντικό κόστος της διαδικασίας παραγωγής παραμένει υψηλό. Για το υδρογόνο, η παραγωγή απαιτούσε τεράστιες ποσότητες ενέργειας και δημιουργούσε έμμεσα σημαντική ρύπανση. Ομοίως, τόνισε ότι τα όρια του ηλεκτρικού δεν περιορίζονται μόνο σε πρακτικά προβλήματα όπως το υψηλό κόστος, η περιορισμένη αυτονομία, οι μεγάλοι χρόνοι φόρτισης και η έλλειψη υποδομής ανεφοδιασμού.

Το πραγματικό ερώτημα, γι’ αυτόν, ήταν η πηγή της ενέργειας που χρησιμοποιήθηκε για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών οχημάτων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου τα δύο τρίτα της ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθούν να παράγονται από ορυκτά καύσιμα, με τον άνθρακα –το πιο ρυπογόνο από αυτά– να αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνόλου. Η ανάλυσή του ανέδειξε πώς η πραγματική πρόκληση δεν έγκειται μόνο στην αλλαγή της τεχνολογίας, αλλά στην πλήρη επανεξέταση του τρόπου παραγωγής και χρήσης ενέργειας.

Στο πλαίσιο αυτό, η εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν θα έλυνε το περιβαλλοντικό πρόβλημα, αλλά θα κινδύνευε να το επιδεινώσει.

«Εάν το πρόβλημα της παραγωγής ενέργειας από καθαρές και ανανεώσιμες πηγές δεν λυθεί», υποστήριξε ο Marchionne, «η μετατροπή σε ηλεκτρική ενέργεια αντιπροσωπεύει απειλή για την ίδια την ύπαρξη του πλανήτη μας».

Αυτό το όραμα πριν από 10 χρόνια, σε αντίθεση με τον ευρέως διαδεδομένο ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά οχήματα, εγείρει θεμελιώδη ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας. Ενώ ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη χρειάστηκε σταδιακά να κλίνει προς την ηλεκτροκίνηση, οι ανησυχίες που διατύπωσε ο Marchionne σχετικά με τη βιωσιμότητα ολόκληρου του κύκλου παραγωγής παραμένουν επίκαιρες.

Σε μια εποχή όπου οι ενεργειακοί πόροι είναι ολοένα και περισσότερο σε ζήτηση και οι παγκόσμιες ενεργειακές ανάγκες αυξάνονται συνεχώς, τα λόγια του Marchionne φαίνονται προφητικά. Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, αν δεν συνοδεύεται από επανάσταση στις πηγές ενέργειας, κινδυνεύει να είναι απλώς μια καταπραϋντική, παρά μια οριστική λύση για την κλιματική κρίση.

Η Νορβηγία διδάσκει. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν φτάσει σχεδόν το 100%, αλλά σε μια χώρα όπου σχεδόν το 100% της ενέργειας παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, συμπεριλαμβανομένης της αιολικής και κυρίως υδροηλεκτρικής ενέργειας, με το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας να είναι προφανώς μεταξύ των χαμηλότερων στην Ευρώπη.

Ο Sergio Marchionne λοιπόν όρισε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως «ένα δίκοπο μαχαίρι», διότι σύμφωνα με τον ίδιο, χωρίς επανάσταση στις πηγές ενέργειας, το ηλεκτρικό δεν είναι μια πραγματική οικολογική λύση. Σήμερα, με τις τρέχουσες ενεργειακές προκλήσεις, τα λόγια του φαίνονται πιο προφητικά από ποτέ. Είμαστε έτοιμοι για ένα βιώσιμο μέλλον;

Ειδήσεις

Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου: Δράσεις για την Οδική Ασφάλεια και τους Νέους - Αναγκαιότητα Δημιουργίας Αυτοκινητοδρομίου στην Κύπρο

Τα προφητικά λόγια του Sergio Marchionne για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης