Κύπρος: Μετά από καιρό ετοιμοπαράδοτα καινούργια αυτοκίνητα

Με διαφημίσεις για ετοιμοπαράδοτα καινούργια αυτοκίνητα έχουν προχωρήσει αρκετές αντιπροσωπείες στην Κύπρο τις τελευταίες ημέρες, προκαλώντας απορία σε ενδιαφερόμενους οι οποίοι λίγο καιρό προηγουμένως έβλεπαν μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις αυτοκινήτων.

Αυτό ωστόσο δεν σημαίνει ότι τα προβλήματα με την εφοδιαστική αλυσίδα τελείωσαν, όπως υπογραμμίζει ο Αλέξης Άννινος, Πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ΣΕΜΟ), σημειώνοντας στην Brief πως κανείς δεν μπορεί να πει ότι τα ζητήματα που προέκυψαν με την έλλειψη πρώτων υλών έχουν επιλυθεί.

Ενδεχομένως όπως συμπληρώνει ο κ. Άννινος κάποιοι γενικοί διανομείς να έχουν απόθεμα αυτοκινήτων τη δεδομένη στιγμή, ωστόσο, ούτε οι καθυστερήσεις θα σταματήσουν, αλλά ούτε και τα προβλήματα που παρατηρούνται στην εφοδιαστική αλυσίδα λόγω του πολέμου στην Ουκρανία έχουν ξεπεραστεί.

Όπως σημειώνει ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων, κάτι τέτοιο, δηλαδή το πότε θα υπάρξει σταθεροποίηση στον ρυθμό παραγωγής νέων αυτοκίνητων δεν μπορεί να προβλεφθεί, ενώ ταυτόχρονα υπογράμμισε πως οι καθυστερήσεις που προέκυψαν και προκύπτουν επηρεάζουν όχι μόνο τους αγοραστές, αλλά και τις ίδιες τις κυπριακές αντιπροσωπείες στην Κύπρο οι οποίες και οι ίδιες εξαρτώνται στα θέματα παραδόσεων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις διεθνείς εξελίξεις.

Παράπονα για αυξήσεις στις τιμές αυτοκινήτων που είχαν παραγγελθεί

Απαντώντας σχετικά με τα φαινόμενα που παρατηρήθηκαν όπου αντιπροσωπείες αύξησαν την τιμή αγοράς οχημάτων τα οποία είχαν ήδη παραγγελθεί, ζητώντας επιπλέον ευρώ από τους αγοραστές ο κ. Άννινος είπε πως και πάλι οι αντιπροσωπείες ακολουθούν απλά την ενημέρωση που τυγχάνουν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Όπως επεξήγησε υπάρχουν αυτοκινητοβιομηχανίες που εκ των προτέρων ενημερώνουν για αλλαγές στις τιμές και άλλες που ενημερώνουν ότι οι τιμές αυξάνονται άμεσα, έστω και αν είχε γίνει από προηγουμένως η παραγγελία. Έτσι, όπως συμπλήρωσε η αύξηση στις τιμές αυτοκινήτων που ήδη παραγγέλθηκαν δεν είναι απόφαση των αντιπροσωπειών στην Κύπρο, αλλά των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Πηγή: Brief.com.cy

Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;

Το Nissan GT-R θα επιστρέψει εξηλεκτρισμένο, αλλά όχι αμιγώς ηλεκτρικό. Ο λόγος είναι πως κάτι τέτοιο, θα μπορούσε να εμποδίσει την ικανότητά του να κάνει ρεκόρ στο φημισμένο Nürburgring (κάτι που είναι και ο απόλυτος στόχος της μάρκας).

Το εμβληματικό GT-R της Nissan, το οποίο χρονολογείται από το 2007, είναι πλέον επίσημα εκτός παραγωγής. Η παραγωγή του διακόπηκε για την Ευρώπη το 2021, για τη Βόρεια Αμερική το 2024, ενώ σταμάτησαν οι παραγγελίες και στην Ιαπωνία, για την τελευταία ειδική έκδοση.

Τώρα που το GT-R αποσύρθηκε επίσημα, ήρθε η ώρα να μάθουμε από τους αξιωματούχους της Nissan, πότε ο Godzilla θα κάνει την επιστροφή του. Είναι ακόμα μερικά χρόνια μακριά, λέει ο Ponz Pandikuthira, επικεφαλής σχεδιασμού της Nissan στην Αμερική. Ο λόγος: Περιμένει ένα σύστημα κίνησης που δεν είναι ακόμα έτοιμο.

«Η επόμενη γενιά θα χρειαστεί κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού, τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη συμμόρφωση με τους ρύπους», λέει ο Pandikuthira σε συνέντευξη του σε ξένα μέσα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που συμμορφώνεται με τις εκπομπές ρύπων δεν θα είναι σε θέση να παράγει 600 ενώ ούτε ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα μπορούσε να λειτουργήσει. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο με το σήμα του GT-R πρέπει να είναι σε θέση να κάνει ρεκόρ στο Nürburgring και η τρέχουσα τεχνολογία EV θα ήταν καλή μόνο για έναν ή δύο γύρους και μετά θα έπρεπε να σταματήσει, λέει ο Pandikuthira. «Αυτό δεν είναι ένα GT-R».

Άρα, όχι αμιγώς ICE και όχι αμιγώς EV. Ακούγεται σαν υβριδικό, σωστά;

«Αν φτιάχναμε μια υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου με πρίζα, θα ήταν τόσο βαρύ που δεν θα είχε τους χρόνους γύρου και τις επιδόσεις στο Nürburgring».

Προς τι η τόση αναμονή για ένα νέο Nissan GT-R;

Η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης και λέει ότι η «All Solid-State Battery», ή ASSB, θα πρέπει να είναι έτοιμη να βγει στην αγορά το 2028. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να παρέχουν την ελαφριά, ενεργειακά πυκνή λύση αποθήκευσης για μια μερικώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του GT-R.

«Είναι απλώς θέμα χρόνου», λέει ο Pandikuthira. «Το κλειδί είναι ότι θα το καθυστερήσουμε μέχρι να ξέρουμε ότι μπορούμε να το φτιάξουμε όπως πρέπει».

Όσο για το χρονοδιάγραμμα του GT-R, «θα ήθελα να το έχω σε τρία χρόνια», λέει ο Pandikuthira για το εμβληματικό αυτοκίνητο. «Απλώς ξεμείναμε από τρόπους για να το κάνουμε να συμμορφωθεί με τους τελευταίους κανονισμούς».

Ειδήσεις

Κύπρος: Μετά από καιρό ετοιμοπαράδοτα καινούργια αυτοκίνητα

Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;