Ειδήσεις

20 Jun, 2024 Ώρα 08:08

Lamborghini: «Η ουσία ενός αυτοκινήτου δεν περιορίζεται στο 0-100»

Thumbnail

Ανέκαθεν, ο χρόνος που χρειάζεται ένα μοντέλο για να «πιάσει» τα 100χλμ./ώρα από στάση, ήταν το δεύτερο σημαντικότερο χαρακτηριστικό, μετά το όνομα του.

Close

Όλες οι εταιρίες (τουλάχιστον οι premium και οι σπορ), κυνηγούσαν την καλύτερη επιτάχυνση, το γρηγορότερο 0-100 ώστε να καταφέρουν να «χτυπήσουν» τον ανταγωνισμό με νούμερα και αποδείξεις.

Το τελευταίο διάστημα όμως και ειδικότερα με τον ερχομό της ηλεκτροκίνησης, οι επιταχύνσεις, χάρη και στην ακαριαία ροπή, έχουν ξεφύγει. Μιλάμε πλέον για 0-100 σε 3 ή ακόμα και σε 2 δευτ. νούμερα που μάλιστα συνοδεύουν όχι ακραία supercars, αλλά οικογενειακά σεντάν, όπως το Tesla Model S.

Close

 

 

Με πολλά άρθρα να αμφισβητούν τον λόγο ύπαρξης των supercars εφόσον τα ηλεκτρικά έχουν κορυφαίες ιπποδυνάμεις, ο Rouven Mohr, τεχνικός διευθυντής της Lamborghini είπε κάτι που πολλοί έχουν ξεχάσει.

«Η μάρκα μας προσφέρει εμπειρία και όχι απλή μετακίνηση από το ένα σημείο στο άλλο. Επιδιώκουμε τη σύνδεση με το αυτοκίνητο, ενώ ο χαρακτήρας του, ορίζεται από άλλα πράγματα και όχι μόνο από το 0-100. Νομίζω ότι έχουμε μερικές καλές ιδέες. Τα επόμενα δύο χρόνια θα δείξουμε τις σκέψεις μας, οι οποίες απομακρύνονται από την απλή έννοια της επιτάχυνσης».

Όπως καταλαβαίνετε, η Lamborghini είναι μία εταιρία που τόσο καιρό μπορούσε να στηριχτεί στα εντυπωσιακά νούμερα που προσέφεραν τα μοντέλα της, έναντι των «απλών» οχημάτων. Με την ηλεκτροκίνηση να έχει ανοίξει το γήπεδο σε όλους, η ιταλική φίρμα αναζητά (και έχει βρει όπως δηλώνει), τον τρόπο να κάνει τα μοντέλα της ξεχωριστά και πιο διασκεδαστικά.

06 Mar, 2025 Ώρα 09:12

Η Ε.Ε. προτείνει να δοθεί προθεσμία 3 ετών στις αυτοκινητοβιομηχανίες για την επίτευξη των στόχων CO2 για το 2025

Thumbnail

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen δήλωσε στις 3 Μαρτίου ότι θα παραχωρήσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες ένα περιθώριο τριών ετών για να επιτύχουν τους στόχους για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που είχαν αρχικά τεθεί για φέτος.

Close

Στην πραγματικότητα, οι αλλαγές θα σημαίνουν ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούν να χάσουν τον στόχο φέτος, αρκεί να υπερβούν τον στόχο στις επόμενες δύο χρονιές. «Αντί της ετήσιας συμμόρφωσης, οι εταιρείες θα έχουν τρία χρόνια με βάση την αρχή της τραπεζικής και του δανεισμού», δήλωσε η ίδια σε ενημέρωση του Τύπου. «Οι στόχοι θα παραμείνουν οι ίδιοι, αλλά αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ανάσα για τη βιομηχανία και περισσότερη σαφήνεια, χωρίς να αλλάξουν οι συμφωνημένοι στόχοι».

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης πίεσαν για την αλλαγή του στόχου για το 2025 μετά την επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων πέρυσι – η ζήτηση υποχώρησε κατά 1,3% σε 1.995.363 οχήματα – η οποία κατέστησε πιο δύσκολη την επίτευξη του στόχου και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόστιμα δισεκατομμυρίων ευρώ.

Close

Η Ιταλία και η Τσεχική Δημοκρατία, οι οποίες είχαν πιέσει για χαλάρωση των κυρώσεων, χαιρέτισαν την πρόταση, όπως και ο όμιλος Stellantis

Ο Ιταλός υπουργός Βιομηχανίας Adolfo Urso δήλωσε ότι αυτό σημαίνει ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία έχει σωθεί, αν και ο Τσέχος υπουργός Μεταφορών Martin Kupka δήλωσε ότι η χώρα του θα πιέσει για πενταετή παράταση.

Close

Ο Oliver Blume, διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης, του ομίλου Volkswagen, δήλωσε ότι χαιρέτισε την «ρεαλιστική προσέγγιση» της Επιτροπής.

Ο όμιλος Stellantis, επίσης, αντέδρασε θετικά. «Ο όμιλος Stellantis χαιρετίζει τις ανακοινώσεις που έκανε χθες η πρόεδρος της Επιτροπής φον ντερ Λάιεν», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης.

Η παράταση υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης, λένε οι περιβαλλοντικές ομάδες

Οι περιβαλλοντικές ομάδες επέκριναν την πρόσθετη ευελιξία, λέγοντας ότι κινδυνεύει να υπονομεύσει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών κατά τη διάρκεια της μετάβασης. Η ομάδα υπεράσπισης Transport & Environment περιέγραψε την αλλαγή ως «ένα πρωτοφανές δώρο στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία εν μέσω ενός έτους συμμόρφωσης».

«Η αποδυνάμωση των κανόνων της Ε.Ε. για τα καθαρά αυτοκίνητα επιβραβεύει όσους έχουν μείνει πίσω και κάνει ελάχιστα πράγματα για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, εκτός από το να την αφήσει ακόμη πιο πίσω από την Κίνα», δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής της T&E, William Todts, σε δήλωση του.