Ειδήσεις

20 Jun, 2024 Ώρα 08:08

Lamborghini: «Η ουσία ενός αυτοκινήτου δεν περιορίζεται στο 0-100»

Thumbnail

Ανέκαθεν, ο χρόνος που χρειάζεται ένα μοντέλο για να «πιάσει» τα 100χλμ./ώρα από στάση, ήταν το δεύτερο σημαντικότερο χαρακτηριστικό, μετά το όνομα του.

Close

Όλες οι εταιρίες (τουλάχιστον οι premium και οι σπορ), κυνηγούσαν την καλύτερη επιτάχυνση, το γρηγορότερο 0-100 ώστε να καταφέρουν να «χτυπήσουν» τον ανταγωνισμό με νούμερα και αποδείξεις.

Το τελευταίο διάστημα όμως και ειδικότερα με τον ερχομό της ηλεκτροκίνησης, οι επιταχύνσεις, χάρη και στην ακαριαία ροπή, έχουν ξεφύγει. Μιλάμε πλέον για 0-100 σε 3 ή ακόμα και σε 2 δευτ. νούμερα που μάλιστα συνοδεύουν όχι ακραία supercars, αλλά οικογενειακά σεντάν, όπως το Tesla Model S.

Close

 

 

Με πολλά άρθρα να αμφισβητούν τον λόγο ύπαρξης των supercars εφόσον τα ηλεκτρικά έχουν κορυφαίες ιπποδυνάμεις, ο Rouven Mohr, τεχνικός διευθυντής της Lamborghini είπε κάτι που πολλοί έχουν ξεχάσει.

«Η μάρκα μας προσφέρει εμπειρία και όχι απλή μετακίνηση από το ένα σημείο στο άλλο. Επιδιώκουμε τη σύνδεση με το αυτοκίνητο, ενώ ο χαρακτήρας του, ορίζεται από άλλα πράγματα και όχι μόνο από το 0-100. Νομίζω ότι έχουμε μερικές καλές ιδέες. Τα επόμενα δύο χρόνια θα δείξουμε τις σκέψεις μας, οι οποίες απομακρύνονται από την απλή έννοια της επιτάχυνσης».

Όπως καταλαβαίνετε, η Lamborghini είναι μία εταιρία που τόσο καιρό μπορούσε να στηριχτεί στα εντυπωσιακά νούμερα που προσέφεραν τα μοντέλα της, έναντι των «απλών» οχημάτων. Με την ηλεκτροκίνηση να έχει ανοίξει το γήπεδο σε όλους, η ιταλική φίρμα αναζητά (και έχει βρει όπως δηλώνει), τον τρόπο να κάνει τα μοντέλα της ξεχωριστά και πιο διασκεδαστικά.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:30

Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία

Thumbnail

Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:

Close

Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.

Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.

Close

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.

 

Close