Ειδήσεις

16 Nov, 2020 Ώρα 19:08

Land Rover Discovery Sport, ο ηγέτης στην κατηγορία των premium compact SUV

Thumbnail

Το πρόσφατα ανανεωμένο Land Rover Discovery Sport βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους της Cyprus Premium Automobiles, μέλος του Ομίλου Πηλακούτα.

Close

Πρόκειται για ένα μοντέλο που σε μόλις τέσσερα χρόνια κατάφερε να διαθέσει κάτι λιγότερο από μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα ανά το παγκόσμιο ενώ κατά την περίοδο αυτή κέρδισε 87 συνολικά βραβεία ανά το παγκόσμιο!

 

Close

 

To compact SUV της Land Rover που παρουσιάστηκε πρόσφατα  πλήρως ανασχεδιασμένο εφοδιασμένο με τεχνολογία αιχμής τόσο στο χώρο της άνεσης όσο και της ασφάλειας. Μπορεί με την πρώτη ματιά να μην είναι ιδιαίτερα εμφανής, όμως, οι περισσότερες και πιο σημαντικές βρίσκονται στον τεχνολογικό τομέα του αυτοκινήτου.  Σημαντικότερη αλλαγή είναι το ότι βασίζεται πλέον στην Premium Transverse Architecture , όπως και το νέο Range Rover Evoque, και προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία αλλά και περισσότερο χώρο στο εσωτερικό για επιβάτες και αποσκευές. Αλλαγές έγιναν στο εσωτερικό με τη νέα κεντρική κονσόλα και το πολυλειτουργικό τιμόνι. Ο χώρος αποσκευών στην 5θεσια διάταξη φτάνει τα 1.179 λίτρα ενώ με τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλωμένα, ο χώρος αυτό φθάνει τα 1.794 λίτρα.

Close

H γκάμα ξεκινά με το δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 150 ίππων εφοδιασμένο το εννέα σχέσεων αυτόματο κιβώτιο της ZF. Το Discovery Sport είναι ο αναμφισβήτητος ηγέτης στην κατηγορία των compact SUV και προσφέρεται από τον Όμιλο Πηλακούτα στην τιμή των €33,900 με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και φυσικά τετρακίνηση. 

Ο Όμιλος Πηλακούτα πρωταγωνιστεί στην κυπριακή αγορά αυτοκινήτου, προσφέροντας συναρπαστικές επιλογές από κορυφαία brands στην κατηγορία τους: BMW, MINI, JAGUAR, LAND ROVER, NISSAN, RENAULT, DACIA, MITSUBISHI. O Όμιλος Πηλακούτα, μέσα από την ιστορική του πορεία και τη δυναμική του ανάπτυξη, έχει δημιουργήσει δεσμούς εμπιστοσύνης με τους πελάτες του.

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.