Ειδήσεις

08 Apr, 2021 Ώρα 12:26

Lexus Electrified: Πλήρως ηλεκτρική η Lexus, με το νέο UX 300e να φτάνει στην Κύπρο το 2022

Thumbnail

Έχοντας ήδη κερδίσει μια ηγετική θέση στην αγορά των αυτοφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων, η Lexus, τα τελευταία 15 και πλέον χρόνια, πρωτοπορεί και τελειοποιεί την ηλεκτροκίνηση, κατασκευάζοντας συναρπαστικά αυτοκίνητα με απόδοση και ανθεκτικότητα.

Close

Στην ήδη διευρυμένη γκάμα αυτοφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων Lexus που αποτελείται από πολυτελή κουπέ μέχρι έξυπνα και δυναμικά σεντάν ή εντυπωσιακά SUV, προστίθεται το ηλεκτρικό Lexus UX 300e. Δημιουργημένο για να επαναφέρει τον ενθουσιασμό και τη διασκέδαση της οδήγησης μέσα στην πόλη, το απόλυτα ηλεκτρικό Lexus UX 300e συνδυάζει την παγκόσμιων προδιαγραφών τελειότητα της Lexus με τη συναρπαστική εμπειρία την ηλεκτροκίνησης Lexus. Αναμένεται στην κυπριακή αγορά το 2022.

Το Lexus UX 300e βασίζεται σε σχεδόν 20 χρόνια πρωτοπορίας και απαράμιλλης τεχνογνωσίας Lexus στην ανάπτυξη ηλεκτρικών κινητήρων, μπαταριών και διαχείρισης ενέργειας, παράγοντας ένα κορυφαίο όχημα  που συνδυάζει την ποιότητα με την ενεργητική απόδοση και την ευέλικτη δυναμική.

Close

Παράλληλα με τις τεχνολογικές αναπτύξεις της, σ’ ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση, η Lexus επικεντρώνεται και στη δημιουργία μιας αξέχαστης οδηγικής εμπείρίας. Με τη νέα εκστρατεία της, με σλόγκαν “It’s how it feels”, η Lexus αναδεικνύει την πραγματική οδηγική αίσθηση που προσδίδει η πλήρως ηλεκτρική αλλά και η αυτοφορτιζόμενη υβριδική της τεχνολογία.

Τα συναισθήματα τόλμης, ενθουσιασμού, επιβεβαίωσης, πολυτέλειας και ασφάλειας, απορρέουν από  τα πολλαπλά πλεονεκτήματα που προσφέρει η τεχνολογία ηλεκτροκίνησης και η τεχνογνωσία της Lexus, όπως ο στιβαρός σχεδιασμός, η μηδενική κατανάλωση καυσίμου σε λειτουργία EV, η βραβευμένη αξιοπιστία, η απρόσκοπτη και γρήγορη επιτάχυνση, ο εξαιρετικός χειρισμός, η προσεγμένη χειροτεχνία, η ηχομονωμένη καμπίνα, το ανεπτυγμένο σύστημα ασφάλειας Lexus Safety System+, η ευκινησία στις στροφές και πολλά άλλα.

Close

Η φιλοσοφία της Lexus, που βασίζεται σε ένα περιβάλλον χωρίς επιβλαβείς εκπομπές και σε ένα μέλλον με πράσινη ενέργεια, βαδίζει τάχιστα προς μια νέα εποχή σ᾽ ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση, ενισχύοντας σταθερά τις δυνατότητες αλλά και την γκάμα της.

Ανακάλυψε περισσότερα στο http://www.lexus.com.cy/electrified/

 

17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.