Lexus Electrified: Πλήρως ηλεκτρική η Lexus, με το νέο UX 300e να φτάνει στην Κύπρο το 2022

Έχοντας ήδη κερδίσει μια ηγετική θέση στην αγορά των αυτοφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων, η Lexus, τα τελευταία 15 και πλέον χρόνια, πρωτοπορεί και τελειοποιεί την ηλεκτροκίνηση, κατασκευάζοντας συναρπαστικά αυτοκίνητα με απόδοση και ανθεκτικότητα.

Στην ήδη διευρυμένη γκάμα αυτοφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων Lexus που αποτελείται από πολυτελή κουπέ μέχρι έξυπνα και δυναμικά σεντάν ή εντυπωσιακά SUV, προστίθεται το ηλεκτρικό Lexus UX 300e. Δημιουργημένο για να επαναφέρει τον ενθουσιασμό και τη διασκέδαση της οδήγησης μέσα στην πόλη, το απόλυτα ηλεκτρικό Lexus UX 300e συνδυάζει την παγκόσμιων προδιαγραφών τελειότητα της Lexus με τη συναρπαστική εμπειρία την ηλεκτροκίνησης Lexus. Αναμένεται στην κυπριακή αγορά το 2022.

Το Lexus UX 300e βασίζεται σε σχεδόν 20 χρόνια πρωτοπορίας και απαράμιλλης τεχνογνωσίας Lexus στην ανάπτυξη ηλεκτρικών κινητήρων, μπαταριών και διαχείρισης ενέργειας, παράγοντας ένα κορυφαίο όχημα που συνδυάζει την ποιότητα με την ενεργητική απόδοση και την ευέλικτη δυναμική.

Παράλληλα με τις τεχνολογικές αναπτύξεις της, σ’ ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση, η Lexus επικεντρώνεται και στη δημιουργία μιας αξέχαστης οδηγικής εμπείρίας. Με τη νέα εκστρατεία της, με σλόγκαν “It’s how it feels”, η Lexus αναδεικνύει την πραγματική οδηγική αίσθηση που προσδίδει η πλήρως ηλεκτρική αλλά και η αυτοφορτιζόμενη υβριδική της τεχνολογία.

Τα συναισθήματα τόλμης, ενθουσιασμού, επιβεβαίωσης, πολυτέλειας και ασφάλειας, απορρέουν από τα πολλαπλά πλεονεκτήματα που προσφέρει η τεχνολογία ηλεκτροκίνησης και η τεχνογνωσία της Lexus, όπως ο στιβαρός σχεδιασμός, η μηδενική κατανάλωση καυσίμου σε λειτουργία EV, η βραβευμένη αξιοπιστία, η απρόσκοπτη και γρήγορη επιτάχυνση, ο εξαιρετικός χειρισμός, η προσεγμένη χειροτεχνία, η ηχομονωμένη καμπίνα, το ανεπτυγμένο σύστημα ασφάλειας Lexus Safety System+, η ευκινησία στις στροφές και πολλά άλλα.

Η φιλοσοφία της Lexus, που βασίζεται σε ένα περιβάλλον χωρίς επιβλαβείς εκπομπές και σε ένα μέλλον με πράσινη ενέργεια, βαδίζει τάχιστα προς μια νέα εποχή σ᾽ ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση, ενισχύοντας σταθερά τις δυνατότητες αλλά και την γκάμα της.

Ανακάλυψε περισσότερα στο http://www.lexus.com.cy/electrified/

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.

Ειδήσεις

Lexus Electrified: Πλήρως ηλεκτρική η Lexus, με το νέο UX 300e να φτάνει στην Κύπρο το 2022

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής