Close
Close
Close

Ειδήσεις

23 Jun, 2019 Ώρα 13:52
A Avgousti

Lexus και Toyota θα χρησιμοποιούν την πισωκίνητη πλατφόρμα και τον εξακύλινδρο κινητήρα της Mazda

Thumbnail

Σύμφωνα με φήμες από την Ιαπωνία, αρκετά μελλοντικά μοντέλα της Lexus και της Toyota θα χρησιμοποιούν την νέα πισωκίνητη πλατφόρμα και τον νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της Mazda.

Close

Το πρώτο μοντέλο που θα χρησιμοποιεί τα παραπάνω θα κυκλοφορήσει το 2022. Πρόκειται για τον διάδοχο του Mark X, με την Lexus να ετοιμάζει ένα νέο coupe που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα RC και LC. Μπορεί τα επόμενα Lexus IS και RC να αναμένεται να βασιστούν πάνω στην TNGA πλατφόρμα και να φορούν V6 κινητήρα, οι επόμενες γενιές τους όμως, εικάζεται πως θα βασίζονται πάνω στην πισωκίνητη πλατφόρμα της Mazda, φορώντας και τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της.

 

Close

 

Η Mazda τον περασμένο Μάιο ανακοίνωσε πως ετοιμάζει έναν νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα που θα κάνει χρήση της τεχνολογίας Skyactiv-X, ενώ έκανε γνωστό πως ετοιμάζει και μια νέα πλατφόρμα, πάνω στην οποία μπορούν να κατασκευάζονται μεγάλα coupe και sedan μοντέλα, τόσο με πισωκίνητη, όσο και με τετρακίνητη διάταξη.

Close

Toyota και Mazda έχουν μακρά συνεργασία. Στις ΗΠΑ το Yaris hatchback ουσιαστικά είναι ένα Mazda2 με τα σήματα της Toyota, με τις δύο εταιρίες να κατασκευάζουν ένα κοινό εργοστάσιο στην Αλαμπάμα, αξίας 1,6 δισ. δολαρίων, στο οποίο θα κατασκευάζονται αρχικά το Toyota Corolla και ένα crossover της Mazda.

 

Πηγή: Autoblog

Tags
Lexus
Toyota
Mazda
Close
02 Sep, 2025 Ώρα 13:54
A Avgousti

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.

 

Close