Lexus και Toyota θα χρησιμοποιούν την πισωκίνητη πλατφόρμα και τον εξακύλινδρο κινητήρα της Mazda

Σύμφωνα με φήμες από την Ιαπωνία, αρκετά μελλοντικά μοντέλα της Lexus και της Toyota θα χρησιμοποιούν την νέα πισωκίνητη πλατφόρμα και τον νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της Mazda.

Το πρώτο μοντέλο που θα χρησιμοποιεί τα παραπάνω θα κυκλοφορήσει το 2022. Πρόκειται για τον διάδοχο του Mark X, με την Lexus να ετοιμάζει ένα νέο coupe που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα RC και LC. Μπορεί τα επόμενα Lexus IS και RC να αναμένεται να βασιστούν πάνω στην TNGA πλατφόρμα και να φορούν V6 κινητήρα, οι επόμενες γενιές τους όμως, εικάζεται πως θα βασίζονται πάνω στην πισωκίνητη πλατφόρμα της Mazda, φορώντας και τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της.

Η Mazda τον περασμένο Μάιο ανακοίνωσε πως ετοιμάζει έναν νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα που θα κάνει χρήση της τεχνολογίας Skyactiv-X, ενώ έκανε γνωστό πως ετοιμάζει και μια νέα πλατφόρμα, πάνω στην οποία μπορούν να κατασκευάζονται μεγάλα coupe και sedan μοντέλα, τόσο με πισωκίνητη, όσο και με τετρακίνητη διάταξη.

Toyota και Mazda έχουν μακρά συνεργασία. Στις ΗΠΑ το Yaris hatchback ουσιαστικά είναι ένα Mazda2 με τα σήματα της Toyota, με τις δύο εταιρίες να κατασκευάζουν ένα κοινό εργοστάσιο στην Αλαμπάμα, αξίας 1,6 δισ. δολαρίων, στο οποίο θα κατασκευάζονται αρχικά το Toyota Corolla και ένα crossover της Mazda.

Πηγή: Autoblog

Tags

Lexus

Toyota

Mazda

Διπλό λόγο για να γιορτάζει έχει η Mercedes-Benz Vans, με μεγάλο πρωταγωνιστή το Sprinter το οποίο συμπλήρωσε 30 χρόνια ζωής, και ταυτόχρονα έκοψε το νήμα των 5 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. Το Νο. 5.000.000 Sprinter, στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση e-Sprinter, κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα και παραδόθηκε στη FedEx, έναν μακροχρόνιο πελάτη της Mercedes-Benz Vans (MBV).

Το συγκεκριμένο ορόσημο δεν καταδεικνύει απλά την αδιάκοπη επιτυχία του van, αλλά και την εξέχουσα θέση που κατέχουν οι εγκαταστάσεις στο Τσάρλεστον στο παγκόσμιο κατασκευαστικό δίκτυο της μάρκας. Παράλληλα, με αυτή την επιτυχία η MBV αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη διαρκή αφοσίωσή της στην καινοτομία, την ποιότητα και την υψηλή τεχνογνωσία στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Το Νο. 5.000.000 Sprinter προστίθεται στον συνεχώς αυξανόμενο ηλεκτρικό στόλο της FedEx στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία ξεκινά τη διάθεση του eSprinter σε τέσσερις πολιτείες. Η FedEx είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της MBV και αξιοποιεί τα μοντέλα Sprinter και e-Sprinter τόσο για «τελευταίου μιλίου» (last-mile) όσο και υπεραστικές διανομές σε αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας-Ειρηνικού και της Νότιας Αμερικής.

Για 30 χρόνια, το μοντέλο έχει φέρει την επανάσταση στην κατηγορία των επαγγελματικών βαν, με «όπλα» του την ευελιξία, την αξιοπιστία και το χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Έκανε ντεμπούτο το 1995 ως ο αντικαταστάτης της σειράς Mercedes TN (T1), εισάγοντας πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας για την κατηγορία του, όπως το ABS και αργότερα το ESP, ενώ έφερε πιο αεροδυναμική σχεδίαση, όπως και μια μεγάλη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Το 2006 ακολούθησε η 2η γενιά, ενσωματώνοντας ακόμα περισσότερες βελτιώσεις, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, η πιο ευρύχωρη καμπίνα και η ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων, η οποία περιελάβανε καμπίνες-σασί και minibuses.

Η 3η γενιά παρουσιάστηκε το 2018 ενσωματώνοντας τελευταίας γενιάς χαρακτηριστικά, όπως η συνδεσιμότητα και οι ψηφιακές υπηρεσίες. Το Sprinter μετατράπηκε σε κάτι περισσότερο από ένα απλό van -έγινε ένα κινητό γραφείο με ένα σύστημα πολυμέσων MBUX, προηγμένη τηλεματική και σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης.

Η ευρεία γκάμα παραλλαγών του Sprinter παραμένει εντυπωσιακή, μιας και η πληθώρα επιλογών σε συστήματα κίνησης, αμαξώματα, πλαίσια, χωρητικότητες και χαρακτηριστικά εξοπλισμού προσφέρουν πάνω από 1.000 διαμορφώσεις. Η υφιστάμενη γενιά προσφέρει μία ακόμα μεγαλύτερη επιλογή συστημάτων κίνησης, συμπεριλαμβανομένης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και δύο τύπους συστημάτων κίνησης, ένα εκ των οποίων αφορά 9τάχυτο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.

Με την εισαγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e-Sprinter, η MBV θέλει να θέσει νέα δεδομένα στις επαγγελματικές μετακινήσεις του μέλλοντος.

Ειδήσεις

Lexus και Toyota θα χρησιμοποιούν την πισωκίνητη πλατφόρμα και τον εξακύλινδρο κινητήρα της Mazda

Mercedes Sprinter: 30 χρόνια στην αγορά και 5.000.000 οχήματα