Η Lotus παρουσίασε το Theory 1, ένα πρωτότυπο τριθέσιο supercar με στυλ που σύμφωνα με τους σχεδιαστές του είναι εμπνευσμένο από τη θρυλική Esprit. Ταυτόχρονα δίνει μια πρώτη εικόνα για την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει στο μέλλον η μάρκα.
Έτσι το Theory 1, που έχει μήκος 4,49 μέτρα και ύψος μόλις 114 εκατοστών, συνδυάζει στοιχεία που παραπέμπουν στο κλασικό μοντέλο της μάρκας με σύγχρονα χαρακτηριστικά.
Όπως π.χ. τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, τις κάμερες που έχουν αντικαταστήσει τους εξωτερικούς καθρέφτες και μια μεγάλη αεροτομή που λειτουργεί και ως αερόφρενο.
Το εσωτερικό είναι μινιμάλ διαθέτοντας μόνο τα απολύτως απαραίτητα, ενώ ο οδηγός κάθεται στο κέντρο και οι δύο επιβάτες -η διάταξη είναι τριθέσια- δεξιά και αριστερά του. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα προσκέφαλα με τη 3D εκτύπωση και το ενσωματωμένο ηχοσύστημα της KEF.
Το σύστημα πρόωσης του Theory 1 διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν 700 ίππων στον πίσω άξονα και έναν 300 ίππων στον εμπρός, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς να φτάνει τους 1.000 ίππους. Και να εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 2,5 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 350 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 70,0 kWh, ενώ υπάρχουν συνολικά πέντε προγράμματα οδήγησης (Range, Tour, Sport, Individual, Track) και σύστημα υποβοήθησης οδηγού 360 μοιρών για αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 4.
Μέχρι στιγμής το Theory 1, για το οποίο ο αρχισχεδιαστής της Lotus, που ανήκει στον όμιλο της κινεζικής Geely, λέει πως είναι μια τολμηρή έκφραση φουτουρισμού, όπως ήταν και το Esprit στην εποχή του, είναι πρωτότυπο, όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί για το μέλλον και η κανονική του παραγωγή.
Αγοράζουν τελικά οι Ευρωπαίοι ηλεκτρικά;
Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, έχουν αυξηθεί κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους και το μερίδιο των υβριδικών οχημάτων έχει σημειώσει ραγδαία άλματα.
Από τον Ιανουάριο έως και τον Απρίλιο, 3,7 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν σε ολόκληρη την ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 6,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Σταθερή ανάπτυξη σημειώθηκε σε ολόκληρη την ήπειρο, ιδιαίτερα στη Γερμανία και την Ισπανία, όπου και οι δύο σημείωσαν αύξηση 7,8%, στη Γαλλία όπου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 7%, και στην Ιταλία, όπου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 6,1%.
Tο μερίδιο των πωλήσεων οχημάτων με θερμικούς κινητήρες, αντιπροσώπευε το 48,9% της αγοράς τον Απρίλιο, πτώση από το μερίδιο αγοράς 52,8% που είχαν τον Απρίλιο του 2023 και μπορεί εν μέρει να εξηγηθεί από τα υβριδικά οχήματα που αυξάνουν το μερίδιό τους από 24,9% σε 29,1%.
Είναι ενδιαφέρον ότι οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 7,3% τον περασμένο μήνα στις 328.967 μονάδες, λόγω των κερδών στην Ισπανία (+24,1%), τη Γερμανία (+18,6%) και την Ιταλία (+14,1%).
Το ενδιαφέρον για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα συνεχίζει να αυξάνεται σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι πωλήσεις… παραδοσιακών υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 33,1% τον Απρίλιο, λόγω της αύξησης 48,1% στη Γαλλία, 38,5% στην Ισπανία και 25,9% στη Γερμανία.
Τον Απρίλιο πουλήθηκαν συνολικά 265.992 υβριδικά. Οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 3,7% τον περασμένο μήνα, φτάνοντας συνολικά τις 62.148 μονάδες.
Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρίες αυξήθηκαν επίσης κατά 14,8% τον περασμένο μήνα στις 108.552 μονάδες, με αύξηση 45,2% και 41,6% στη Γαλλία και το Βέλγιο αντίστοιχα. Το μερίδιο αγοράς τους παραμένει σταθερό στο 11,9%.
Μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου, 441.992 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία ταξινομήθηκαν σε ολόκληρη την ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση 6,4%. Ενώ η το VW Group, διατηρεί τη μερίδα του λέοντος στις αγοραστικές προτιμήσεις των Ευρωπαίων.
