Η Maserati συμπληρώνει 110 χρονιά ζωής και το γιορτάζει αποκαλύπτοντας την GranTurismo 110 Anniversario, μια ειδική έκδοση ενός εμβληματικού μοντέλου της το οποίο ενσαρκώνει τις βασικές αξίες της μάρκας, όπως είναι οι ισχυρές επιδόσεις, η υψηλή αισθητική και η προηγμένη τεχνολογία.
Σύμφωνα με τη μάρκα από τη Μόντενα της Ιταλίας, η GranTurimo είναι πολλά περισσότερα από ένα αυτοκίνητο. Αποτελεί ένα σύμβολο που αντιπροσωπεύει το πνεύμα της και συνδυάζει τη σπορ συμπεριφορά με την άνεση και την πολυτέλεια. Παράλληλα, η GranTurismo έχει στραμμένο το βλέμμα της στο μέλλον, καθώς ήταν το πρώτο μοντέλο της Maserati που διατέθηκε με 100% ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, στην έκδοση Folgore.
Η GranTurismo Folgore βρίσκεται στο επίκεντρο των εορτασμών της Maserati, διατιθέμενη στην ειδική έκδοση “110 Anniversario”, η οποία θα παραχθεί σε μόλις 110 αντίτυπα, δηλαδή όσα χρόνια συμπληρώνει η εταιρεία. Πρόκειται για μια επετειακή σειρά που «παντρεύει» την κληρονομιά με την καινοτομία, αποτελώντας προϊόν του προγράμματος εξατομίκευσης Fuoriserie.
Η GranTurismo Anniversario θα είναι διαθέσιμη σε δύο διαμορφώσεις, καθεμία εκ των οποίων θα παραχθεί σε 55 μονάδες: Η πρώτη θα προσφέρεται σε απόχρωση Rame Folgore και η δεύτερη σε Blu Inchiostro. Αμφότερες διαθέτουν ειδικά φινιρίσματα, ξεχωριστές ζάντες με λεπτομέρειες σε μαύρο και χάλκινο χρώμα, καθώς και εσωτερικό με denim επένδυση ή μαύρο Econyl και ραφές χάλκινης ή μπλε απόχρωσης.
Ο ξεχωριστός χαρακτήρας της επετειακής έκδοσης αντανακλάται και στο λογότυπο, εξελιγμένο αποκλειστικά για την GranTurismo Anniversario. Η Τρίαινα, πλαισιωμένη από τον αριθμό “110” σε κλίση, τοποθετείται στην πίσω κολώνα του αμαξώματος και αντιπροσωπεύει τον δυναμισμό και την καινοτομία της Maserati σε όλη την ιστορία της.
Το ίδιο λογότυπο θα κοσμεί και ένα ακόμη σημαντικό μοντέλο της Maserati. Αυτό θα είναι η Tipo Folgore, ένα αγωνιστικό μονοθέσιο που θα συμμετάσχει στον πρώτο αγώνα της 11ης σεζόν της Formula E, στις 7 Δεκεμβρίου στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας. Το μονοθέσιο θα αγωνιστεί με τη νέα μπλε και ροζ χρυσή εμφάνιση, διανθισμένη με το επετειακό λογότυπο "110" δίπλα στο cockpit.
Η GranTurismo 110 Anniversario πραγματοποίησε το ντεμπούτο της στον δρόμο στο πλαίσιο του προγράμματος Trident Experience, μιας διήμερης εκδήλωσης που σχεδιάστηκε από τη Maserati για τον εορτασμό της επετείου μαζί με τους προσκεκλημένους της και τους πιο αφοσιωμένους πελάτες της.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.