Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της, η Maserati GT2 Stradale βρέθηκε στον δρόμο και προβάλλει έτοιμη να ξεκινήσει το εμπορικό ταξίδι της, με αφετηρία την Ευρώπη τον προσεχή Απρίλιο. Το ντεμπούτο της έκδοσης δρόμου της αγωνιστικής GT2, η οποία σηματοδότησε την επιστροφή της μάρκας στους αγώνες GT, πραγματοποιήθηκε στην Ανδαλουσία, επιτρέποντας στους βασικούς συνεργάτες και πελάτες της μάρκας να βιώσουν μια ξεχωριστή οδηγική εμπειρία. Ειδικότερα, είχαν την ευκαιρία να συστηθούν με τις δυνατότητες της GT2 Stradale τόσο σε επαρχιακούς δρόμους όσο και στην πίστα και να γνωρίσουν καλύτερα τις δύο πτυχές του σούπερ σπορ μοντέλου: το αγωνιστικό DNA του και την άνεση που χαρακτηρίζει όλα τα τετράτροχα προϊόντα της μάρκας.
Η διαδρομή ξεκίνησε από τη γοητευτική πόλη της Μαρμπέγια, συνεχίζοντας μέσα από τις πανοραμικές στροφές του Εθνικού Πάρκου Sierra de las Nieves, έως την ιδιωτική πίστα Ascari, κοντά στη Ρόντα, το «μαργαριτάρι» της Ανδαλουσίας. Η πίστα, μήκους 5.425 μέτρων, φέρει το όνομα του Ιταλού πρωταθλητή της Formula 1 – ο οποίος επίσης αγωνίστηκε με τη Maserati – και αποτίνει φόρο τιμής στην πλούσια κληρονομιά της μάρκας. Όταν ο κατασκευαστής με έδρα την πόλη Μόντενα ξεκίνησε την εξέλιξη της MC20, του halo car που εγκαινίασε μια νέα εποχή, είχε ήδη αποφασίσει να επιστρέψει στις πίστες. Το αγωνιστικό DNA της Maserati οδήγησε στη δημιουργία της αγωνιστικής GT2, η οποία επανάφερε τη μάρκα στις νίκες, στο πρωτάθλημα Fanatec GT2 European Series.
Η GT2 Stradale είναι ένα μοντέλο που έχει τις ρίζες του στην πίστα και ταυτόχρονα φέρει έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο, γεφυρώνοντας τον κόσμο των αγώνων με αυτόν την καθημερινής, ξεκούραστης οδήγησης. Συγκεντρώνει τα καλύτερα στοιχεία των μοντέλων MC20 και GT2, με πρωταγωνιστή τον V6 κινητήρα Nettuno που αποδίδει 640 ίππους (+10 PS συγκριτικά με την MC20). Η τελική ταχύτητα ανέρχεται σε 324 χλμ./ώρα, και η επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,8 δλ., καθιστώντας το μοντέλο το πιο ικανό πισωκίνητο στην κατηγορία του.
Ένα τμήμα των pit stops της πίστας Ascari ήταν αφιερωμένο στον κόσμο της εξατομίκευσης, ενώ σε έναν άλλο χώρο οι συμμετέχοντες μπορούσαν να γνωρίσουν καλύτερα την ιστορία της Maserati Corse, με την αγωνιστική GT2 να δεσπόζει ως σημείο αναφοράς.
Η παραγωγή της GT2 Stradale ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2024 στο ιστορικό εργοστάσιο Viale Ciro Menotti, στη Μόντενα. Το σούπερ σπορ μοντέλο είναι διαθέσιμο σε μόλις 914 κομμάτια, όπως υποδηλώνεται και από το διακριτικό σήμα στο κεντρικό τούνελ της καμπίνας. Η επιγραφή "1 of 914" (1 από τις 914) αποτελεί σαφή αναφορά στο 1914, το έτος ίδρυσης της Maserati.
Mercedes Vision V: Ο προάγγελος μιας νέας κατηγορίας πολυτελών βαν
Μια πρώτη γεύση για τις VIP μετακινήσεις του μέλλοντος αλλά και για το πώς οραματίζεται την πολυτέλεια προσφέρει η Mercedes, μέσω του πρωτότυπου Vision V. Το μοντέλο ετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικά βαν της γερμανικής μάρκας που θα έχουν ως τεχνολογικό υπόβαθρο την πλατφόρμα VAN.EA (Van Electric Architecture).
Το Mercedes Vision V έχει ως στόχο να επαναπροσδιορίσει την premium κινητικότητα, δίνοντας έμφαση στην πολυτέλεια, την άνεση και την καθηλωτική ψηφιακή εμπειρία. Το μοντέλο θυμίζει περισσότερο ένα πολυτελές ιδιωτικό lounge παρά ένα παραδοσιακό βαν, έχοντας ως στόχο να προσφέρει μια πρωτοποριακή, ολιστική και άκρως ιδιωτική εμπειρία. Σχεδιαστικά, το ηλεκτρικό βαν έχει φουτουριστική εμφάνιση, με κύριο χαρακτηριστικό τη μάσκα χρωμίου με τρεις φωτιζόμενες οριζόντιες γυάλινες γρίλιες. Η σιλουέτα είναι αεροδυναμική, ενώ στο πίσω μέρος πρωταγωνιστούν τα φωτιστικά σώματα που αγκαλιάζουν τη θύρα του χώρου αποσκευών.
Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό, στο οποίο οι επιβάτες έχουν εύκολα πρόσβαση χάρη στη μεγάλη ηλεκτρική πλαϊνή πόρτα και το αναδιπλούμενο σκαλοπάτι. Ένα «έξυπνο», μεταβαλλόμενο γυάλινο διαχωριστικό απομονώνει το “Private Lounge” (τον χώρο των επιβατών) από τον χώρο του οδηγού και ο συνδυασμός υψηλής ποιότητας παραδοσιακών υλικών με υπερσύγχρονα τεχνολογικά στοιχεία δημιουργούν ένα ξεχωριστό περιβάλλον που επαναπροσδιορίζει την πολυτέλεια στην ψηφιακή εποχή.
Το στιλ του Vision V απογειώνουν οι επενδύσεις σε λευκό δέρμα Nappa, πλαισιωμένες από ξύλινες επενδύσεις και λεπτομέρειες σε μετάξι, ενώ στα πλευρικά τοιχώματα υπάρχουν κομψοί αποθηκευτικοί χώροι για αντικείμενα όπως τσάντες, γυαλιά ηλίου ή smartphones. Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα θυμίζουν κομψές πολυθρόνες σαλονιού. Διαθέτουν εξαιρετικά εύκαμπτα κυλινδρικά μαξιλάρια και μπορούν να ρυθμιστούν σε πλήρως οριζόντια θέση, προσφέροντας στους επιβάτες τις στιγμές χαλάρωσης που επιθυμούν.
Κάθε στιγμή στο εσωτερικό του Vision V γίνεται μοναδική χάρη σε ένα προηγμένο ηχοσύστημα 42 ηχείων και κυρίως στην οθόνη των 65 ιντσών σε ανάλυση 4K που είναι κρυμμένη κάτω από το πάτωμα και εμφανίζεται πίσω από το τζάμι που διαχωρίζει το χώρο των επιβατών με του οδηγού. Η οθόνη ρυθμίζεται μέσω touchpad στην κεντρική κονσόλα και προσφέρεται μεταξύ άλλων για gaming, παρακολούθηση ταινιών και online αγορές. Στο μπροστινό τμήμα του εσωτερικού δεσπόζουσα θέση έχει η ενιαία Superscreen που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και απαρτίζεται από συνολικά τρεις οθόνες.
Το Vision V προλογίζει τη νέα γκάμα ηλεκτρικών πολυτελών βαν της μάρκας, αποτελώντας τον προάγγελο της κορυφαίας έκδοσης αυτής της νέας γενιάς οχημάτων. Τα μοντέλα θα παρουσιαστούν από το 2026 και έπειτα, έχοντας ως βάση τους τη νέα πλατφόρμα VAN.EA (Van Electric Architecture).