Mazda RX-9 χωρίς περιστροφικό κινητήρα! Φήμες ή Αλήθειες;

Σύμφωνα με μια φήμη που κυκλοφόρησε τις τελευταίες ημέρες η Mazda ετοιμάζει το RX-9, αλλά το μοντέλο δεν θα φορά κάποιον περιστροφικό κινητήρα.

Αντ’αυτού θα υπάρχει ένας εξακύλινδρος σε σειρά Skyactiv κινητήρας, που θα αποδίδει μεταξύ 350 και 450 ίππων.

Η Mazda φυσικά δεν έχει σχολιάσει τη συγκεκριμένη φήμη αλλα ξέρουμε ότι πριν κάποιες μέρες ο Ikuo Maeda, επικεφαλής του τμήματος σχεδίασης της Mazda, είχε δηλώσει ότι η Mazda θέλει ένα σπορ μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα, αλλά ακόμη δεν έχει πάρει την απόφαση να το περάσει στη παραγωγή, ενώ οι ολοένα αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών ρύπων, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην επιστροφή του ονόματος RX στη γκάμα των μοντέλων της ιαπωνικής εταιρίας, αφού πρέπει να δημιουργήσει έναν περιστροφικό κινητήρα που θα μπορεί να πληροί τις νέες, αυστηρές νόρμες εκπομπών ρύπων.

Tags

mazda

RX-7

RX-9

Το Honda CR-V συμπληρώνει τριάντα χρόνια παρουσίας στην αγορά

To Honda CR-V ήταν το μοντέλο που δημιούργησε εξ αρχής μια νέα κατηγορία οχημάτων. Πέρασαν ήδη τριάντα χρόνια από τότε και συνεχίζει ακάθεκτο την επιτυχημένη του πορεία στην παγκόσμια αγορά. Το CR-V, που έκανε το ντεμπούτο του το 1995, συνδύαζε την άνεση ενός σεντάν με την ευελιξία και τις δυνατότητες ενός SUV, ένα τολμηρό βήμα για την εποχή του.

Το πρώτο CR-V αποτέλεσε το πρώτο SUV που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξολοκλήρου από τη Honda, εισάγοντας τεχνολογίες όπως το Real Time 4WD, αλλά και λύσεις καθημερινής πρακτικότητας, όπως το αποσπώμενο δάπεδο του χώρου αποσκευών που λειτουργούσε ακόμα και ως τραπέζι πικνίκ.

Με πάνω από 1 εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη και αμέτρητες διακρίσεις διεθνώς, το CR-V καθιερώθηκε ως σημείο αναφοράς στα οικογενειακά SUV, προσελκύοντας πελάτες με την εξαιρετική του σχέση κόστους-ποιότητας, τον δυναμισμό στην οδήγηση και την αξιοπιστία Honda. Η πορεία του CR-V σηματοδοτείται από συνεχή εξέλιξη, με κάθε νέα γενιά να ενσωματώνει τεχνολογικές καινοτομίες και να απαντά στις ανάγκες της εποχής:

MK1 (1995): Το SUV που δημιούργησε τον όρο "Compact Recreational Vehicle", με αποσπώμενο τραπέζι, Real Time 4WD και ακόμη και power shower για camping!

MK2 (2002): Πρώτη προσθήκη diesel κινητήρα, αναβαθμισμένη πρακτικότητα και αναδιπλούμενα καθίσματα.

MK3 (2006): Ακόμη πιο premium σχεδίαση και πρακτικότητα με διπλό δάπεδο φόρτωσης.

MK4 (2012): Τεχνολογία Real Time 4WD με ηλεκτρονικό έλεγχο, 9άρι αυτόματο κιβώτιο και χαμηλότερες εκπομπές CO₂.

MK5 (2018): Εισαγωγή του υβριδικού συστήματος e:HEV στην Ευρώπη, επιλογή 7 θέσεων, κατάργηση κινητήρων diesel.

MK6 (2023): Πρώτη έκδοση με δυνατότητα φόρτισης (e:PHEV), πλήρες σύστημα Honda SENSING 360 και έως 79 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας.

Σήμερα, το Honda CR-V έκτης γενιάς προσφέρει προηγμένα συστήματα ασφάλειας, υψηλής ποιότητας υλικά, υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης και κορυφαία πρακτικότητα. Αποτελεί την επιτομή ενός SUV έτοιμου για την καθημερινότητα, αλλά και για τη μεγάλη απόδραση. Τόσο το CR-V όσο και την υπόλοιπη γκάμα της Honda μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε από τους εκθεσιακούς χώρους της Galatariotis Motors.

Ειδήσεις

Mazda RX-9 χωρίς περιστροφικό κινητήρα! Φήμες ή Αλήθειες;

Το Honda CR-V συμπληρώνει τριάντα χρόνια παρουσίας στην αγορά