Η McLaren αποκάλυψε μια εντυπωσιακή έκδοση του 750S ως φόρο τιμής για το πολυπόθητο «Triple Crown» του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Συνολικά θα κατασκευαστούν έξι αυτοκίνητα σε εκδόσεις coupe και spider, και κάθε ένα θα παρουσιάζει μικροδιαφορές στο επετειακό θέμα.
Ο μοναδικός χρωματισμός «3-7-59» αντιπροσωπεύει έναν εντυπωσιακό συνδιασμό των χρωματισμών που είχαν τα τρία αγωνιστικά αυτοκίνητα που νίκησαν σε τρείς διαφορετικούς αγώνες: το νούμερο «τρία» M16D στο Indy 500 του 1974, το νούμερο «τέσσερα» MP4/2 στο Monaco Grand Prix του 1984, και το νούμερο «59» F1 GTR στο Le Mans το 1995.
Τον συγκεκριμένο χρωματισμό έχει επιμεληθεί η ομάδα Special Operations (MSO) της McLaren. Χρειάστηκαν πάνω από 1.200 ώρες για να ολοκληρωθεί και συνδυάζει πάνω από 20 διαφορετικά χρώματα και συνθέσεις.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αντιγράφει το νικητήριο MP4/2 του Alain Prost στο Monaco Grand Prix. Με έναν συνδυασμό κόκκινου και λευκού, το 750S διαθέτει μια απομίμηση της εμβληματικής εμφάνισης του αυτοκινήτου F1.
Η πίσω πλευρά αντιπροσωπεύει το αγωνιστικό M16D που κατέκτησε τη νίκη στο Indy 500 το 1974. Με τον αριθμό τρία σε μπλε χρώμα και εμφανίζοντας το έντονο κίτρινο σχέδιο του M16D, η αριστερή πίσω τριτοκέφαλος γεφύρωνει το χάσμα με μια εντυπωσιακή καρό σημαία. Αντίθετα, η αντίστοιχη πλευρά είναι σε χρωματισμό μπλε «splash». Για να ολοκληρωθεί ο εξωτερικός σχεδιασμός κατά μήκος των πλευρών, χρησιμοποιείται γκρι χρωματισμός και το λογότυπο «59», αναγνωρίζοντας τη νίκη του F1 GTR στο Le Mans το 1995. Για να ολοκληρωθούν οι εξωτερικές τροποποιήσεις, η McLaren ενσωμάτωσε τρία QR codes και όταν αυτοί οι κωδικοί σαρώνονται, εμφανίζεται μια ιστοσελίδα που περιγράφει το αυτοκίνητο.
Οι αναφορές στο Triple Crown συνεχίζονται και στο εσωτερικό, με μια σειρά από σήματα και πορτοκαλί ραφές στα προσκέφαλα και το κεντρικό μπράτσο. Τα καθίσματα έχουν επίσης νέο δέρμα Alcantara και συνοδεύονται από λευκές ραφές.
Η Hyundai αναβάθμισε το Ioniq 5Ν εστιάζοντας στις… ντριφτάδικες ικανότητες του
Το ηλεκτρικό crossover υψηλών επιδόσεων αναβαθμίζεται αποκτώντας έναν μεγάλο αριθμό αλλαγών. Όμως δεν υπάρχουν στιλιστικές βελτιώσεις (δεν τις χρειάζεται), καθώς το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς περιστράφηκε γύρω από τη βελτίωση του λογισμικού, ώστε να προσφέρει ακόμα πιο ελκυστική οδήγηση και περισσότερες drift επιλογές.
Το N Drift Optimizer που βοηθά το Ioniq 5 N να ντριφτάρει με ευκολία, μπορεί τώρα να ρυθμιστεί επιλέγοντας ένα από τα 10 διαθέσιμα επίπεδα βοήθειας. Επιλέξτε το επίπεδο 10 (λειτουργία Pro) και το EV ελαχιστοποιεί την παρέμβαση του συστήματος ελέγχου ευστάθειας, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να «παρασύρονται πιο ελεύθερα». Επιπλέον, το σύστημα μπορεί πλέον να ανιχνεύει καλύτερα τις κατάλληλες συνθήκες drift, οι οποίες η Hyundai υποθέτει ότι θα είναι μόνο σε μια πίστα αγώνων.
Υπάρχει επίσης κάτι που ονομάζεται Downshift Memory. Προοριζόμενη για χρήση σε πίστα, η λειτουργία «επιτρέπει στο όχημα να αποθηκεύει εντολές χωρίς αλλαγές και να αλλάζει ταχύτητα όταν το όχημα φτάσει στις επιτρεπόμενες στροφές (rpm) του κινητήρα για downshifting».
Μάλιστα, πλέον ο τεχνητός ήχος του κινητήρα, ενεργοποιείται αυτόματα όταν ενεργοποιηθεί και το launch control. Αυτός ο N Active Sound+ προσομοιώνει τον θόρυβο ενός υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων.
Τέλος, στις αλλαγές προστίθενται τα αυτόματα φώτα πορείας με αντιθαμβωτική λειτουργία, το σύστημα Walk-Away Lock που κλειδώνει αυτόματα τις πόρτες όταν ο οδηγός απομακρύνεται σε ορισμένη απόσταση από το αυτοκίνητο ενώ παρέχεται και δυνατότητα V2L (η αποθηκευμένη ενέργεια της μπαταρίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών).