Ειδήσεις

06 Jun, 2019 Ώρα 16:07

Με 180 άλογα ο επαναστατικός κινητήρας Skyactiv-X της Mazda

Thumbnail

Ο νέος 4κύλινδρος, 2.0 lt. κινητήρας βενζίνης Skyactiv-X της Mazda χρησιμοποιεί την τεχνολογία SPCCI (συνδυασμός των χαρακτηριστικών ενός μοτέρ βενζίνης με ενός diesel, διαβάστε αναλυτικά εδώ) για να προσφέρει υψηλή απόδοση και παράλληλα, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Close

Ειδικότερα, η απόδοση της ισχύος του νέου μοτέρ φθάνει τους 180 ίππους και η ροπή τα 224 Nm, με τη μέση κατανάλωση να περιορίζεται μόλις από τα 4.3 lt/100 km και τις εκπομπές CO2 στα 96 g/km.

Επιπλέον των παραπάνω, η Mazda εφοδιάζει τον κινητήρα με το «ήπιο» υβριδικό σύστημα Mazda M Hybrid (24-Volt), ο ηλεκτροκινητήρας του οποίου μέσω ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση φροντίζει ώστε να υποβοηθά το μοτέρ βενζίνης στο έργο του.

Close

Ο νέος κινητήρας Mazda Skyactiv-X είναι διαθέσιμος στο Mazda 3 χάτσμπακ και σεντάν προσφέροντας επιλογή μεταξύ ενός 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων ή ενός 6τάχυτου αυτόματου. Παράλληλα, η Mazda προσφέρει και την επιλογή για συνδυασμό του μοτέρ αυτού με την τετρακίνηση i-Activ της εταιρείας.

Πηγή: Newsauto

Close
Tags
12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.