Με 180 άλογα ο επαναστατικός κινητήρας Skyactiv-X της Mazda

Ο νέος 4κύλινδρος, 2.0 lt. κινητήρας βενζίνης Skyactiv-X της Mazda χρησιμοποιεί την τεχνολογία SPCCI (συνδυασμός των χαρακτηριστικών ενός μοτέρ βενζίνης με ενός diesel, διαβάστε αναλυτικά εδώ) για να προσφέρει υψηλή απόδοση και παράλληλα, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Ειδικότερα, η απόδοση της ισχύος του νέου μοτέρ φθάνει τους 180 ίππους και η ροπή τα 224 Nm, με τη μέση κατανάλωση να περιορίζεται μόλις από τα 4.3 lt/100 km και τις εκπομπές CO2 στα 96 g/km.

Επιπλέον των παραπάνω, η Mazda εφοδιάζει τον κινητήρα με το «ήπιο» υβριδικό σύστημα Mazda M Hybrid (24-Volt), ο ηλεκτροκινητήρας του οποίου μέσω ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση φροντίζει ώστε να υποβοηθά το μοτέρ βενζίνης στο έργο του.

Ο νέος κινητήρας Mazda Skyactiv-X είναι διαθέσιμος στο Mazda 3 χάτσμπακ και σεντάν προσφέροντας επιλογή μεταξύ ενός 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων ή ενός 6τάχυτου αυτόματου. Παράλληλα, η Mazda προσφέρει και την επιλογή για συνδυασμό του μοτέρ αυτού με την τετρακίνηση i-Activ της εταιρείας.

Πηγή: Newsauto

Tags

Mazda

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Με 180 άλογα ο επαναστατικός κινητήρας Skyactiv-X της Mazda

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”