Δυναμικό bodykit, χαμηλωμένο αμάξωμα, ημιμπάκετ καθίσματα, προηγμένα τεχνολογικά βοηθήματα και ένας turbo κινητήρας 1.600 κ.εκ. υψηλής απόδοσης.
Το «καυτό» supermini των Κορεατών έρχεται για να ταράξει τα νερά στην κατηγορία, βάζοντας δύσκολα κυρίως στο Ford Fiesta ST, τον άμεσο ανταγωνιστή του.
Έχει εξελιχθεί από το αγωνιστικό τμήμα της Hyundai Motorsport, με τους μηχανικούς να επεμβαίνουν σε 12 διαφορετικά σημεία για τη βελτίωση της ακαμψίας του. Η ανάρτηση περιλαμβάνει νέα αμορτισέρ και ελατήρια, ενώ τα φρένα έχουν ενισχυθεί σημαντικά.
Πατάει σε ελαστικά Pirelli P-Zero διάστασης 215/40 με ζάντες 18 ιντσών, το εμπρός τμήμα έχει χαμηλώσει κατά 10 χλστ., φέρει διαχύτη, μεγάλη πίσω πτέρυγα, splitter σε κόκκινο χρώμα, διευρυμένες εισαγωγές αέρα και πλευρικά spoiler επίσης σε κόκκινη απόχρωση.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα με τα ενσωματωμένα προσκέφαλα, το θαυμάσιο τιμόνι με τον κόκκινο διακόπτη για την ενεργοποίηση του συστήματος Rev Matching και τα μπλε μπουτόν «N» μέσω των οποίων ελέγχονται τα προγράμματα οδήγησης (Normal, Eco, Sport, N και N Custom).
Το μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και το σύστημα «Launch Control» περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, βελτιώνοντας τη συμπεριφορά του hot supermini στις στροφές και τις επιταχύνσεις από στάση.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 1.6 T-GDi κινητήρας απόδοσης 204 ίππων και 275 Nm ροπής. To μοτέρ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων με σφιχτή κλιμάκωση και η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς. Τα 0-100 επιτυγχάνονται σε 6,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα.
Η εμπορική πορεία του Hyundai i20 N στις αγορές της Ευρώπης θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2021. Οι παραγγελίες ωστόσο θα ανοίξουν νωρίτερα, με τους υποψήφιους αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ έξι χρωμάτων για το αμάξωμα (Performance Blue, Intense Blue, Polar White, Sleek Silver, Brass και Phantom Black).
Πηγή: Zougla.gr
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.