Με 300 άλογα το Renault Megane RS

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της γκάμας του μοντέλου και την προσθήκη της plug-in hybrid έκδοσης, η γαλλική φίρμα ανανέωσε και την κορυφαία εκδοχή με το λογότυπο R.S.

Αναβάθμιση

Η μεγαλύτερη αλλαγή έρχεται από τον 1.8 turbo κινητήρα. Το μοτέρ αποδίδει πλέον 300 ίππους -όσους και η έκδοση Trophy- με τη ροπή να είναι στα 400 Nm σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο και στα 420 Nm με το αυτόματο EDC. Όσον αφορά στις επιδόσεις, η Renault ανέφερε ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει ακόμη πιο γρήγορα, χωρίς όμως να δώσει στη δημοσιότητα τα νούμερα.

Το ανανεωμένο Megane R.S. εξοπλίζεται στάνταρ με το σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης «4CONTROL» και το «Sport chassis», φέρει επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα, σπορ εξάτμιση με ενισχυμένο ήχο και φρένα της Brembo.

Από τον εξοπλισμό δεν θα μπορούσε να λείπει το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, η οθόνη 9,3΄΄του συστήματος πολυμέσων R-Link και τα σπορ καθίσματα.

Αναλυτικές πληροφορίες για το Megane R.S., τις προδιαγραφές του, τον χρόνο λανσαρίσματος στις αγορές και την τιμή θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.

Tags

Renault Megane RS

300 ίπποι

Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept

Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.

Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.

Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.

Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.

Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.

Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.

Ειδήσεις

Με 300 άλογα το Renault Megane RS

Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept