Με 300 άλογα το Renault Megane RS

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της γκάμας του μοντέλου και την προσθήκη της plug-in hybrid έκδοσης, η γαλλική φίρμα ανανέωσε και την κορυφαία εκδοχή με το λογότυπο R.S.

Αναβάθμιση

Η μεγαλύτερη αλλαγή έρχεται από τον 1.8 turbo κινητήρα. Το μοτέρ αποδίδει πλέον 300 ίππους -όσους και η έκδοση Trophy- με τη ροπή να είναι στα 400 Nm σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο και στα 420 Nm με το αυτόματο EDC. Όσον αφορά στις επιδόσεις, η Renault ανέφερε ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει ακόμη πιο γρήγορα, χωρίς όμως να δώσει στη δημοσιότητα τα νούμερα.

Το ανανεωμένο Megane R.S. εξοπλίζεται στάνταρ με το σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης «4CONTROL» και το «Sport chassis», φέρει επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα, σπορ εξάτμιση με ενισχυμένο ήχο και φρένα της Brembo.

Από τον εξοπλισμό δεν θα μπορούσε να λείπει το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, η οθόνη 9,3΄΄του συστήματος πολυμέσων R-Link και τα σπορ καθίσματα.

Αναλυτικές πληροφορίες για το Megane R.S., τις προδιαγραφές του, τον χρόνο λανσαρίσματος στις αγορές και την τιμή θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.

Tags

Renault Megane RS

300 ίπποι

Σε συνεργασία με την Akrapovic, παγκόσμιο ηγέτη στα συστήματα εξάτμισης υψηλών επιδόσεων, προχώρησαν οι μηχανικοί της Bentley, για να προσφέρουν στις τελευταίες σειρές των Continental GT, Continental GT Convertible και Flying Spur την εξάτμιση Titanium Akrapovic.

Η εξάτμιση είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο και ειδικά υπερκράματα, με πολύπλοκα εξαρτήματα που παράγονται στο ιδιόκτητο χυτήριο τιτανίου της Akrapovic. Εντάσσεται στον προαιρετικό εξοπλισμό των μοντέλων και προσφέρει έναν συναρπαστικό ήχο που αποτυπώνει πλήρως τις επιδόσεις των αυτοκινήτων. Βασίζεται στο σύστημα που προσφέρεται προαιρετικά στην καινούρια Bentayga Speed και διακρίνεται για τη βαθιά και σπορ χροιά της, με αποτέλεσμα να ενισχύει τον δυναμικό χαρακτήρα των τελευταίων μοντέλων Continental GT, GT Convertible και Flying Spur της Bentley. Επιπλέον, σε σύγκριση με την στάνταρ εξάτμιση, επιτυγχάνει εξοικονόμηση βάρους της τάξης των 10 κιλών.

Συνολικά, οι μηχανικοί σχεδίασαν την εξάτμιση με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλιστεί η μέγιστη ανθεκτικότητα, το ελάχιστο βάρος, η βέλτιστη ροή και η μέγιστη αντοχή στη θερμότητα.

Όταν επιλέγεται το πρόγραμμα οδήγησης SPORT, σε κάθε πίσω σιγαστήρα ανοίγει μια παράκαμψη, που ενεργοποιείται από βαλβίδα, παράγοντας έναν έντονο ήχο κατά την απότομη επιτάχυνση και χαρακτηριστικά «σκασίματα» κατά το κατέβασμα ταχύτητας.

Όταν το όχημα οδηγείται δυναμικά, η ακουστική εμπειρία μεταμορφώνεται ομαλά καθώς ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα, μεταλλασσόμενη από έναν επιβλητικό βρυχηθμό V8 σε έναν απαλό, υψηλής συχνότητας ήχο. Η ικανότητα του συγκεκριμένου εκλεπτυσμένου ηχητικού τοπίου να ανταποκρίνεται στο φορτίο του κινητήρα προσφέρει ακριβή ακουστική ανατροφοδότηση στον οδηγό, ενισχύοντας τη συνολική εμπειρία του πίσω από το τιμόνι.

Το ματ φινίρισμα στην εξωτερική επιφάνεια της εξάτμισης έχει περάσει από αμμοβολή και έχει επικαλυφθεί με ειδική προστατευτική επίστρωση για να αποκτήσει ομοιόμορφη εμφάνιση, μεγαλύτερη αντοχή και προστασία από γρατζουνιές. Οι χαρακτηριστικές τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης έχουν τα λογότυπα τόσο της Bentley όσο και της Akrapovic.

Η νέα σπορ εξάτμιση προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα των σειρών Continental GT, Continental GT Convertible και Flying Spur, είτε πρόκειται για τις εκδόσεις High Performance Hybrid, είτε για τα μοντέλα Speed με το πανίσχυρο σύστημα κίνησης Ultra Performance Hybrid.

Μπορεί να συμπεριληφθεί στον εξοπλισμό κατά την παραγγελία ενός νέου μοντέλου της Bentley ή να εγκατασταθεί εκ των υστέρων σε όλα τα υπάρχοντα μοντέλα τέταρτης γενιάς μέσω του δικτύου εμπόρων της βρετανικής μάρκας.

Ειδήσεις

Με 300 άλογα το Renault Megane RS

H Bentley τοποθετεί στα μοντέλα της εξάτμιση από την Akrapovic