Η ιαπωνική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα μία σειρά νέων φωτογραφιών της πολυαναμενόμενης «καυτής» έκδοσης του supermini, ενώ, παράλληλα, διέρρευσαν και οι βασικές τεχνικές προδιαγραφές.
Το αυτοκίνητο θα λανσαριστεί με το όνομα GR Yaris, είναι στάνταρ τετρακίνητο και κάτω από το καπό φέρει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα 1.6 turbo αγωνιστικών προδιαγραφών. Το μοτέρ αποδίδει περισσότερους από 250 ίππους και 350 Nm ροπής, με τις επιδόσεις να είναι εκπληκτικές για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Την ανάπτυξη του hot supermini ανέλαβε το αγωνιστικό τμήμα Toyota Gazoo Racing, με τις δοκιμές εξέλιξης να πραγματοποιούνται τόσο σε πίστες όσο και σε ειδικές διαδρομές από την ομάδα του Tommi Makinen.
Το όχημα χαρακτηρίζεται ως ένα αγωνιστικό δρόμου. Διαθέτει δυναμικό bodykit που παραπέμπει στα WRC, περιλαμβάνοντας τονισμένα φτερά, ευμεγέθεις προφυλακτήρες, αεροδυναμικά βοηθήματα, διπλές απολήξεις της εξάτμισης και μεγάλα φρένα. Πατάει σε ζάντες 18 ιντσών και είναι χαμηλότερο κατά 95 χλστ. σε σχέση με το απλό Yaris.
Στις εικόνες απεικονίζεται το τετρακίνητο GR Yaris στην πίστα του Estoril. Το αμάξωμα είναι πλήρως καμουφλαρισμένο, ωστόσο, φαίνεται ξεκάθαρα η σιλουέτα του. Τα επίσημα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στις 10 Ιανουαρίου.
Πηγή: Zougla.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.