Πριν από ακριβώς 2 χρόνια, ξεκίνησε στο Μαϊάμι των ΗΠΑ η ανέγερση του ουρανοξύστη της Aston Martin, ενός εκπληκτικού κτηρίου ύψους 250 μέτρων και 66 ορόφων.
Η κατασκευή του εντυπωσιακού ουρανοξύστη, ο οποίος βρίσκεται στο 300 Biscayne Boulevard Way, ακριβώς δίπλα από το ξενοδοχείο InterContinental, συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς και τα εγκαίνια αναμένεται να πραγματοποιηθούν μέσα στο 2022.
Περίπου τα μισά από 391 διαμερίσματα του λαμπερού κτηρίου έχουν προπωληθεί. Οι τιμές για την αγορά μιας κατοικίας εμβαδού 65 τ.μ. στους πρώτους ορόφους ξεκινούν από τα 750.000 δολάρια. Αυτά που βρίσκονται στους υψηλότερους ορόφους και έχουν εμβαδό 1.770 τ.μ. κοστίζουν δεκάδες εκατομμύρια, διαθέτοντας από ιδιωτικές πισίνες έως γυμναστήρια και ιδιωτικό ασανσέρ.
Ωστόσο, αυτός που θα αγοράσει το ρετιρέ του Aston Martin Residences αξίας 50.000.000$ θα λάβει δώρο μια Aston Martin Vulcan αξίας 3 εκατομμυρίων. Το εκθαμβωτικό τετράτροχο που παρήχθη σε μόλις 24 μονάδες και αποδίδει 800 ίππους, θα περιμένει τον ιδιοκτήτη του μέσα στο καλύτερο διαμέρισμα του ουρανοξύστη.
Στην ερώτηση πού χωράει και πώς θα ανέβει εκεί πάνω, η G&G Business Developments, εταιρεία που ανέλαβε την ανέγερση, ενημερώνει πως το ρετιρέ έχει έκταση 2.500 τ.μ., θέση γκαράζ για το αυτοκίνητο μέσα στην κατοικία και ειδικό ασανσέρ.
Τα δάπεδα είναι όλα μαρμάρινα, στην οικία υπάρχουν 6 πολυτελή δωμάτια, 8 μπάνια, γυμναστήριο, πισίνα και πολλές ακόμη παροχές, μεταξύ των οποίων και προσωπικός μπάτλερ.
Επίσης, όλοι οι ιδιοκτήτες των διαμερισμάτων του ουρανοξύστη, θα έχουν πρόσβαση σε δύο γυμναστήρια, ισάριθμες αίθουσες κινηματογράφου, υπηρεσίες σπα, διαλογισμού και γκαλερί τέχνης. Φυσικά, δεν λείπουν οι παιδότοποι, η πρόσβαση στη μαρίνα και στην πισίνα του 55ου ορόφου και οι σεφ για τα προσωπικά μενού.
Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;
Το Nissan GT-R θα επιστρέψει εξηλεκτρισμένο, αλλά όχι αμιγώς ηλεκτρικό. Ο λόγος είναι πως κάτι τέτοιο, θα μπορούσε να εμποδίσει την ικανότητά του να κάνει ρεκόρ στο φημισμένο Nürburgring (κάτι που είναι και ο απόλυτος στόχος της μάρκας).
Το εμβληματικό GT-R της Nissan, το οποίο χρονολογείται από το 2007, είναι πλέον επίσημα εκτός παραγωγής. Η παραγωγή του διακόπηκε για την Ευρώπη το 2021, για τη Βόρεια Αμερική το 2024, ενώ σταμάτησαν οι παραγγελίες και στην Ιαπωνία, για την τελευταία ειδική έκδοση.
Τώρα που το GT-R αποσύρθηκε επίσημα, ήρθε η ώρα να μάθουμε από τους αξιωματούχους της Nissan, πότε ο Godzilla θα κάνει την επιστροφή του. Είναι ακόμα μερικά χρόνια μακριά, λέει ο Ponz Pandikuthira, επικεφαλής σχεδιασμού της Nissan στην Αμερική. Ο λόγος: Περιμένει ένα σύστημα κίνησης που δεν είναι ακόμα έτοιμο.
«Η επόμενη γενιά θα χρειαστεί κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού, τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη συμμόρφωση με τους ρύπους», λέει ο Pandikuthira σε συνέντευξη του σε ξένα μέσα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που συμμορφώνεται με τις εκπομπές ρύπων δεν θα είναι σε θέση να παράγει 600 ενώ ούτε ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα μπορούσε να λειτουργήσει. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο με το σήμα του GT-R πρέπει να είναι σε θέση να κάνει ρεκόρ στο Nürburgring και η τρέχουσα τεχνολογία EV θα ήταν καλή μόνο για έναν ή δύο γύρους και μετά θα έπρεπε να σταματήσει, λέει ο Pandikuthira. «Αυτό δεν είναι ένα GT-R».
Άρα, όχι αμιγώς ICE και όχι αμιγώς EV. Ακούγεται σαν υβριδικό, σωστά;
«Αν φτιάχναμε μια υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου με πρίζα, θα ήταν τόσο βαρύ που δεν θα είχε τους χρόνους γύρου και τις επιδόσεις στο Nürburgring».
Προς τι η τόση αναμονή για ένα νέο Nissan GT-R;
Η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης και λέει ότι η «All Solid-State Battery», ή ASSB, θα πρέπει να είναι έτοιμη να βγει στην αγορά το 2028. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να παρέχουν την ελαφριά, ενεργειακά πυκνή λύση αποθήκευσης για μια μερικώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του GT-R.
«Είναι απλώς θέμα χρόνου», λέει ο Pandikuthira. «Το κλειδί είναι ότι θα το καθυστερήσουμε μέχρι να ξέρουμε ότι μπορούμε να το φτιάξουμε όπως πρέπει».
Όσο για το χρονοδιάγραμμα του GT-R, «θα ήθελα να το έχω σε τρία χρόνια», λέει ο Pandikuthira για το εμβληματικό αυτοκίνητο. «Απλώς ξεμείναμε από τρόπους για να το κάνουμε να συμμορφωθεί με τους τελευταίους κανονισμούς».