Όταν πέρυσι τον Οκτώβριο η Bugatti παρουσίαζε τη Bolide ήταν χωρίς αμφιβολία η πιο hardcore παραλλαγή της Chiron. Από όλες τις απόψεις.
Τώρα η Bolide περνά στην κανονική παραγωγή και προορίζεται για χρήση μόνο σε πίστα. Αυτό σημαίνει πως αυτομάτως παύουν να ισχύουν οι όποιοι κανονισμοί πρέπει να πληρούνται για έγκριση τύπου σε δημόσιο δρόμο, γεγονός που έλυσε τα χέρια μηχανικών και σχεδιαστών.
Έτσι η Bolide παραγωγής έχει εντυπωσιακή εμφάνιση που θυμίζει αγωνιστικό του πρωταθλήματος αντοχής και κινείται φυσικά από τον W16 των 8.000 κυβικών με τα τέσσερα turbo. Σε σχέση με το πρωτότυπο η απόδοσή του δεν θα φτάνει τους 1.850 ίππους αλλά θα περιορίζεται στους 1.600 καθώς η βενζίνη δεν θα είναι αγωνιστική των 110 οκτανίων όπως στο concept αλλά η στάνταρ των 98.
Παράλληλα το βάρος έχει αυξηθεί στα 1.450 κιλά σε σχέση με τα 1.240 του πρωτοτύπου, γεγονός που επηρεάζει φυσικά και τις επιδόσεις σε σχέση με το τελευταίο.
Οι πρώτες Bugatti Bolide, που θα είναι βολίδα όνομα και πράγμα, θα παραδοθούν το 2024. Συνολικά θα κατασκευαστούν 40 και η τιμή της καθεμιάς θα είναι 4,0 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων.
Κορυφαίο και στην ασφάλεια το CUPRA Terramar
Η CUPRA συνεχίζει να ξεχωρίζει στον τομέα της ασφάλειας, όπως αποδεικνύεται από την κορυφαία βαθμολογία των 5 αστέρων που έλαβε στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP το νέο της SUV, Terramar. Το σπορ και εξηλεκτρισμένο SUV αποτελεί το πιο πρόσφατο μοντέλο της μάρκας από τη Βαρκελώνη που ολοκληρώνει με επιτυχία τα τεστ του Euro NCAP, αποσπώντας τη μέγιστη βαθμολογία, όπως τα μοντέλα Tavascan, Born, Formentor και Leon. Η επιτυχία του Terramar στις δοκιμές του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού βασίζεται σε ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών ασφαλείας και άνεσης, προσφέροντας σιγουριά στον οδηγό και πρακτικά οφέλη στην καθημερινή χρήση.
Στη γκάμα ασφαλείας του περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, επτά αερόσακους στον βασικό εξοπλισμό, προσαρμοζόμενες ζώνες ασφαλείας, Speed Limiter, Lane Assist, Traffic Sign Recognition, Automatic Safety Braking Assistant (Front Assist), Turn & Dodge Assist και Attention & Drowsiness Assist το οποίο μέσω κάμερας στον μπροστινό καθρέφτη, ανιχνεύει πότε ο οδηγός δεν έχει στραμμένη την προσοχή του στον δρόμο ή είναι κουρασμένος.
Αναλυτικότερα, το CUPRA Terramar έλαβε βαθμολογία 89% στην προστασία ενήλικων επιβατών, 87% στην προστασία παιδιών, 82% στην προστασία ευάλωτων χρηστών του δρόμου και 76% στην αποτελεσματικότητα των συστημάτων ασφαλείας.
Τα πρωτόκολλα δοκιμών του Euro NCAP ανανεώνονται συνεχώς, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα οχήματα προσφέρουν το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ασφάλειας, όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των πιο ευάλωτων ομάδων. Το 2025, ο Euro NCAP εφαρμόζει ακόμα αυστηρότερες απαιτήσεις, όπως η υποχρεωτική διάθεση των «φύλλων διάσωσης» σε όλες τις γλώσσες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και οι δοκιμές βύθισης του οχήματος στο νερό για να διασφαλίζεται, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, η λειτουργία των κρίσιμων ηλεκτρικών συστημάτων και η δυνατότητα διαφυγής των επιβατών.
Επίσης εφαρμόζεται μια νέα συσκευή που προσομοιώνει το ανθρώπινο πόδι, ώστε να αξιολογείται με μεγαλύτερη ακρίβεια ο τραυματισμός των πεζών σε περίπτωση σύγκρουσης, ενώ έχουν υιοθετηθεί και νέα σενάρια ενεργητικής ασφάλειας για την καλύτερη προστασία των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου. Η μέγιστη βαθμολογία των 5 αστέρων από το CUPRA Terramar αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της σημασίας που δίνει η μάρκα στην ασφάλεια, αλλά και της διαρκούς της δέσμευσης να προσφέρει όσο το δυνατόν πιο ασφαλή οχήματα.