Όταν πέρυσι τον Οκτώβριο η Bugatti παρουσίαζε τη Bolide ήταν χωρίς αμφιβολία η πιο hardcore παραλλαγή της Chiron. Από όλες τις απόψεις.
Τώρα η Bolide περνά στην κανονική παραγωγή και προορίζεται για χρήση μόνο σε πίστα. Αυτό σημαίνει πως αυτομάτως παύουν να ισχύουν οι όποιοι κανονισμοί πρέπει να πληρούνται για έγκριση τύπου σε δημόσιο δρόμο, γεγονός που έλυσε τα χέρια μηχανικών και σχεδιαστών.
Έτσι η Bolide παραγωγής έχει εντυπωσιακή εμφάνιση που θυμίζει αγωνιστικό του πρωταθλήματος αντοχής και κινείται φυσικά από τον W16 των 8.000 κυβικών με τα τέσσερα turbo. Σε σχέση με το πρωτότυπο η απόδοσή του δεν θα φτάνει τους 1.850 ίππους αλλά θα περιορίζεται στους 1.600 καθώς η βενζίνη δεν θα είναι αγωνιστική των 110 οκτανίων όπως στο concept αλλά η στάνταρ των 98.
Παράλληλα το βάρος έχει αυξηθεί στα 1.450 κιλά σε σχέση με τα 1.240 του πρωτοτύπου, γεγονός που επηρεάζει φυσικά και τις επιδόσεις σε σχέση με το τελευταίο.
Οι πρώτες Bugatti Bolide, που θα είναι βολίδα όνομα και πράγμα, θα παραδοθούν το 2024. Συνολικά θα κατασκευαστούν 40 και η τιμή της καθεμιάς θα είναι 4,0 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων.
Η νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne έσπασε ρεκόρ, πριν ακόμα βγάλει το καμουφλάζ και ολοκληρωθεί η κατασκευή της
Η ηλεκτρική Porsche Cayenne, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί κάποια εντός του έτους, μόλις κατέρριψε ένα ρεκόρ ανάβασης. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι ακόμα εντελώς έτοιμη, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο Cayenne EV εμφανίστηκε στο Shelsley Walsh Hill Climb στο Ηνωμένο Βασίλειο το περασμένο Σαββατοκύριακο και σάρωσε τον ανταγωνισμό.
Τη μοβ ηλεκτρική Cayenne οδήγησε η Gabriela Jilkova, οδηγός εξέλιξης στο πρόγραμμα Formula E της Porsche, η οποία τα έδωσε όλα. Η Jilkova οδήγησε το SUV κατά μήκος της πίστας των 914 μέτρων σε μόλις 31,28 δευτερόλεπτα.
Αυτό είναι τέσσερα δευτερόλεπτα ταχύτερο από το προηγούμενο ρεκόρ για τα SUV στο Shelsley Walsh, που είχε σημειωθεί από μια Bentley Bentayga W12, και ένα τσακ πιο γρήγορα από το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής, μια Porsche Taycan Turbo S, που έκανε την ανάβαση σε 31,43 δευτερόλεπτα.
Τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι το Cayenne EV δεν είναι ακόμα αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ένα SUV ήταν πιο γρήγορο από ένα σπορ σεντάν. Με άλλα λόγια, αν ανησυχούσατε ότι η επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne θα είναι βαρετή ή αργή, αυτό το αποτέλεσμα θα πρέπει να σας καθησυχάσει.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά για την επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne. Βασισμένη στην ίδια πλατφόρμα PPE με τη νέα Macan EV, η Cayenne με μπαταρία θα πωλείται παράλληλα με μια έντονα ανασχεδιασμένη έκδοση του σημερινού βενζινοκίνητου μοντέλου μέχρι και τη δεκαετία του 2030.
Δείτε την Porsche EV Cayenne στο 2:36.32
Η ανάβαση του Shelsley Walsh, όπου η Cayenne EV κατέρριψε το ρεκόρ SUV, αποτελεί μέρος του Βρετανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2025. Το Shelsley Walsh, που βρίσκεται στο Worcestershire, είναι ο παλαιότερος χώρος μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχική του διαδρομή, με την πρώτη καταγεγραμμένη χρήση να χρονολογείται από τις 12 Αυγούστου 1905.