Μεγάλη ετήσια αύξηση 24,4% στις εγγραφές νέων οχημάτων το εξάμηνο

Μεγάλη αύξηση κατά 24,4% κατέγραψαν οι εγγραφές οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του 2023, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022, ενώ αύξηση κατά 22,4% σημείωσαν τον Ιούνιο του 2023, σε σύγκριση με τον περσινό Ιούνιο.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία, τον Ιούνιο του 2023, οι συνολικές εγγραφές μηχανοκίνητων οχημάτων έφτασαν τις 4.094, σημειώνοντας αύξηση 22,4% σε σχέση με 3.344 τον Ιούνιο 2022. Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν αυξήθηκαν κατά 22,3% στις 3.166 από 2.588 τον Ιούνιο 2022.

Εξάλλου, ο συνολικός αριθμός των εγγραφέντων οχημάτων αυξήθηκε κατά 24,4% την περίοδο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2023 και έφτασε τις 22.021, σε σύγκριση με 17.697 κατά την ίδια περίοδο του 2022. Τα καινούργια οχήματα σημείωσαν αύξηση 21,6%, σε σύγκριση με το περσινό εξάμηνο, στα 10.529, ενώ τα μεταχειρισμένα αυξήθηκαν κατά 27,2%, στα 11.492.

Σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία, οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν αυξήθηκαν κατά 24,8% την περίοδο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2023 και έφτασαν τις 17.600, σε σύγκριση με 14.101 την αντίστοιχη περίοδο του 2022. Από το σύνολο των επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν, 7.569 ή 43,0% ήταν καινούρια και 10.031 ή 57,0% ήταν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Τα αυτοκίνητα ενοικίασης ειδικότερα παρουσίασαν αύξηση 28,8% στα 3.164, ενώ οι εγγραφές λεωφορείων αυξήθηκαν στις 189 την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2023, από 47 την ίδια περίοδο του 2022.

Επίσης, οι εγγραφές των οχημάτων μεταφοράς φορτίου αυξήθηκαν στις 2.113 την περίοδο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2023, σε σύγκριση με 1.907 την αντίστοιχη περίοδο του 2022, σημειώνοντας αύξηση 10,8%.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία, τα ελαφρά φορτηγά αυξήθηκαν κατά 7,1% στα 1.651, τα βαριά φορτηγά κατά 38,3% στα 260, οι ελκυστήρες δρόμου (ρυμουλκά) κατά 52,5% στους 61 και τα οχήματα ενοικίασης κατά 2,9% στα 141.

Οι εγγραφές μοτοποδηλάτων < 50κε μειώθηκαν στις 112 την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2023, σε σύγκριση με 150 κατά την ίδια περίοδο του 2022.

Οι εγγραφές μοτοσικλετών > 50κε αυξήθηκαν κατά 32,8% στις 1.747 την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2023, σε σύγκριση με 1.316 την ίδια περίοδο του 2022.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Μεγάλη ετήσια αύξηση 24,4% στις εγγραφές νέων οχημάτων το εξάμηνο

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”