Ειδήσεις

18 Jun, 2019 Ώρα 21:18

Mεγάλο αφιέρωμα του zougla.gr στον Στέλιο Κυθρεώτη

Thumbnail

O Στέλιος Κυθρεώτης είναι γνωστός για την αγάπη του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό τον οποίο υπηρετεί πιστά τις τελευταίες δεκαετίες, τόσο από την πλευρά του αθλητή όσο και του διοργανωτή.

Close

Όλες οι πετυχημένες διοργανώσεις στην Κύπρο φέρουν την υπογραφή του και για όσους δεν το γνωρίζουν ακόμα και στην Ελλάδα, όπως συνέβη με τους αγώνες Dragster τους οποίους ο ίδιος ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια (το 1999).

_

Close

 

Το αφιέρωμα στον δικό μας Στέλιο

Close

Το μεγαλύτερο ειδησεογραφικό Μέσο της Ελλάδας, το zougla.gr πραγματοποίησε ένα μοναδικό αφιέρωμα στον δικό μας Στέλιο, ο οποίος μίλησε για πρώτη φορά, για πράγματα που αφορούν στην ιστορία του Dragster στην Ελλάδα. Όπως θα διαβάσετε αλλά και θα δείτε στο άρθρο που υπογράφει ο γνωστός ρεπόρτερ Βασίλης Σαρημπαλίδης, όλα όσα είπε αποτελούν ιστορικά στοιχεία για ένα σπορ που παρουσιάζει μεγάλη άνθηση σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η συνέντευξη μόνο υπερηφάνεια γεμίζει τον Κυπριακό λαό και ιδίως τους φίλους των αγώνων καθώς ξέρουν πως έχουν δίπλα τους έναν άνθρωπο με εξαιρετικές γνώσεις, αγάπη και όραμα γι' αυτό που κάνει και όλοι μας αγαπάμε...

 

Διαβάστε το σχετικό άρθρο που δημοσίευσε το zougla.gr στο παρακάτω link

https://www.zougla.gr/automoto/news/agora/article/pos-ksekinisan-apo-pou-ke-apo-pion-i-agones-dragster-stin-elada

 

Παρακολουθήσετε τη συνέντευξη του Στέλιου Κυθρεώτη που παραχώρησε στο zougla.gr και στον Βασίλη Σαρημπαλίδη. Ήδη την έχουν παρακολουθήσει πάνω από 80.000 αναγνώστες μόνο στο YouTube

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.