Η Porsche συνεχίζει να εμπλουτίζει τη γκάμα της θρυλικής 911. Αυτή τη φορά με την προσθήκη των 911 Carrera 4 Coupé και 911 Carrera 4 Cabriolet, δίδοντας έτσι περισσότερες επιλογές στον υποψήφιο αγοραστή.
Σχεδιαστικά, τα μοντέλα 911 Carrera 4 διατηρούν την ταυτότητα της υπόλοιπης σειράς, με στοιχεία όπως τα φωτιστικά σώματα αλλά και το εξωτερικό κάλυμμα του χώρου αποσκευών να θυμίζει κλασικά μοντέλα 911. Η μόνη οπτική διαφορά μεταξύ των 911 Carrera 4 και των 911 Carrera 4S είναι τα ανοίγματα εξάτμισης στο πίσω μέρος. Για να διαφοροποιήσουν τις παραλλαγές των κινητήρων, τα μοντέλα 911 Carrera 4 διαθέτουν ένα ορθογώνιο σωλήνα εξαγωγής με ένα σωλήνα σε κάθε πλευρά, ενώ τα μοντέλα 4S είναι εφοδιασμένα με ένα σύνολο στρογγυλών σωλήνων σε κάθε πλευρά.
Στο εσωτερικό η νέα 911 Carrera 4 διατηρεί όλα τα γνωρίσματα των 911 Carrera και S, συμπεριλαμβανομένων των επανασχεδιασμένων καθισμάτων, του παραδοσιακού κεντρικού στροφόμετρου και του νέου συστήματος Porsche Communication Management (PCM) με οθόνη αφής 10,9 ιντσών βελτιωμένης συνδεσιμότητας. Παράλληλα, ένας πίνακας ελέγχου με εμφάνιση στους κλασσικούς διακόπτες δημιουργεί τη μετάβαση στην κεντρική κονσόλα ελέγχου του μοντέλου.
Όπως και τα μοντέλα 911 Carrera του 2020, οι καινούργιες 911 Carrera 4 και 911 Carrera 4 Cabriolet τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα twin-turbo τριών λίτρων και έξι κυλίνδρων, που παράγουν 385 ίππους (15 ίππους περισσότερους από τα προηγούμενα μοντέλα) και ροπή 440 Nm από τις 1.950 έως 5.000 σ.α.λ. Εξοπλισμένη με το κιβώτιο ταχυτήτων PDK οκτώ σχέσεων (Porsche Doppelkupplung), η 911 Carrera 4 επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα. Με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, αυτός ο αριθμός πέφτει σε 4,0 δευτερόλεπτα. Η 911 Carrera 4 Cabriolet επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα και σε 4,2 δευτερόλεπτα όταν είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 291 χλμ/ώρα για την 911 Carrera 4 και 289 χλμ/ώρα για το 911 Carrera 4 Cabriolet.
Οι νέες 911 Carrera 4 και 911 Carrera 4 Cabriolet είναι εξοπλισμένες με PASM (Active Suspension Management). Όπως και στα άλλα μοντέλα 911 Carrera του 2020, το ηλεκτρονικά μεταβαλλόμενο σύστημα ανάρτησης διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό και προσφέρει δύο λειτουργίες, "Normal" και "Sport", δίνοντας έμφαση στην ποιότητα οδήγησης και το χειρισμό. Ένα πλήρως μεταβλητό, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο είναι στάνταρ στα μοντέλα 911 Carrera S και 4S, μπορεί να παραγγελθεί ως προαιρετικό.
Μόλις βγήκε από την αντιπροσωπεία τράκαρε την ολοκαίνουργια του BMW M5 σε κολόνα!
Ένα απίστευτο περιστατικό σημειώθηκε στο Catonsville του Μέριλαντ στις ΗΠΑ, όταν ο οδηγός μιας BMW M5 διέλυσε το υπέροχο και πανάκριβο αυτοκίνητό του, λίγα λεπτά αφού πήρε τα κλειδιά στο χέρι.
Ο αμερικανός μετέβη περιχαρής στην επίσημη αντιπροσωπεία της βαυαρικής φίρμας, προκειμένου να εξοφλήσει το ποσό και να παραλάβει το νέο του τετράτροχο. Χωρίς να έχει τοποθετήσει καν τις πινακίδες κυκλοφορίας, επιχείρησε να διαπιστώσει τις δυνατότητες του πανίσχυρου sport sedan.
Έχοντας διανύσει μόλις 11 χιλιόμετρα και με το λευκό χρώμα της M5 των 600 ίππων να λάμπει, ο κάτοχος και οδηγός έχασε τον έλεγχο του οχήματος – πιθανότατα έπειτα από επαφή με άλλο όχημα - αυτό περιστράφηκε, χτύπησε σε ένα κράσπεδο και «καρφώθηκε» με δύναμη σε έναν στύλο ηλεκτροδότησης.
Η πρόσκρουση ήταν τόσο σφοδρή που η ολοκαίνουρια BMW με το carbon πακέτο καταστράφηκε, όπως απεφάνθη η ασφαλιστική εταιρεία. Με απλά λόγια, ο άτυχος ιδιοκτήτης έδωσε σχεδόν 110.000 δολάρια για νιώσει τη δύναμη της M5 και τον ήχο του V8 κινητήρα για 6-7 λεπτά. Βέβαια, αυτό που έχει σημασία είναι ότι ο άνθρωπος δεν τραυματίστηκε σοβαρά.