Η έρευνα και η εξέλιξη δεν σταματά ποτέ στη BMW. Η γερμανική εταιρεία προσφέρει καινοτόμες λύσεις βελτιώνοντας στο μέγιστο την ήδη υπάρχουσα τεχνολογία ως προς τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της. Παράδειγμα, η τελευταία τεχνολογία κυψελών καυσίμου που συμβάλλει στην αύξηση της ηλεκτρικής αυτονομίας αλλά και τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2 της plug-in υβριδικής έκδοσης BMW 530e Sedan και της BMW 530e xDrive Sedan.
Και οι δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις της BMW Σειράς 5 Sedan επωφελούνται από τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της μπαταρίας κυψελών καυσίμου για ηλεκτροκίνητα μοντέλα του BMW Group. Η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης των BMW 530e Sedan και BMW 530e xDrive Sedan έχει συνολικό ενεργειακό περιεχόμενο αυξημένο από 9,2 σε 12,0 kWh χωρίς καμία αύξηση των διαστάσεων. Χάρη στην αυξημένη χωρητικότητα, το μεγαλύτερο μέρος της καθημερινής οδήγησης μπορεί να διεξάγεται με ηλεκτροκίνηση, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων στο μηδέν. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη χωρίς να καταλαμβάνει πολύ χώρο κάτω από το πίσω κάθισμα, επηρεάζοντας ελάχιστα τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, σε σύγκριση με τις συμβατικές εκδόσεις της BMW Σειράς 5 Sedan.
Η νέα μπαταρία υψηλής τάσης φορτίζεται σε συμβατικές οικιακές πρίζες με χρήση του καλωδίου φόρτισης που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Η μπαταρία θα μπορεί να φορτίζεται σε λιγότερο από έξι ώρες με αυτό τον τρόπο. Σε έναν επιτοίχιο πίνακα BMW i Wallbox η αντίστοιχη διαδικασία φόρτισης διαρκεί 3:35 ώρες.
Η έξυπνα ελεγχόμενη αλληλεπίδραση μεταξύ κινητήρα καύσης και ηλεκτροκινητήρα στις BMW 530e Sedan και BMW 530e xDrive Sedan πετυχαίνει ένα εξαιρετικό επίπεδο απόδοσης και προσφέρει μία ξεχωριστή αίσθηση της οδηγικής απόλαυσης BMW. Το plug-in υβριδικό σύστημα και των δύο μοντέλων αποτελείται από έναν δίλιτρο, 4-κύλινδρο βενζινοκινητήρα με Τεχνολογία BMW TwinPower Turbo που αποδίδει184 ίππου και έναν ηλεκτροκινητήρα 113 ίππων, που είναι ενσωματωμένος στο 8-τάχυτο κιβώτιο Steptronic. Μαζί, οι δύο κινητήρες αποδίδουν ισχύ 252 ίππων με μέγιστη ροπή 420 Nm.
Η τεχνολογία κυψελών μπαταριών τελευταίας γενιάς βελτιστοποιεί τόσο την ηλεκτρική αυτονομία, όσο και τη συνολική απόδοση του plug-in υβριδικού συστήματος. Στην BMW 530e Sedan, η οδήγηση μηδενικών ρύπων είναι τώρα εφικτή για 61 - 66 χιλιόμετρα ενώ για τη BMW 530e xDrive Sedan είναι 55 - 58 χιλιόμετρα. Παράλληλα, στο μικτό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 1.8 - 1.6 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα (CO2 από 41 - 36 g/km) ενώ στην xDrive Sedan ο αριθμός φτάνει τα 2.2 – 2.0 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα (CO2 από 49 – 46 g/km).
Η ευφυής διαχείριση ενέργειας επιτρέπει μία άκρως αποδοτική λειτουργία του υβριδικού συστήματος. Για περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης και της οδηγικής απόλαυσης, χρησιμοποιούνται και δεδομένα πλοήγησης που συμβάλλουν στον ‘προληπτικό’ προσδιορισμό του προγράμματος λειτουργίας. Ο οδηγός μπορεί επίσης να παρεμβαίνει στο drive mode με το κουμπί eDrive.
Η αμιγώς ηλεκτρική εξέλιξη ενός icon. Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Toyota C-HR+
Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Toyota C-HR+ έκανε την παγκόσμια του πρεμιέρα στο πρόσφατα Kenshiki Forum της μάρκας που έγινε στις Βρυξέλλες. Με μια εντυπωσιακή coupe-SUV σχεδίαση, που αποπνέει δυναμισμό και κορυφαία οδηγική εμπειρία, το Toyota C-HR+ είναι ένα μοντέλο που συνδυάζει συναίσθημα και πρακτικότητα προσφέροντας μια τολμηρή και συνάμα κομψή πρόταση στην καρδιά της αναπτυσσόμενης κατηγορίας C-SUV BEV. Ο κωδικός “+” στην ονομασία του υποδηλώνει την επιπλέον ευελιξία και πρακτικότητα που προσφέρει, μαζί με τα μοναδικά χαρακτηριστικά του BEV κινητήρα.
Παρόλο που εμπνέεται από το επιτυχημένο Toyota C-HR, το νέο C-HR+ αποτελεί ένα εντελώς ξεχωριστό μοντέλο, βασισμένο στη φιλοσοφία e-TNGA BEV της Toyota. Διαθέτει μοναδική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, με ένα καθαρό, μοντέρνο και δυναμικό προφίλ. Εμπρός διαθέτει σχεδιαστικά στοιχεία που το καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμο ως Toyota BEV, με πλατύ αμάξωμα, αιχμηρές γραμμές και coupe crossover σιλουέτα.
Το εσωτερικό του Toyota C-HR+ διαθέτει ένα μοντέρνο και μίνιμαλ σχεδιασμό, με αίσθηση ευρυχωρίας και premium στοιχεία. Παρά τη coupe σχεδίαση, η ευρυχωρία της καμπίνας διατηρείται χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση των πίσω επιβατών.
Το μήκος των 4.520 mm και το μεταξόνιο των 2.750 mm εξασφαλίζουν κορυφαία άνεση ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 416 λίτρα, ξεπερνώντας τα συνηθισμένα επίπεδα για SUV της κατηγορίας C. Ένα εσωτερικό εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας
Με δύο επιλογές μπαταρίας (57,7 kWh και 77 kWh) και εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς, το Toyota C-HR+ προσφέρει ευρύ φάσμα επιλογών για διαφορετικούς τύπους οδηγών. Μάλιστα, η AWD έκδοση θα είναι ένα από τα πιο ισχυρά μοντέλα της Toyota στην Ευρώπη, αποδίδοντας 343 ίππους και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα.
Με μέγιστη αυτονομία έως 600 km (WLTP), το Toyota C-HR+ παρέχει κορυφαία απόδοση, ενώ το σύστημα AWD ενισχύει την πρόσφυση και τη σταθερότητα.
Η φόρτιση είναι εξίσου αποδοτική, με 11 kW onboard φορτιστή (ή 22 kW στις ανώτερες εκδόσεις) και δυνατότητα ταχείας DC φόρτισης έως 150 kW.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Toyota προσφέρει το Battery Care Program, το οποίο καλύπτει την μπαταρία έως και 10 χρόνια ή 1.000.000 χλμ, υπό την προϋπόθεση ετήσιου ελέγχου της κατάστασής της. Επιπλέον, εγγυάται ότι η μπαταρία θα διατηρεί τουλάχιστον 70% της χωρητικότητάς της για έως 10 χρόνια.
Με λίγα λόγια, το νέο Toyota C-HR+ προσφέρει πολλά περισσότερα από ένα ηλεκτρικό SUV. Είναι ένας δυναμικός εκπρόσωπος της στρατηγικής Toyota για μηδενικές εκπομπές και ηλεκτροκίνηση υψηλών επιδόσεων. Με ένα μοναδικό συνδυασμό στυλ, τεχνολογίας και οδηγικής απόλαυσης, το Toyota C-HR+ είναι έτοιμο να κατακτήσει την ευρωπαϊκή αγορά των ηλεκτρικών SUV. Η διάθεση του νέου Toyota C-HR+ θα ξεκινήσει στα τέλη του 2025 σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές.