Ειδήσεις

24 Oct, 2019 Ώρα 13:16

Μέχρι το 2022 όλα τα Honda θα είναι ηλεκτρικά

Thumbnail

Με ταχύτατους ρυθμούς προχωρά το πρόγραμμα εξηλεκτρισμού της ιαπωνικής φίρμας. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, ο στόχος θα επιτευχθεί τρία χρόνια νωρίτερα από το αναμενόμενο.

Close

Αυτό σημαίνει πως, αντί για το 2025 που είχε προγραμματιστεί αρχικά, όλη η γκάμα της Honda στην Ευρώπη θα αποτελείται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα και υβριδικά μοντέλα το 2022. Τους επόμενους 36 μήνες θα δούμε στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου έξι ηλεκτρικά μοντέλα, με τα Honda e και Jazz hybrid να είναι τα πρώτα που θα λανσαριστούν.

 

Close

 

Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe, Tom Gardner, οι εξελίξεις σχετικά με τους κανονισμούς, την αγορά, τις υποδομές και τη συμπεριφορά των καταναλωτών, τρέχουν πολύ γρήγορα στην Ευρώπη.

Close

Τα επόμενα χρόνια η αυτοκίνηση θα έχει αλλάξει σε μεγάλο βαθμό και για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις όλοι οι κατασκευαστές πρέπει να δράσουν ταχύτερα.

Παράλληλα, η Honda ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας με τη σουηδική εταιρεία ενέργειας Vattenfall, αναπτύσσοντας από κοινού μία σύμβαση προμήθειας ενέργειας για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, μειώνοντας σημαντικό το κόστος για τους πελάτες σε σχέση με το ηλεκτρικό δίκτυο.

 

Πηγη: Zougla.gr

15 Apr, 2025 Ώρα 12:44

Αβέβαιο το μέλλον του ανθρακονήματος στην Ευρώπη

Thumbnail

Η πρόταση αποτελεί μέρος της αναθεώρησης της Οδηγίας για τα Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής (End of Life Vehicles – ELV), η οποία ρυθμίζει την αποσυναρμολόγηση και την ανακύκλωση αυτοκινήτων στην Ε.Ε.

Close

Στόχος είναι να αυξηθεί ο περιβαλλοντικός χαρακτήρας της διαδικασίας, αλλά για πρώτη φορά, το ανθράκονημα ταξινομείται ως επιβλαβές υλικό. Αν τελικά εγκριθεί, η απαγόρευση δεν θα τεθεί σε ισχύ πριν το 2029, αφήνοντας χρονικό περιθώριο για προσαρμογές.

Το ανθράκονημα έχει γίνει αναπόσπαστο υλικό στη βιομηχανία, χρησιμοποιούμενο κυρίως στην αεροναυπηγική, στις ανεμογεννήτριες, σε ορισμένα εξαρτήματα μοτοσικλετών αλλά και σε πολλά αυτοκίνητα – ιδιαίτερα σε premium κατηγορίες.

Close

 

 

Είναι πιο ελαφρύ από το αλουμίνιο και πιο ανθεκτικό από τον χάλυβα, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για τη μείωση του βάρους, ειδικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου η μεγάλη μπαταρία προσθέτει σημαντικό βάρος. Η χρήση του βοηθά στη βελτίωση της αυτονομίας και της οδικής συμπεριφοράς.

Η ανησυχία της Ε.Ε. εστιάζει στον τρόπο απόρριψης του υλικού. Κατά την ανακύκλωση ή την καύση του, τα νήματα ανθρακονήματος μπορεί να διασκορπιστούν στον αέρα, προκαλώντας προβλήματα στον εξοπλισμό και ενδεχομένως ερεθισμούς σε ανθρώπινους ιστούς.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που επενδύουν συστηματικά στο ανθράκονημα ενδέχεται να επηρεαστούν σημαντικά, ειδικά μάρκες όπως η McLaren, η οποία κατασκευάζει ολόκληρα πλαίσια από ανθράκονημα, αλλά και κατασκευαστές ηλεκτρικών μοντέλων υψηλής απόδοσης.

 

Close

 

Οι ιαπωνικές εταιρείες Toray Industries, Teijin και Mitsubishi Chemical, που ελέγχουν πάνω από το 50% της παγκόσμιας αγοράς, επίσης αναμένεται να δεχτούν ισχυρό πλήγμα, καθώς ένα μεγάλο ποσοστό των πωλήσεών τους προέρχεται από την Ευρώπη.

Η παγκόσμια αγορά του ανθρακονήματος αποτιμήθηκε σε 5,48 δισ. δολάρια το 2024 και εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 17,08 δισ. μέχρι το 2035, σύμφωνα με εκτίμηση της Roots Analysis. Από αυτή, περίπου το 10% έως 20% αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία, ποσοστό που αναμένεται να αυξηθεί καθώς οι κατασκευαστές επιδιώκουν μείωση του βάρους.

Το ερώτημα που παραμένει είναι αν η Ευρώπη πράγματι θα προχωρήσει σε αυτή την απαγόρευση, ή αν θα περιοριστεί σε αυστηρότερους κανόνες διάθεσης και ανακύκλωσης του υλικού. Μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λίγα χρόνια για να βρουν εναλλακτικές ή να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους.