Ειδήσεις

24 Oct, 2019 Ώρα 13:16

Μέχρι το 2022 όλα τα Honda θα είναι ηλεκτρικά

Thumbnail

Με ταχύτατους ρυθμούς προχωρά το πρόγραμμα εξηλεκτρισμού της ιαπωνικής φίρμας. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, ο στόχος θα επιτευχθεί τρία χρόνια νωρίτερα από το αναμενόμενο.

Close

Αυτό σημαίνει πως, αντί για το 2025 που είχε προγραμματιστεί αρχικά, όλη η γκάμα της Honda στην Ευρώπη θα αποτελείται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα και υβριδικά μοντέλα το 2022. Τους επόμενους 36 μήνες θα δούμε στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου έξι ηλεκτρικά μοντέλα, με τα Honda e και Jazz hybrid να είναι τα πρώτα που θα λανσαριστούν.

 

Close

 

Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe, Tom Gardner, οι εξελίξεις σχετικά με τους κανονισμούς, την αγορά, τις υποδομές και τη συμπεριφορά των καταναλωτών, τρέχουν πολύ γρήγορα στην Ευρώπη.

Close

Τα επόμενα χρόνια η αυτοκίνηση θα έχει αλλάξει σε μεγάλο βαθμό και για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις όλοι οι κατασκευαστές πρέπει να δράσουν ταχύτερα.

Παράλληλα, η Honda ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας με τη σουηδική εταιρεία ενέργειας Vattenfall, αναπτύσσοντας από κοινού μία σύμβαση προμήθειας ενέργειας για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, μειώνοντας σημαντικό το κόστος για τους πελάτες σε σχέση με το ηλεκτρικό δίκτυο.

 

Πηγη: Zougla.gr

15 Jul, 2025 Ώρα 10:41

O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης

Thumbnail

Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης,  εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις. 

Close

 

 

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5. 

 

Close

 

Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει  μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.  

Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.