Ειδήσεις

02 Apr, 2020 Ώρα 19:35

Μένουμε σπίτι με συντροφιά για τα παιδιά από τη Ford

Thumbnail

Με υψηλό αίσθημα ευθύνης, η Ford έλαβε, και συνεχίζει μέχρι και τώρα να λαμβάνει εγκαίρως, όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αντιμετώπιση των συνεπειών του Covid19 διασφαλίζοντας, πρώτα και κύρια, την υγεία και ασφάλεια τόσο των εργαζομένων, όσο και των πελατών της.

Close

Σε αυτή τη δύσκολη για όλους συγκυρία, η Ford έρχεται τώρα να ρίξει στη μάχη ένα διαφορετικό «όπλο» με στόχο να προσφέρει μία ευχάριστη αλλά και δημιουργική συνάμα νότα στα μικρά παιδιά του #ΜένουμεΣπίτι.

Έτσι, η Ford δημιούργησε τον πρωτότυπο ιστότοπο http://www.fordfamilyfunhub.com/ ο οποίος έρχεται να προσφέρει στιγμές ξεγνοιασιάς και δημιουργίας στα μικρά παιδιά μειώνοντας έτσι το στρες που δημιουργείται τόσο στα ίδια, όσο και στους γονείς τους κατά την παραμονή όλων στο σπίτι.

Close

Τα παιδιά μπορούν μέσα από ευφυή παιχνίδια και σκίτσα να περάσουν ευχάριστα την ώρα τους στο σπίτι χρωματίζοντας, για παράδειγμα, τις εξωτερικές επιφάνειες ενός Ford GT, εντοπίζοντας τις διαφορές ανάμεσα σε δύο φαινομενικά πανομοιότυπες φωτογραφίες του νέου Ranger, ή εναλλακτικά να «βρουν» το δρόμο τους με τη νέα Mustang Mach-E μέσα από λαβύρινθους προκειμένου να κατευθυνθούν στον πλησιέστερο σταθμό φόρτισης.

Το υλικό που μπορεί εύκολα να βρει κανείς στο http://www.fordfamilyfunhub.com/ θα ανανεώνεται διαρκώς και θα μπορεί να «κατέβει» με το πάτημα ενός κουμπιού σε αρχείο pdf προκειμένου εν συνεχεία να τυπωθεί.

Close

 

Πηγή: Ford, Drive.gr

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close