Η νέα Mercedes-AMG SL επιστρέφει στις ρίζες της με κλασσική soft top οροφή και σπορ χαρακτήρα. Ταυτόχρονα, το πολυτελές roadster των 2+2 θέσεων είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση, συνδυάζοντας με τον καλύτερο τρόπο τις δυναμικές του επιδόσεις με την πολυτέλεια. Εκ πρώτης όψεως, τα σημαντικότερα στοιχεία του σχεδιασμού του αμαξώματος είναι το μακρύ μεταξόνιο, οι στενοί θόλοι των τροχών, το μακρύ κάλυμμα του κινητήρα, η θέση των επιβατών πίσω αλλά και η επιθετική γωνία του ανεμοθώρακα. Όλα μαζί καθιστούν την νέα SL σαν ένα γνήσιο roadster της Mercedes-AMG. Με την οροφή κλειστή, το άψογα ενσωματωμένο soft top υπογραμμίζει την καθαρή, σπορ αίσθηση της νέας έκδοσης. Η μάσκα του μοντέλου μπροστά, αποκλειστικά σχεδιασμένη από το τμήμα AMG, αποτελεί φόρο τιμής στην θρυλική 300 SL του 1952.
Το εσωτερικό της νέας Mercedes-AMG SL εξελίσσει τον παραδοσιακό σχεδιασμό της πρώτης 300 SL Roadster, φέρνοντας την έτσι στη σύγχρονη εποχή. Η νέα έκδοση συνδυάζει τις αθλητικές αρετές και την πολυτέλεια ενώ τα εκλεκτά υλικά και η σχολαστική κατασκευή υπογραμμίζουν τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης. Ο σχεδιασμός της θέσης του οδηγού, μέχρι την ρυθμιζόμενη οθόνη στην κεντρική κονσόλα, εστιάζεται στον οδηγό. Ταυτόχρονα, η εντελώς νέα φιλοσοφία εσωτερικού χώρου με 2+2 θέσεις προσφέρει περισσότερο χώρο και λειτουργικότητα από ποτέ. Η τελευταία γενιά MBUX (Mercedes-Benz User Experience) είναι έξυπνη και εύκολη στη λειτουργία αλλά και ικανή να προσφέρει πολλά λειτουργικά στοιχεία μέσω του συστήματος MBUX δεύτερης γενιάς, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στη νέα Mercedes-Benz S-Class. Στην SL, το περιεχόμενο ειδικά για την AMG, προστίθεται εκτενώς σε πέντε εμφανισιακά πακέτα, ενώ φέρει και πολλά αποκλειστικά μενού όπως «AMG Performance» ή «AMG TRACK PACE» που τονίζουν ακόμη περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.
Βασική εστίαση στην ανάπτυξη της νέας SL ήταν η υψηλή αεροδυναμική απόδοση, και συγκεκριμένα η τέλεια ισορροπία μεταξύ χαμηλής αντίστασης και μειωμένης ανύψωσης. Εδώ, το πολυτελές roadster επωφελείται από την ευρεία τεχνογνωσία της Mercedes-AMG στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και από εκτεταμένα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία εμπρός και πίσω μειώνουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας σε 0,31 – εξαιρετικός αριθμός για σπορ καμπριολέ αυτοκίνητα.
Η νέα SL θα περάσει στην αγορά με δύο επίπεδα απόδοσης του χειροποίητου κινητήρα AMG 4,0 λίτρων V8 biturbo, που συναρμολογείται στο Affalterbach. Στο κορυφαίο μοντέλο SL 63 4MATIC+ ο κινητήρας αποδίδει 585 ίππους και παρέχει μέγιστη ροπή 800 Nm πάνω από ευρύ φάσμα στροφών από 2500 έως 4500 σ.α.λ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h από στάση διαρκεί μόνο 3,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα βρίσκεται στα 315 km/h. Στην SL 55 4MATIC+ η απόδοση του V8 κινητήρα φτάνει τους 476 ίππους και μέγιστη ροπή 700 Nm. Τα εκατό χλμ από στάση φθάνουν σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα στα 295 km/h. Σε μεταγενέστερο στάδιο, η νέα SL θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση AMG E PERFORMANCE, ενώ όλοι οι κινητήρες μεταδίδουν δύναμη μέσω του γνωστού κιβωτίου ταχυτήτων της εταιρείας AMG SPEEDSHIFT MCT 9G και στους τέσσερεις τροχούς για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου μέσο του συστήματος 4MATIC+.
Αγόρασε αυτές τις 6 συλλεκτικές Porsche και πάρε δώρο το φορτηγό μεταφοράς τους
Ο οίκος RM Sotheby’s προσφέρει έξι ελάχιστα οδηγημένες, πολύ σπάνιες 911 μαζί με ένα πλήρες ρυμουλκούμενο μεταφοράς σε μια ειδική δημοπρασία στη Γερμανία τον επόμενο μήνα.
Η παρτίδα περιλαμβάνει έξι από τα καλύτερα μοντέλα Porsche 911 της γενιάς 991 όλων των εποχών, το καθένα με λιγότερα από 60 χιλιόμετρα στο οδόμετρο: Η πώληση περιλαμβάνει επίσης το εικονιζόμενο φορτηγό μεταφοράς ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε και τις έξι στην πίστα (ή σε άλλο γκαράζ): Ένα Man TGX 18.640 του 2019.
Δύο από αυτές τις 911 κατασκευάστηκαν αποκλειστικά για την πίστα: Η GT3 Cup έχει λιγότερα από 40 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, με όλη την προστατευτική μεμβράνη του αυτοκινήτου ακόμα ανέπαφη. Η GT3 Cup R έχει ακόμα λιγότερα χιλιόμετρα, μόλις 28.
Η 991.2 GT3 διαθέτει ένα συνδυασμό Indian Red-over-black με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων και φρένα από κεραμικό άνθρακα. Έχει μόλις 50χλμ. στο οδόμετρο. Η GT3 Touring διαθέτει διχρωμία ενώ είναι εξοπλισμένη με το πλήρες πακέτο Sport Chrono, μπάκετ καθίσματα τύπου 918 Spyder και σύστημα ήχου surround Bose. Έχει οδηγηθεί για μόλις 25χλμ.
Αλλά αναμφισβήτητα οι δύο σπανιότερες 911 της εξάδας είναι η GT3 RS ‘Weissach’ και η 911 R. Η GT3 RS φέρει ένα πλήρες πακέτο Clubsport που περιλαμβάνει roll cage και ειδικό σύστημα πυρόσβεσης ενώ έχει διανύσει μόλις 30χλμ. Με τη σειρά της, η 911 R είναι το 698ο δείγμα των 991 αυτοκινήτων και είναι φινιρισμένη σε λευκό χρώμα με κόκκινες ρίγες. Έχει μόλις 55χλμ. στο οδόμετρο.
Έτσι, εάν ψάχνετε όχι για μία, όχι για δύο αλλά για έξι από τις πιο σπάνιες και όμορφες 991 – συν ένα πλήρες φορτηγό και ρυμουλκούμενο – κατευθυνθείτε προς τη δημοπρασία του RM Sotheby’s με την εύστοχη ονομασία «Six Cars, One Truck – The Delivery Mileage Porsche Collection» τον επόμενο μήνα στη Γερμανία.
Ο οίκος δημοπρασιών δεν λέει πόσο μπορεί να κοστίσει η συλλογή, αλλά έχουμε μεγάλη απορία να δούμε την προσφορά του μεγαλύτερου πλειοδότη. Πατώντας εδώ μπορείτε να μεταφερθείτε στο site της δημοπρασίας και να απολαύσετε μία συλλογή 300 φωτογραφιών των μοντέλων.