Ήταν Ιούλιος του 1894, όταν διοργανώθηκε για πρώτη φορά ο επίσημος αγώνας αμαξών… χωρίς άλογα από το Παρίσι μέχρι την Ρουέν. Ήταν ακριβώς εδώ που ξεκίνησε το τεράστιο ταξίδι της Mercedes-Benz μέσα από την ιστορία του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού με τους κινητήρες των Gottlieb Daimler και Wilhelm Maybach. Μέσα από 125 χρόνια κινητήρων και οχημάτων, η τεράστια εταιρεία πέτυχε αμέτρητους θριάμβους. Φυσικά, μιας και έχουμε αναφέρει τον αγώνα από το Παρίσι μέχρι την Ρουέν, πρέπει να επισημάνουμε πως η Mercedes-Benz ήταν η νικήτρια, στις 22 Ιουλίου του 1894.
Από το πρώτο ανταγωνιστικό αυτοκίνητο της εταιρείας, πίσω στο μακρινό 1984 μέχρι σήμερα: Από παλιούς αγώνες αντοχής, μέχρι ράλι και φυσικά αγώνες σε πίστα, τα ασημένια βέλη χάραξαν μια χρυσή πορεία στην ιστορία του αθλήματος, υπογραμμίζοντας το γνήσιο και αγωνιστικό DNA των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz.
Κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει την τριπλή νίκη της Mercedes στο Γαλλικό Grand Prix της Λυών στις 4 Ιουλίου του 1914, τη νίκη στο Targa Florio της Σικελίας πριν από 95 χρόνια (27 Απριλίου 1924), την πρώτη νίκη του πρώτου Silver Arrow W 25 της Mercedes-Benz πριν από 85 χρόνια (3 Ιουνίου 1934), τη διπλή νίκη του Silver Arrow W 165 στο Grand Prix της Τρίπολης πριν από 80 χρόνια (7 Μαΐου 1939) και η διπλή νίκη της Sauber - Mercedes C9 στον 24ωρο αγώνα του Le Mans πριν από 30 χρόνια (12 Ιουνίου 1989). Οι εξαιρετικές επιδόσεις σε βάθος χρόνου, τόσο των αγωνιστικών αυτοκινήτων όσο και των οδηγών τους υπογραμμίζουν τη φιλοδοξία της μάρκας να παραμένει ηγέτης στο χώρο.
Μαγικές στιγμές όπως η εποχή των αυθεντικών Ασημένιων Βελών των δεκαετιών 30’ και 50’ με τεράστιες επιτυχίες και ρεκόρ ταχύτητας, η νίκη των Hannu Mikkola και Arne Hertz με το 1979 με μια Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 στο 11ο Rallye Bandama Côte d’Ivoire (ακόμα τρία 450 SLC 5.0 το ακολούθησαν στον τερματισμό, στις αμέσως πιο πίσω θέσεις) μέχρι τον πέμπτο τίτλο που κατέκτησε στην Formula 1 ο πρωταθλητής Lewis Hamilton με την Mercedes-Benz. Πέντε τίτλοι για τον ίδιο και πέντε τίτλοι για την εταιρεία με τους κινητήρες της στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα του κόσμου. Φυσικά τα Ασημένια Βέλη της F1 ποντάρουν και φέτος για το χρυσό ενώ δυο εντελώς ηλεκτρικά Βέλη ετοιμάζονται να διαγωνιστούν στο πρωτάθλημα Formula E, συνεχίζοντας την θριαμβευτική πορεία της Mercedes-Benz μέσα από την ιστορία.
Πουλήθηκε η θρυλική Ferrari του Michael Schumacher αντί 16 εκατομμυρίων ευρώ
Στις 15 Απριλίου είχαμε γράψει ότι η αγαπημένη Ferrari του M. Schumacher είναι έτοιμη προς πώληση. Ένα μήνα μετά, το μονοθέσιο με τον V10 κινητήρα, με βάρος 600 κιλά και 825 ίππους, πουλήθηκε το Σάββατο, 24/5, μετά από δημοπρασία, σύμφωνα με τον οίκο RM Sotheby’s, αντί 15.929 εκατομμυρίων ευρώ.
Με αυτό το μονοθέσιο, την F2001, ο Michael Schumacher κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο εκείνης της χρονιάς. Θεωρείται ως ένα από τα ομορφότερα μονοθέσια της F1 που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Στις 29 Δεκεμβρίου του 2013 ο παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε έναν πολύ σοβαρό τραυματισμό, κάνοντας σκι στις Γαλλικές Άλπεις, και έκτοτε ακριβείς πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας του δεν είναι επαρκώς γνωστές. Κανένας δεν ξέρει ποια είναι η πραγματική του κατάσταση.
Η τιμή των 15,929 εκατομμυρίων ευρώ ξεπέρασε τα 11,572 εκατομμύρια ευρώ, που πλήρωσε ένας πλειοδότης για την Ferrari F2003 του Schumacher το 2022.
Είναι το τέταρτο πιο ακριβό αυτοκίνητο της F1 που πουλήθηκε ποτέ. Το παγκόσμιο ρεκόρ ανέρχεται στα 46,04 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο σημειώθηκε φέτος για μια Mercedes W196 streamliner που οδηγούσαν οι θρύλοι της Φόρμουλα 1, Χουάν Μανουέλ Φάντζιο και Στέρλινγκ Μος, τη δεκαετία του 1950. Το ασημένιο W196 R Stromlinienwagen ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, πέντε φορές πρωταθλητή της F1 της Αργεντινής το οδήγησε και κέρδισε το Grand Prix του Μπουένος Άιρες το 1955.
Ο Βρετανός Στέρλινγκ Μος οδήγησε το αυτοκίνητο στο Ιταλικό Grand Prix στη Μόντσα την ίδια χρονιά, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο με μέση ταχύτητα 217 χλμ./ώρα πριν αποσυρθεί. Το Ασημένιο Βέλος πουλήθηκε από τον οίκο RM Sotheby’s στο μουσείο της Mercedes στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, για λογαριασμό της Indianapolis Motor Speedway (IMS) και είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο grand prix που πουλήθηκε ποτέ. Το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε μια άλλη Mercedes W196 του 1954, η οποία πουλήθηκε για 23,34 εκατομμύρια ευρώ στο Goodwood το 2013.
Ο Schumacher που σήμερα είναι 56 ετών, οδήγησε την Ferrari F2001 στην πέμπτη και τελευταία νίκη του στο Γκραν Πρι του Μονακό. Ακολούθησε μια νίκη στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Ήταν η τελευταία νίκη εξασφάλισε στον Schumacher Σουμάχερ τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο της F1, αναφέρει το Reuters.
Ο Schumacher έχει κερδίσει 7 φορές τον παγκόσμιο τίτλο στην F1. Το 2006 αποχώρησε από την ενεργό δράση, ωστόσο επέστρεψε το 2010 για άλλες τρεις χρονιές (2010-2012). Τον Οκτώβριο του 2012 αποχώρησε οριστικά από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ οι επιτυχημένες επιδόσεις του στο άθλημα, είχαν σαν αποτέλεσμα τα υψηλά οικονομικά συμβόλαια, γεγονός που τον συμπεριέλαβε στους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές όλων των εποχών.
Είναι ο κορυφαίος πιλότος στην ιστορία της F1. Το 2020, με αφορμή την συμπλήρωση 70 χρόνων από τον πρώτο αγώνα της Φόρμουλα 1 (1950) και μετά από ψηφοφορία με τη συμμετοχή του κόσμου στην επίσημη ιστοσελίδα της F1, αναδείχθηκε ως η προσωπικότητα με τη μεγαλύτερη επιρροή στο άθλημα σε ολόκληρη την ιστορία του σπορ.