Η Mercedes-Benz A-Class είναι το μοντέλο που εκπροσωπεί το γερμανικό εργοστάσιο στην premium compact κατηγορία από το 1997 και από τότε διατέθηκαν πάνω από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης. Ήδη βρίσκεται στην τέταρτη της γενιά διαθέτοντας σωρεία καινοτομιών και μια μεγάλη λίστα τεχνολογιών άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Ένα μοντέλο που κατάφερε να ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη κατηγορίας των premium μοντέλων και να πάρει και την πρώτη θέση στις πωλήσεις. Premium εμφάνιση, υψηλή ποιότητα κατασκευής, προχωρημένες τεχνολογίες και μεγάλη γκάμα κινητήρων και αμαξωμάτων καλύπτοντας κάθε ανάγκη του σύγχρονου αγοραστή. Στα ξεχωριστά χαρακτηριστικά της νέας A-Class περιλαμβάνεται το νέο σύστημα πολυμέσων MBUX – Mercedes–Benz User Experience. Πρόκειται για ένα είδος «συναισθηματικής» σύνδεσης ανάμεσα στον οδηγό, το όχημα και τους επιβάτες, καθώς διαθέτει δυνατότητα εκμάθησης μέσω τεχνητής νοημοσύνης. Επιπλέον, ως μέρος της φιλοσοφίας Intelligent Drive συναντάμε στη νέα A-Class ένα εξελιγμένο σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συγκεκριμένες οδηγικές καταστάσεις και για πρώτη φορά περιλαμβάνεται σε όχημα της κατηγορίας.
Ο ορισμός της «μοντέρνας πολυτέλειας» επαναπροσδιορίζεται και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, όπου το «Avant-garde» ταμπλό οργάνων και ο μοντέρνος θάλαμος των επιβατών προσδίδουν μοναδικό στιλ. Επιπλέον, στο ταμπλό ενσωματώνονται δύο οθόνες που μπορούν να δημιουργήσουν ένα εντελώς αυτόνομο σύνολο ευρείας οθόνης.
Επίσης, ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη λειτουργικότητα και την χρηστικότητα, αφού η νέα A-Class προσφέρει καλύτερη περιμετρική ορατότητα, αυξημένους χώρους στο ύψος των ώμων, των χεριών και του κεφαλιού και ο χώρος αποσκευών είναι σημαντικά μεγαλύτερος σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Με την παρουσίαση της saloon έκδοσης της A-Class, η Mercedes-Benz μας απέδειξε ότι η δυναμική οδήγηση, η κομψότητα και η αεροδυναμικές γραμμές μπορούν να συνυπάρξουν σε ένα αμάξωμα τριών όγκων σε αυτή την κατηγορία. Το χαμηλό ρύγχος και το μακρύ μεταξόνιο των 2,7 μέτρων προσδίδουν στο αμάξωμα έντονα σπορ αναλογίες αλλά ταυτόχρονα εντυπωσιακούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Με λίγα λόγια είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με εντυπωσιακό και ευρύχωρο εσωτερικό, υψηλό επίπεδο ασφάλειας, ιδιαίτερα αποδοτικούς κινητήρες και κορυφαία.
Στον κατάλογο της CiC για την Κυπριακή αγορά, τόσο η hatchback έκδοση όσο και η saloon προσφέρονται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου από 136 ίππους μέχρι 224 ενώ υπάρχουν εκδόσεις που μπορεί να εφοδιαστούν και με τετρακίνηση. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η οικογένεια μοντέλων A-Class είναι από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που έχει δοκιμάσει ο οργανισμός Euro NCAP μέχρι σήμερα. Τόσο η Hatchback έκδοση όσο και η Saloon βασίζονται πάνω στην ίδια πλατφόρμα και εξοπλίζονται με τα πλέον σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης (Intelligent Drive), πολλά από τα οποία προέρχονται από την S-Class.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.