Η Mercedes-Benz συνεχίζει την στρατηγική επίθεση των plug-in υβριδικών προϊόντων της και επεκτείνει τη γκάμα της σε περισσότερα από 20 μοντέλα. Η εταιρεία απευθύνεται σε ένα ευρύ πελατολόγιο με έναν συνεχώς αυξανόμενο αριθμό μοντέλων στη γκάμα της που προσφέρει plug-in-hybrid τεχνολογία. Αυτή η τάση συμβάλλει σημαντικά στην πορεία προς την κινητικότητα με ουδέτερο αντίκτυπο ρύπων CO2, την οποία έχει δεσμευτεί να ακολουθήσει η Mercedes-Benz στο πλαίσιο της στρατηγικής της για την απαλλαγή από τον άνθρακα. Τα υβριδικά οχήματα plug -in προσφέρουν την επιλογή να λειτουργούν μόνο με ηλεκτρική ενέργεια και συνεπώς με μηδενικές τοπικές εκπομπές ρύπων, ειδικά σε αστικές περιοχές. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί παράλληλα και μπορεί να τροφοδοτήσει το όχημα είτε αποκλειστικά ή συνδυάζοντας τις δυο δυνατότητες. Τα plug-in υβριδικά προσφέρουν έτσι ένα αισθητά μεγαλύτερο εύρος ηλεκτρικής κίνησης, χωρίς να εξαρτώνται από μια πλήρως λειτουργική υποδομή φόρτισης. Στην κατηγορία compact, η Mercedes-Benz προσφέρει ήδη μια plug-in υβριδική παραλλαγή σε κάθε γκάμα μοντέλων των A-Class, A‑Class Saloon, B-Class, CLA, CLA Shooting Brake και GLA. Σε συνδυασμό, ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας των 160 ίππων και ο ηλεκτροκινητήρας των 75 kW παράγουν ισχύ 215 ίππων και συνολική μέγιστη ροπή 450 Nm. Το βασικό χαρακτηριστικό του ηλεκτροκινητήρα είναι η πλήρης ροπή από στάση. Για παράδειγμα, το A 250 e έχει την δυνατότητα να φτάσει τα 100 km/h από στάση σε μόλις 6. 6 δευτερόλεπτα, ενώ μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα έως 140 χλμ./Ώρα.
Η ηλεκτρική εμβέλεια είναι μεγαλύτερη από 70 χιλιόμετρα (NEDC). Η μπαταρία ιόντων λιθίου, συνολικής χωρητικότητας 15,6 kWh μπορεί να φορτιστεί εξωτερικά είτε με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είτε με συνεχές ρεύμα (DC). Σε ένα wallbox 7,4 kW (AC), χρειάζονται περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά για να φορτιστεί από 10 έως 100 τοις εκατό. Χρησιμοποιώντας ταχεία φόρτιση DC με μέγιστο όριο 24 kW, χρειάζονται περίπου 25 λεπτά για να μεταβεί η μπαταρία από 10 έως 80%.
Τα μοντέλα EQ Power, που καλύπτουν από την C-Class μέχρι την S-Class και από την GLC μέχρι την GLE, βρίσκονται ήδη στην τρίτη υβριδική τους γενιά. Η μέγιστη ισχύς 90 kW, και με ροπή 440 Nm, παρέχουν δυνατή απόδοση σε όλους τους τρόπους οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων μόνο των ηλεκτρικών και τελικές ταχύτητες 130 km/h. Στην περίπτωση του GLE 350 de 4MATIC η μέγιστη ηλεκτρική ισχύ είναι 100 kW με τελική ταχύτητα έως 160 χλμ./ώρα. Στη νέα γκάμα μοντέλων E-Class, η Mercedes-Benz προσφέρει επτά διαφορετικά υβριδικά plug-in στην κατηγορία σαλούν και estate, με βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα και με κίνηση στους πίσω ή και στους τέσσερεις τροχούς. Η ηλεκτρική εμβέλεια του E-Class είναι περίπου 60 χιλιόμετρα (NEDC), ενώ η GLE προσφέρει περισσότερα από 100 χιλιόμετρα (NEDC).
Η νέα BMW R 1300 GS Adventure είναι ιδανική για περιπέτεια και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων
Για περισσότερες από δύο δεκαετίες η μεγάλη BMW GS Adventure με τον επίπεδο δικύλινδρο κινητήρα boxer είναι συνώνυμη με ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Για να διασφαλίσει ότι αυτό θα παραμείνει έτσι και στο μέλλον και για να προσφέρει στους εξερευνητές αναβάτες μία ακόμα έντονη εμπειρία περιπέτειας, η BMW Motorrad έχει επανασχεδιάσει σχεδόν πλήρως τον κινητήρα, το πλαίσιο, την αισθητική και τους αποθηκευτικούς χώρους της νέας R 1300 GS Adventure σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
Ο δικύλινδρος boxer κινητήρας βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο της νέας R 1300 GS Adventure. Η νέα του σχεδίαση που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά στην R 1300 GS, είναι πολύ πιο συμπαγής από του προκατόχου του χάρη στο νέο κιβώτιο ταχυτήτων που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και σε μία νέα διάταξη κίνησης εκκεντροφόρων. Έχοντας χωρητικότητα 1.300 κ.εκ. παράγει ισχύ 145 hp στις 7.750 rpm, αναπτύσσοντας μέγιστη ροπή 149 Nm στις 6.500 rpm. Αυτό τον καθιστά μακράν τον ισχυρότερο κινητήρα boxer ευρείας παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η BMW.
Στη θέση της προηγούμενης σωληνωτής κατασκευής από ατσάλι, η νέα R 1300 GS Adventure φέρει πλέον ένα αλουμινένιο σωληνωτό υποπλαίσιο από αλουμίνιο.
Η νέα R 1300 GS Adventure εφοδιάζεται με το προαιρετικό σύστημα adaptive vehicle height control comfort για πιο μικρόσωμους αναβάτες ή για άνετη προσβασιμότητα και ακόμα πιο εύκολους χειρισμούς. Έχει όλα τα χαρακτηριστικά και τις λειτουργίες του vehicle height control αλλά το στάνταρ ύψος είναι 20mm χαμηλότερο.
Ακόμη και στη βασική έκδοση, η νέα R 1300 GS Adventure διαθέτει πλέον τέσσερα αντί για τρία riding modes ώστε να προσαρμόζεται στις προτιμήσεις του αναβάτη. Τα προφίλ "Rain" και "Road" επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες. Με το "Eco" mode είναι δυνατή η επίτευξη της μέγιστης αυτονομίας με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ το νέο προφίλ "Enduro" εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης εκτός της πεπατημένης με μια ειδική ρύθμιση για χρήση εκτός δρόμου.
Η BMW Motorrad θεωρείται ο κατ' εξοχήν πρωτοπόρος όσον αφορά την ασφάλεια των μοτοσικλετών και τις σχετικές καινοτομίες. Ως εκ τούτου, η νέα R 1300 GS Adventure προσφέρει στάνταρ έναν νέο, πολύ μικρό σε μέγεθος και πρωτοποριακό προβολέα full LED. Το φωτιστικό σώμα αποτελείται από δύο μονάδες LED για τη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα μαζί με τέσσερις επιπλέον μονάδες LED για το φως ημέρας και το πλαϊνό φως. Η νέα R 1300 GS Adventure διαθέτει επίσης δύο εξαιρετικά επίπεδους βοηθητικούς προβολείς με τεχνολογία LED που δένουν αρμονικά και με ασφάλεια με το υπόλοιπο σύνολο. Αυτός ο συνδυασμός φωτίζει το δρόμο με πρωτοφανή ευκρίνεια, εξασφαλίζοντας έτσι ακόμη καλύτερη αντίληψη για τις κυκλοφοριακές συνθήκες. Μονάδες φώτων LED τελευταίας τεχνολογίας με νέας σχεδίασης φλας LED – εγκατεστημένα στις χούφτες μπροστά, με ενσωματωμένη λειτουργία πίσω - ολοκληρώνουν τη φιλοσοφία φωτισμού της νέας R 1300 GS.
Η νέα R 1300 GS Adventure είναι ήδη εξοπλισμένη με το Dynamic Cruise Control (DCC) με λειτουργία πέδησης στον βασικό εξοπλισμό. Το Riding Assistant προσφέρει περισσότερες λειτουργίες ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο. Αποτελείται από τα στοιχεία Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning και το νέο Rear End Collision Warning (RECW). Το νέο σύστημα Rear End Collision Warning (RECW) επισημαίνει μία επικείμενη οπίσθια σύγκρουση, αναβοσβήνοντας τα αλάρμ με μεγαλύτερη συχνότητα.
Για τη νέα R 1300 GS Adventure διατίθενται ως προαιρετικά αξεσουάρ μια στιβαρή αλουμινένια βαλίτσα top case 37 λίτρων, μια σχάρα με αντικραδασμική βάση, ηλεκτρική διεπαφή για φωτισμό και θύρες φόρτισης USB, αλλά και ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη. Επίσης, οι νέες πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες με μέγιστη ικανότητα μεταφοράς φορτίου 10 kg είναι ιδανικές για πρακτική και ασφαλή μεταφορά αποσκευών. Με συνολική χωρητικότητα πάνω από 73 λίτρα (37 αριστερά και 36,5 δεξιά). Ασφαλίζουν πολύ εύκολα και με ασφάλεια στις πρωτοποριακές βάσεις τους από σφυρήλατο αλουμίνιο.