Οι δύο χαρακτήρες, SL («Super Light), είναι το παγκοσμίου φήμης σήμα κατατεθέν μιας μοναδικής παράδοσης σπορ αυτοκινήτων της Mercedes-Benz που εδώ και 70 χρόνια αποτελούν την απόλυτη σπορ οδήγηση. Κάτι που ξεκίνησε από το αγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο 300 SL (W194) το 1952 έως το πιο πρόσφατο SL της σειράς μοντέλων 232 από την Mercedes-AMG. Το W194 παραμένει αποκλειστικά για πίστες, αλλά με αυτόν τον τρόπο μεταφέρει μια σημαντική αξία της μάρκας Mercedes-Benz: ως ο παλαιότερος κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο, η μάρκα ασχολείται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό για πολλά χρόνια σημειώνοντας μεγάλες επιτυχίες στην ιστορία. Από την 300 SL Coupé (W 198) και μετά, η σπορ οδήγηση, η πολυτέλεια και ο τρόπος ζωής είναι τα χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου SL.
Κάθε γενιά σε αυτή τη λαμπρή σειρά γράφει το δικό της κεφάλαιο στην αδιάκοπη ιστορία επιτυχίας. Το Μουσείο Mercedes-Benz αφηγείται αυτή τη μοναδική ιστορία με την ειδική έκθεση «Fascination SL – A Dream Car for 70 Years». Η έκθεση θα βρίσκεται και στο Collection Room 5 στις 9 Οκτωβρίου 2022 και περιλαμβάνει δέκα σπορ αυτοκίνητα SL από επτά δεκαετίες. Από το παλαιότερο διατηρημένο αγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο 300 SL (W 194) έως τη νέα Mercedes-AMG SL της σειράς μοντέλων 232.
Στις 12 Μαρτίου 1952, η Mercedes-Benz παρουσίασε το 300 SL (W 194), ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο καθαρά για μηχανοκίνητο αθλητισμό, με το οποίο η μάρκα κέρδισε τέσσερις από τους πέντε αγώνες της σεζόν: τους αγώνες στη Βέρνη (τριπλή νίκη) και στο Nürburgring (τετραπλή νίκη), τον θρυλικό αγώνα 24 Hours of Le Mans (διπλή νίκη) και το III Carrera Panamericana στο Μεξικό (διπλή νίκη) ενώ στο Mille Miglia, οι SL τερμάτισαν στη δεύτερη και τέταρτη θέση. Για τη σεζόν του 1953, κατασκευάστηκε το πρωτότυπο αγωνιστικού σπορ αυτοκινήτου W 194/11 αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ξανά λόγω των προετοιμασιών της εταιρείας για την είσοδο της στη Formula 1, αλλά αντιπροσώπευε ένα σημαντικό τεχνικό βήμα στο δρόμο προς τα αγωνιστικά αυτοκίνητα (W 196 R) και τα αγωνιστικά σπορ αυτοκίνητα (W 196 S) το 1954 και το 1955.
Οι εκκλήσεις από τον κόσμο για τη δημιουργία ενός μοντέλου για καθημερινή χρήση φούντωναν. Η Mercedes-Benz αντέδρασε και παρουσίασε το 1954 το 300 SL Coupé (W 198). Το θρυλικό σπορ αυτοκίνητο το οποίο όλοι ξέρουμε ως «Gullwing». Μόνο 1.400 μονάδες του πολυπόθητου σπορ αυτοκίνητου, με τις χαρακτηριστικές πόρτες αναρτημένες στην οροφή λόγω του roll cage , είχαν παραχθεί. Σήμερα, μια 300 SL Coupé του 1954 μπορεί να κοστίζει πέραν του ενός εκατομμυρίου ευρώ.
Η νέα Mercedes-AMG SL (R 232) είναι η τελευταία επανέκδοση του θρυλικού μοντέλου, το οποίο αποκαλύφθηκε μόλις πριν μερικούς μήνες. Με κλασική μαλακή οροφή και σπορ χαρακτήρα, ταιριάζει άψογα στη λαμπρή ιστορία του μοντέλου, ενώ ταυτόχρονα, το πολυτελές Roadster ως 2+2 θέσεων είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση και για πρώτη φορά διαθέτει κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς.
Ο ολοκληρωμένος τεχνολογικός εξοπλισμός περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργή σταθεροποίηση σε περίπτωση καμπής της καμπίνας, το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα, το προαιρετικά διαθέσιμο κεραμικό σύστημα φρένων υψηλής απόδοσης AMG ή το DIGITAL LIGHT με λειτουργία προβολής. Η Mercedes-AMG στο Affalterbach έχει αναπτύξει το SL εντελώς ανεξάρτητα ως ένα σταθερό μοντέλο Luxury Performance. Το λανσάρισμα στην αγορά ξεκινά με δύο μοντέλα που διαθέτουν κινητήρες AMG V8 biturbo.
Νέο πακέτο “Aero performance ” για το GR Yaris – Πιο σκληροπυρηνικό και ετοιμοπόλεμο από ποτέ με Rally στοιχεία
Τον Απρίλιο, η Toyota παρουσίασε μια αναβαθμισμένη έκδοση του GR Yaris στην Ιαπωνία, μαζί με την ανακοίνωση του επερχόμενου πακέτου “Aero Performance”. Το τελευταίο θα κυκλοφορήσει στην ιαπωνική αγορά από την 1η Οκτωβρίου, με την αυτοκινητοβιομηχανία να ανακοινώνει την τοπική τιμολόγησή του (αργότερα θα έρθει και σε άλλες αγορές).
Το πακέτο Aero Performance περιλαμβάνει στοιχεία σχεδιασμένα για τη βελτίωση της ψύξης και της αεροδυναμικής. Αυτά αναπτύχθηκαν από την Toyota Gazoo Racing και τους επαγγελματίες οδηγούς της κατά τη διάρκεια της συμμετοχής τους στο Super Taikyu Series και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλι.
Αρχικά είναι το αεριζόμενο καπό το οποίο αντικατοπτρίζει το σχήμα του καπό από ανθρακονήματα του σκληροτράχηλου GRMN Yaris, αλλά είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Το συγκεκριμένο βελτιώνει την ψύξη αποβάλλοντας τη θερμότητα του χώρου του κινητήρα. Μάλιστα συνδυάζεται με ένα splitter που μειώνει την ανύψωση του μπροστινού μέρους και αεραγωγούς στα μπροστινά φτερά.
Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα επίπεδο προστατευτικό κάλυμμα για το ρεζερβουάρ καυσίμου που βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα κάτω από το όχημα και επιπλέον αγωγούς στο πίσω μέρος για τη μείωση των αεροδυναμικών φορτίων στον προφυλακτήρα. Ωστόσο, η πιο προφανής προσθήκη είναι η μεγάλη, ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή που βοηθά στη βελτίωση της σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες και σε απότομο φρενάρισμα.
Το GR Yaris είναι ένας πύραυλος τσέπης που τροφοδοτείται από έναν τρικύλινδρο κινητήρα turbo 1,6 λίτρων που αποδίδει 303 ίππους και 400 Nm ροπής. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός εξατάχυτου χειροκίνητου και ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που στέλνει ισχύ και στις τέσσερις στροφές μέσω του συστήματος GR-Four AWD που προέρχεται από ράλι. Μάλιστα, η έκδοση RZ “High Performance” διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου BBS.
Οι πωλήσεις του GR Yaris με το πακέτο Aero Performance θα ξεκινήσουν την 1η Οκτωβρίου στην ιαπωνική αγορά και θα κοστίζει περίπου 3.200 ευρώ. Εκτός από την Ιαπωνία, το πακέτο Aero Performance αναμένεται να κυκλοφορήσει και σε άλλες αγορές όπως η Ευρώπη, για όσους θέλουν να ανεβάσουν το GR Yaris τους, ένα ακόμα επίπεδο.