Για μια ακόμη φορά η σχεδιαστές της Mercedes-Benz εντυπωσιάζουν με τα δημιουργήματα τους. Πρόσφατα παρουσίασαν στις ΗΠΑ το VISION AVTR, ένα πρωτότυπο όχημα που ενσωματώνει το όραμα της εταιρείας για τη μελλοντική κινητικότητα.
Εμπνευσμένο από τον κόσμο της Πανδώρας – το VISION AVTR αναδεικνύει ένα καινούργιο τρόπο με τον οποίο μπορεί να συνυπάρξει ο άνθρωπος, η μηχανή και η φύση. Η ολιστική αντίληψη του VISION AVTR συνδυάζει τον εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό σε μια άνευ προηγουμένου κλίμακα. Η διακριτική δομή εσωτερικού και εξωτερικού σχεδιασμού συνδέει το μέσα και το έξω με μια συναισθηματική οντότητα που εμπνεύστηκε από πολλά από τα όντα από την ταινία AVATAR προσφέροντας μια οραματική προοπτική στο σχεδιασμό του μέλλοντος.
Αντί ενός συμβατικού τιμονιού, το πολύ-λειτουργικό στοιχείο ελέγχου στην κεντρική κονσόλα επιτρέπει τη συγχώνευση του ανθρώπου με την μηχανή. Τοποθετώντας το χέρι στη μονάδα ελέγχου, το εσωτερικό «ξυπνά» και το όχημα αναγνωρίζει τον οδηγό από τον παλμό της καρδίας του και την αναπνοή του.
Με την απλή ανύψωση του χεριού, μια επιλογή μενού προβάλλεται στην παλάμη του χεριού, μέσω του οποίου ο επιβάτης μπορεί να επιλέξει διαισθητικά μεταξύ διαφορετικών λειτουργιών. Για παράδειγμα, τα τρισδιάστατα γραφικά σε πραγματικό χρόνο μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να εξερευνήσουν το φανταστικό κόσμο της Πανδώρας από διαφορετικές οπτικές γωνίες.
Για πρώτη φορά, το VISION AVTR χρησιμοποιεί μια επαναστατική τεχνολογία μπαταριών βασισμένη σε οργανική κυτταρική χημεία. Τα υλικά της μπαταρίας μπορούν να γίνουν ακόμη και λίπασμα και επομένως πλήρως ανακυκλώσιμα. Με αυτόν τον τρόπο, η ηλεκτρική κινητικότητα γίνεται ανεξάρτητη από τους ορυκτούς πόρους. Ως εκ τούτου, η Mercedes-Benz υπογραμμίζει τη μεγάλη σημασία μιας μελλοντικής κυκλικής οικονομίας στον τομέα των πρώτων υλών.
Τα 33 «βιονικά φτερά» στο πίσω μέρος του οχήματος θυμίζουν λέπια ενός ερπετού. Μπορούν να επικοινωνούν με τον οδηγό και μέσω του οδηγού με τον εξωτερικό τους κόσμο μέσω φυσικών κινήσεων με λεπτές χειρονομίες. Λόγω της δυνατότητας οδήγησης του εμπρός και του πίσω άξονα στην ίδια ή αντίθετη κατεύθυνση, το VISION AVTR μπορεί να κινηθεί πλευρικά κατά περίπου 30 μοίρες, σε αντίθεση με τα συμβατικά οχήματα.
Τα καθίσματα του VISION AVTR φτιάχνονται από DINAMICA®. Το DINAMICA® είναι η πρώτη και μοναδική μικροστοιχία που εγγυάται την περιβαλλοντική βιωσιμότητα σε όλο τον κύκλο παραγωγής. Το δάπεδο είναι διακοσμημένο με ένα καινοτόμο ξύλο που ονομάζεται Karuun®. Η πρώτη ύλη για το Karuun (Rattan) αναπτύσσεται πολύ γρήγορα ως φυσική πρώτη ύλη και μαζεύεται με το χέρι στην Ινδονησία. Το υλικό δίνει τη ζεστασιά του εσωτερικού και εκπέμπει την φυσικότητα.
1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα
Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.
Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.
Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.
Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”. Παρόλο που η A6 GCS/53 δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.