Η βιωσιμότητα καθίσταται κεντρικό στοιχείο της φιλοσοφίας της Mercedes-Benz και αποτελεί βασική πτυχή της εταιρικής στρατηγικής της Γερμανικής εταιρείας. Και το Vision EQS ανταποκρίνεται στις προσδοκίες αυτές σήμερα και παρέχει μια προοπτική για μελλοντικά μεγάλα, ηλεκτρικά πολυτελή saloon. Ταυτόχρονα, απεικονίζει ένα όραμα για τον σχεδιασμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων του μέλλοντος. Με το EQS Vision, η Mercedes-Benz κάνει μια ξεκάθαρη δήλωση για το μέλλον των οχημάτων υψηλής ποιότητας και της αυτόνομης οδήγησης. Η ανώτερη τεχνολογία, ο μοναδικός σχεδιασμός, τα πολυτελή υλικά και η απόλαυση οδήγησης θα συνεχίσουν να είναι επιθυμητά στο μέλλον. Επειδή τώρα και για το μέλλον, η πολυτέλεια πάνω απ' όλα σημαίνει και προσωπική ελευθερία.
Για πρώτη φορά ολόκληρος ο πίνακας οργάνων αναμιγνύεται με το σώμα του μπροστινού πλαισίου για να σχηματίσει ένα εσωτερικό γλυπτό. Με την βαθιά και ανοιχτή χωρική αρχιτεκτονική του, το πιλοτήριο των EQS VISION περιβάλλει τους επιβάτες όπως το κατάστρωμα ενός σκάφους.
Με τους ηλεκτρικούς κινητήρες στον μπροστά και τον πίσω άξονα και την μπαταρία ενσωματωμένη στο δάπεδο του οχήματος, τo EQS VISION αντιπροσωπεύει μια πολύ καλά ισορροπημένη εικόνα. Η βάση για δυναμική απόδοση και ασφάλεια υψηλού επιπέδου προέρχεται από την ηλεκτρική κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς με μετατόπιση ροπής μεταβλητού άξονα και μια μπαταρία τοποθετημένη βαθιά στο δάπεδο του οχήματος μεταξύ των αξόνων. Χάρη στην συνολική απόδοση των 470 ίππων και την άμεση στα 760 Nm, το EQS VISION επιταχύνει από 0-100 km / h σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα. Και δεν είναι μόνο η απόδοση εντυπωσιακή, καθώς η εξαιρετική ενεργειακή απόδοση θέτει επίσης πρότυπα. Ως αποτέλεσμα, χάρη σε μια έξυπνη επιχειρησιακή στρατηγική, το show car έχει άνετο εύρος λειτουργίας μέχρι 700 χλμ. Υποθέτοντας μια απόδοση φόρτισης των 350 kW, το show car επαναφορτίζει την μπαταρία στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Όπως συμβαίνει με τα μοντέλα σύγχρονης σειράς παραγωγής της Mercedes-Benz, η δομή του οχήματος βασίζεται σε ένα ευφυές μίγμα πολλαπλών υλικών από χάλυβα, αλουμίνιο και ίνες άνθρακα, συν βιώσιμα υλικά από ανακυκλωμένες ύλες. Αυτό ικανοποιεί τις απαιτήσεις ελαφριού σχεδιασμό, τη δύναμη, την οικονομική απόδοση και τη βιωσιμότητα.
Επίσης, το EQS VISION αποτελεί σαφή δήλωση για τη συνέχιση των οχημάτων που ελέγχονται από τον οδηγό. Για το σκοπό αυτό το show car παρουσιάζει το εύρος ζώνης της πλατφόρμας με σαφή εστίαση στον οδηγό. Η Mercedes-Benz θα είναι επίσης σε θέση να εκπληρώσει την επιθυμία για ατομική κινητικότητα και συναρπαστικά χαρακτηριστικά χειρισμού στο μέλλον. Ταυτόχρονα, το Vision EQS δείχνει ότι το αυτοκίνητο υποστηρίζει τον οδηγό με πολύ αυτοματοποιημένη οδήγηση στο επίπεδο 3, π.χ. σε μεγαλύτερες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Χάρη στα αρθρωτά συστήματα αισθητήρων, το επίπεδο αυτονομίας μπορεί να επεκταθεί μέχρι την πλήρη αυτοματοποιημένη οδήγηση στο μέλλον.
Το Quasar «σβήνει» ψηφιακά το Rimac Nevera
Τον Μάιο του 2020, ο Αρμαγκάν Αραμπούλ προκάλεσε σάλο με την παρουσίαση του super sport μοντέλου, Elektron One το οποίο είχε -θεωρητικά- μέγιστη ισχύ 1.360 ίππους.
Τελικά, το σχέδιο απέτυχε, καθώς ποτέ δεν είδαμε το μοντέλο παραγωγής στη Γενεύη το 2021 -όπως είχε προγραμματιστεί- όμως το όνειρο του Αραμπούλ δεν «πέθανε».
Το νέο πρότζεκτ της Elektron Motors ακούει πλέον στο όνομα Quasar. Εφοδιάζεται με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 2.400 ίππων και 3.000 Nm ροπής! Η μετάδοση γίνεται μέσω δύο κιβωτίων δύο σχέσεων (ένα σε κάθε άξονα), ωστόσο ο οδηγός θα έχει στη διάθεσή του ένα fake 6τάχυτο κιβώτιο.
Για το Quasar, η εταιρεία του Αρμαγκάν Αραμπούλ ανακοινώνει 0-100 χλμ./ ώρα σε 1,65 δευτερόλεπτα, μόλις 1.500 κιλά απόβαρου και μία -μικρή για τα τέσσερα μοτέρ και την αδιανόητη ισχύ- μπαταρία 64,7 kWh.
Σε μία προσομοίωση γύρου στο Nordschleife Nurburgring, το Elektron Quasar σημείωσε νέο γενικό ρεκόρ, σταματώντας το χρονόμετρο στα 05:10,118, επίδοση που υπερισχύει εκείνης της Porsche 919 Hybrid για 9 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, όλο αυτό έγινε μόνο ψηφιακά.
Το Quasar ήταν να παρουσιαστεί το πρώτο τρίμηνο του 2023, αλλά επειδή η Elektron Motors καθυστέρησε με την μεταφορά των γραφείων της στη Στουτγάρδη, το επίσημο ντεμπούτο του είναι πλέον προγραμματισμένο για κάποια στιγμή εντός του 2025.
Μόλις 99 μονάδες θα κατασκευαστούν και κάθε μία θα κοστίζει 2,2 εκατομμύρια ευρώ. Το ηλεκτρικό hypercar αναμένεται να διατεθεί σε αγορές της Βόρειας Αφρικής, της Μέσης Ανατολής, στην Ινδία, τις ΗΠΑ και τον Καναδά.